נורה דלקה
בלוח השעונים?

לחץ השמן במנוע נמוך מדי — המנוע עלול להינזק תוך דקות.

אפשר להמשיך לנסוע? לא. לעצור בצד בבטחה ולכבות את המנוע.

• לבדוק את מפלס השמן כשהמנוע קר
• לא להתניע שוב אם המפלס תקין והנורה חוזרת — להזמין גרר

המנוע מתחמם יתר על המידה.

אפשר להמשיך לנסוע? לא. לעצור ולכבות את המנוע.

• לא לפתוח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע חם
• לבדוק נוזל קירור אחרי שהמנוע התקרר
• אם חוזר — למוסך בגרר

המצבר לא נטען — לרוב תקלה באלטרנטור או ברצועה. ברכב חשמלי או היברידי: תקלה במצבר הקטן (12 וולט) או בממיר שטוען אותו.

אפשר להמשיך לנסוע? מרחק קצר בלבד, עד מוסך קרוב — הרכב עלול לכבות כשהמצבר יתרוקן.

• לכבות מזגן, רדיו וצרכנים אחרים
• לנסוע ישר למוסך

תקלה במערכת המנוע או הפליטה. דולקת קבוע — לבדוק בקרוב. מהבהבת — תקלה חמורה (למשל הצתה).

אפשר להמשיך לנסוע? כשהיא דולקת קבוע — כן, בזהירות, עד למוסך. כשהיא מהבהבת — להאט ולעצור.

• לבדוק שמכסה הדלק סגור היטב
• לקרוא את קוד התקלה במוסך (או עם מכשיר OBD)

שמן תיבת ההילוכים האוטומטית חם מדי — לרוב אחרי גרירה, עלייה ארוכה או פקקים בחום.

אפשר להמשיך לנסוע? לא. לעצור, להעביר ל-P ולתת למנוע לעבוד בסרק עד שהנורה כבה.

• לחכות כמה דקות עם המנוע פועל (המאוורר מקרר)
• אם חוזרת שוב ושוב — לבדוק את שמן התיבה במוסך

בקר תיבת ההילוכים זיהה תקלה. לפעמים הרכב עובר ל״מצב חירום״ — נתקע בהילוך אחד.

אפשר להמשיך לנסוע? בזהירות ובמהירות נמוכה, עד מוסך קרוב.

• לא לגרור ולא לעמוס על הרכב
• לקרוא את קוד התקלה במוסך

מסנן החלקיקים מתמלא.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. נסיעה רציפה בכביש מהיר עשויה לנקות אותו.

• נסיעה רציפה של כ-20 דקות במהירות קבועה
• אם לא כבתה — למוסך

לפני התנעה: המצתים מתחממים. בזמן נסיעה, אם מהבהבת — תקלה במנוע.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. מחכים שתכבה לפני שמתניעים.

• אם מהבהבת בנסיעה — לבדוק במוסך

הצטברו מים במפריד המים של מערכת הדלק — מים שמגיעים למזרקים גורמים נזק יקר.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, למוסך קרוב.

• לנקז את המפריד במוסך (פעולה של דקות)
• לתדלק בתחנות מוכרות

מפלס נוזל ה-AdBlue נמוך. כשייגמר לגמרי — הרכב לא יתניע מחדש (חוק פליטה).

אפשר להמשיך לנסוע? כן, אבל למלא לפני שנגמר — המחשב מציג כמה ק״מ נשארו.

• למלא AdBlue (נמכר בתחנות דלק ובחנויות לרכב) בפתח הכחול ליד פתח הדלק
• לא לערבב עם סולר

נשארו בערך 50–80 ק״מ (תלוי ברכב).

אפשר להמשיך לנסוע? כן — לתחנה הקרובה.

• לתדלק בהקדם

הגיע מועד הטיפול לפי הק״מ או הזמן. ברכבים מסוימים — תזכורת כללית לתקלה שרשומה במחשב.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לקבוע טיפול
• לבקש מהמוסך לאפס את התזכורת אחרי הטיפול

ירוק: המנוע כבה בעצירה כדי לחסוך דלק, ויתניע כשתעזבו את הבלם. צהוב עם סימן קריאה: המערכת לא זמינה (מצבר חלש, מזגן, מנוע קר).

