שאלות ותשובות

מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ב-data.gov.il: מאגר כלי הרכב הפעילים, היסטוריית הבעלויות והשינויים, מאגר הדגמים והמפרטים, מחירוני היבואנים, הריקולים, תגי הנכה ועוד. השרת שלנו פונה למאגר הממשלתי ישירות — בלי מתווכים ובלי גרידה מאתרים מסחריים.

כלום. אין הרשמה, אין מנוי, אין דוח 'מלא' בתשלום. קל־קאר הוא שירות לציבור.

לא ישירות — אין בישראל מאגר פתוח של תאונות לפי רכב. מה שכן: הדוח מציג את ההיסטוריה הרשמית (בעלויות, שינויי מבנה, מקוריות, ירידה מהכביש), ואנחנו מסבירים איך משיגים את דוח המסלקה (תביעות ביטוח) של הרכב מהמוכר — כ-10 ₪ באתר InfoCar של מרכז הסליקה של חברות הביטוח — ומפרשים אותו בדפדפן.

סיכום של כל הדגלים שמצאנו במאגרים: ריקולים פתוחים, ריבוי בעלים, קילומטראז' חשוד, רישיון שפג, ק"מ שנתי גבוה, בעלות ליסינג/השכרה ועוד — כל דגל מוריד או מוסיף נקודות. זו נקודת פתיחה לשיחה עם המוכר, לא תחליף לבדיקה במכון מורשה.

משרד התחבורה מפרסם רק את הקריאה מהטסט האחרון. קל־קאר שומר את הקריאה הזו לאורך זמן לכל רכב שנבדק — כך נבנית אצלנו היסטוריה רב-שנתית שאין בשום מקום אחר. ככל שהאתר קיים יותר זמן, הגרף מתארך.

המאגר העיקרי מכיל רכבים פעילים בלבד. אנחנו סורקים גם דו-גלגלי, יבוא אישי, רכב כבד, רכבים שירדו מהכביש ורכבים לא פעילים. אם עדיין לא נמצא — ייתכן שהרישיון פקע לפני זמן רב, שהרכב חדש מאוד, או שהמספר שגוי.

הסכום החודשי שנזקף כהכנסה לעובד שמקבל רכב מהעבודה, לפי טבלת רשות המסים (2.48% ממחיר המחירון לרכבים משנת 2010 ואילך, עם הפחתה לרכבים היברידיים וחשמליים). מוצג בלשונית 'שווי ומחירון'.

לא בקשר אליכם. נשמר רק הרכב שנבדק (לצורך 'הנבדקים ביותר' והיסטוריית הק"מ) — בלי IP, בלי זהות, בלי חשבון. 'המוסך שלי' והחיפושים האחרונים נשמרים בדפדפן שלכם בלבד. פירוט במדיניות הפרטיות.

כן. בכרום באנדרואיד: תפריט ⋮ → 'הוספה למסך הבית'. בספארי באייפון: שיתוף → 'הוסף למסך הבית'. האתר עובד גם בלי אינטרנט לעמודים שכבר נטענו.

כותבים לנו דרך 'צור קשר' עם מספר הרכב. אם הטעות במאגר הממשלתי, נכוון אותכם לאיפה מתקנים (משרד הרישוי); אם היא אצלנו — נתקן.

הממשק — כן (בורר השפה בסרגל העליון). הדוח עצמו עדיין בעברית, כי שדות המאגר הממשלתי מגיעים בעברית. תרגום הדוח בעבודה.