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• אם כמעט אף פעם לא כבה — המצבר כנראה נחלש; לבדוק

מצב נהיגה חסכוני פעיל (תגובה רכה יותר לדוושת הגז, מזגן חלש יותר). ברכבים מסוימים דולקת כשנוהגים בצורה חסכונית.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לכבות בעלייה או בעקיפה כשצריך כוח

בלם היד מורם, או שמפלס נוזל הבלמים נמוך / יש תקלה במערכת הבלמים.

אפשר להמשיך לנסוע? רק אם הנורה כבתה אחרי שחרור בלם היד. אחרת — לעצור.

• לוודא שבלם היד משוחרר
• אם עדיין דולקת — לבדוק נוזל בלמים ולא להמשיך לנסוע

בלם החניה החשמלי מופעל. מהבהבת או צהובה — תקלה בבלם החניה.

אפשר להמשיך לנסוע? רק אחרי שהבלם משוחרר (לרוב משתחרר לבד כשלוחצים גז עם חגורה).

• אם מהבהבת / לא משתחררת — למוסך; לא לנסוע בכוח נגד הבלם

רפידות הבלמים נשחקו עד חיישן הבלאי.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, בזהירות — להחליף תוך ימים, לא שבועות.

• להחליף רפידות (ואם צריך — דיסקים) במוסך

הרכב מחזיק את עצמו בבלמים בעצירה בלי לדרוך על הדוושה. ירוק — פעיל כרגע.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• במכונת שטיפה אוטומטית ובגרירה — לכבות

מערכת מניעת נעילת הגלגלים לא פעילה. הבלמים הרגילים עובדים.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, בזהירות — הבלימה בחירום ארוכה יותר.

• לשמור מרחק גדול יותר
• לבדוק במוסך

מהבהבת בזמן נסיעה — המערכת פועלת כי הרכב מחליק. דולקת קבוע — המערכת כבויה או בתקלה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. אם דולקת קבוע — לבדוק במוסך.

• להאט בכביש רטוב
• לבדוק שהמערכת לא כובתה בכפתור

תקלה במערכת כריות האוויר — ייתכן שלא ייפתחו בתאונה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, אבל לבדוק בהקדם.

• לקבוע תור במוסך בהקדם

נהג או נוסע לא חגורים.

אפשר להמשיך לנסוע? רק אחרי שכולם חוגרים.

• לחגור

לחץ נמוך באחד הצמיגים או יותר.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, לאט, עד תחנה קרובה. אם צמיג מתרוקן מהר — לעצור.

• לבדוק ולנפח לפי המדבקה בדלת הנהג
• לבדוק אם יש מסמר / פנצ׳ר

תקלה בהגה הכוח — ההגה עלול להכביד.

אפשר להמשיך לנסוע? בזהירות ובמהירות נמוכה, עד למוסך.

• לבדוק במוסך בהקדם

המפתח לא מזוהה, או שהסוללה בשלט חלשה. אדום / מהבהב: המערכת נגד גניבה חוסמת התנעה.

אפשר להמשיך לנסוע? אם הרכב התניע — כן.

• להצמיד את השלט לכפתור ההתנעה או לעמוד ההגה (יש נקודת גיבוי)
• להחליף סוללה בשלט

בקרת השיוט מופעלת ושומרת על המהירות שנבחרה. צהובה: תקלה במערכת.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לבטל בלחיצה על הבלם או על הכפתור

המערכת שומרת מרחק מהרכב שלפניכם ומאיטה לבד. צהוב / ״לא זמין״: החיישן מכוסה (גשם, בוץ, שלג) או בתקלה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. המערכת לא מחליפה את הנהג — להישאר ערניים.

• לנקות את החיישן בשבכה הקדמית או מאחורי המראה

המערכת זיהתה סטייה מהנתיב בלי איתות (רטט בהגה או צליל). דולקת צהוב קבוע: המערכת כבויה או לא רואה את הקווים.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לאותת לפני מעבר נתיב
• אם דולקת תמיד — לנקות את המצלמה שמאחורי השמשה

מהבהבת + צליל: סכנת התנגשות ברכב שלפניכם — לבלום! דולקת צהוב קבוע: המערכת לא זמינה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, בעירנות. בלי המערכת — לשמור מרחק גדול יותר.

• לנקות את המצלמה והחיישן הקדמי
• אם נשארת דולקת — לבדוק במוסך

יש רכב בשטח המת (לרוב נורה במראה). דולקת קבוע בלוח: המערכת לא זמינה — חיישן מלוכלך או תקלה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• להסתכל במראה ולפנות את הראש גם כשהמערכת עובדת

תקלה בחיישני החניה או חיישן מלוכלך — הצפצוף לא יעבוד.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לנקות את החיישנים בפגוש
• אם לא עוזר — למוסך

המערכת בולמת לבד בירידה תלולה (שטח). ירוק — פעיל, מהבהב — מתכונן.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לא לדרוך על הגז — המערכת שולטת במהירות

ההנעה הכפולה או נעילת הדיפרנציאל פעילות. צהוב עם סימן קריאה: תקלה או התחממות במערכת ההנעה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. עם נעילה — רק לאט ועל משטח חלקלק, לא על כביש יבש.

• לשחרר נעילה כשחוזרים לכביש
• צהוב — לבדוק במוסך

המערכת זיהתה סימני עייפות או נהיגה ממושכת ומציעה הפסקה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן — אבל זה הזמן לעצור לקפה.

• הפסקה של 15 דקות לפחות

הטמפרטורה בחוץ מתחת ל-4 מעלות בערך — ייתכן קרח על הכביש (צפון, גולן, ירושלים בחורף).

אפשר להמשיך לנסוע? כן, לאט ובזהירות, במיוחד על גשרים.

• להאריך מרחק עצירה
• לא לבלום בחדות

ברכב חשמלי והיברידי אין רעש מנוע — הנורה אומרת שהרכב ״מותנע״ ואפשר לנסוע.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. אם לא דולקת — הרכב לא יזוז (לדרוך על הבלם וללחוץ שוב על ההתנעה).

• לפני שיוצאים מהרכב — לוודא שכיבו, הוא לא משמיע רעש

בהיברידי ובפלאג-אין: הרכב נוסע כרגע על חשמל בלבד. אם מהבהבת / נכבית — המנוע הבנזין נדלק (סוללה ריקה, גז חזק או חימום).

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• בפלאג-אין: לטעון בלילה כדי לנסוע כמה שיותר על חשמל

המחשב זיהה תקלה בסוללת המתח הגבוה, בממיר או במנוע החשמלי. לפעמים יחד עם ״כוח מופחת״.

אפשר להמשיך לנסוע? לא. לעצור בבטחה ולכבות. לא לפתוח רכיבים כתומים (כבלים כתומים = מתח גבוה).

• להזמין גרר למוסך מורשה לרכב חשמלי
• אם יש ריח שרוף או עשן — להתרחק מהרכב ולהתקשר 102

נשארו אחוזים בודדים — הרכב יעבור ל״צב״ ויאט לפני שייעצר. בפלאג-אין — המנוע ממשיך על בנזין.

אפשר להמשיך לנסוע? כן — לעמדת טעינה קרובה, לאט וללא מזגן חזק.

• לחפש עמדת טעינה קרובה בניווט
• לכבות חימום/קירור ולנסוע עד 80 קמ״ש

הרכב מגביל את הכוח: סוללה כמעט ריקה, סוללה חמה או קרה מדי, או תקלה. התאוצה חלשה והמהירות מוגבלת.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, בזהירות ובנתיב הימני. אם לא בגלל סוללה ריקה — למוסך.

• לטעון או לתת לרכב להתקרר
• אם חוזר כשהסוללה מלאה — לבדוק במוסך מורשה

סוללת המתח הגבוה, המנוע החשמלי או הממיר מתחממים (טעינה מהירה בחום, נהיגה ספורטיבית, עלייה ארוכה).

אפשר להמשיך לנסוע? לא. לעצור במקום מוצל, להשאיר במצב ON כדי שהקירור יעבוד, ולחכות.

• לא לטעון מהר עד שהנורה כבה
• אם חוזרת — למוסך מורשה

הכבל מחובר לרכב — הרכב לא יזוז עד שמנתקים (הגנה). בזמן טעינה הנורה ליד הפתח מהבהבת.

אפשר להמשיך לנסוע? לא, עד שמנתקים את הכבל.

• לנתק מצד הרכב קודם, ואז מהעמדה

הטעינה נעצרה או לא התחילה: עמדה לא תקינה, כבל פגום, מים בפתח הטעינה, או תקלה במטען שברכב.

אפשר להמשיך לנסוע? כן — על מה שנשאר בסוללה.

• לנסות עמדה או כבל אחרים
• לבדוק שפתח הטעינה נקי ויבש
• אם קורה בכל עמדה — למוסך מורשה

הרכב לא ממלא את הסוללה בבלימה (סוללה מלאה או קרה). ההאטה כשעוזבים את הגז חלשה מהרגיל — צריך לבלום יותר בעצמכם.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, בזהירות — הרכב ״מתגלגל״ יותר.

• לשמור מרחק גדול יותר עד שהנורה כבה (אחרי כמה ק״מ)

האור הגבוה דולק. כחול = תקין, אבל מסנוור נהגים ממול.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• להוריד לאור נמוך כשיש רכב ממול או מלפנים

פנסי החזית דולקים. בישראל חובה להדליק אורות גם ביום בכבישים בין-עירוניים בחורף (נובמבר–מרץ).

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• במצב AUTO הרכב מדליק לבד — לוודא שהידית על AUTO

אורות החניה (הקטנים) דולקים — לא תאורה לנסיעה בלילה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן, אבל בלילה להדליק פנסי חזית.

• לכבות כשעוזבים את הרכב — מרוקן מצבר

פנסי הערפל הקדמיים דולקים.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. להדליק רק בערפל או בגשם כבד.

• לכבות כשהראות חוזרת — מסנוור בגשם קל

פנס הערפל האחורי דולק — חזק מאוד ומסנוור את מי שמאחור.

אפשר להמשיך לנסוע? כן. לכבות כשאין ערפל.

• לכבות אחרי שהערפל נגמר

תקלה בתאורה המתכווננת (פנסים שמסתובבים בסיבוב או משנים גובה אוטומטית). האור הרגיל עובד.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לבדוק במוסך — לפעמים זה חיישן גובה בפגוש

אחת מנורות הרכב לא עובדת (אור בלם, איתות, פנס אחורי).

אפשר להמשיך לנסוע? כן. לתקן בהקדם — זו עבירה וסכנה, במיוחד אור בלם.

• לבדוק מסביב לרכב איזו נורה כבויה
• להחליף (בחנות לרכב או במוסך)

אחד הפתחים לא סגור עד הסוף. ברכבים רבים הציור מראה איזה.

אפשר להמשיך לנסוע? לא — לעצור ולסגור. מכסה מנוע פתוח יכול להתרומם בנסיעה.

• לסגור שוב חזק
• אם נשארת דולקת כשהכול סגור — מתג דלת תקול

מיכל נוזל השמשות כמעט ריק.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• למלא מים עם נוזל שמשות (לא נוזל כלים — מקציף)

המגבים במצב אוטומטי — יפעלו כשחיישן הגשם ירגיש טיפות.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• במכונת שטיפה אוטומטית — לכבות, שהמגבים לא יקפצו

חימום השמשה האחורית (ולפעמים המראות) פועל. נכבה לבד אחרי כמה דקות.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• לאדים מבפנים: מזגן + אוויר חיצוני, לא רק חימום

האיתות דולק. אם מהבהב מהר מהרגיל — נורת איתות אחת שרופה.

אפשר להמשיך לנסוע? כן.

• אם מהבהב מהר — להחליף נורה