קל־קאר צ׳ק
דברים שחייבים ברכבלפינה

תקלות נפוצות שכדאי לדעת באאודי

20 תקלות ידועות ברכבי אאודי שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.

תיבת הילוכים (5)

חמורה תיבת הילוכים

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר")

פולקסווגן פולו, גולף, ג׳טה, פאסאט, ביטל, שירוקו, טוראן, קאדי, T-Roc, T-Cross · סקודה פאביה, רומסטר, ראפיד, סקאלה, קאמיק, אוקטביה, ייטי, קארוק · סיאט/קופרה איביזה, לאון, טולדו, ארונה, אטקה, פורמנטור · אאודי A1, A3, Q2 · מ-2008 · 900–1800 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית

בתיבה האוטומטית-רובוטית בת 7 ההילוכים שמותקנת במנועים הקטנים של קבוצת פולקסווגן יש שני מצמדים יבשים ויחידת שליטה (מכטרוניק) שנוטים להישחק ולהתקלקל, בעיקר בנסיעה בפקקים. זו התקלה הידועה ביותר של הקבוצה בישראל, ובגללה הוגשו כאן שלוש תביעות ייצוגיות.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעידות וטלטול ביציאה ממקום עמידה או בהילוכים נמוכים (בעיקר בפקקים ובעליות)
  • סל"ד עולה בלי שהרכב מאיץ (החלקת מצמד)
  • מכות או העברות הילוכים גסות, היסוס בלחיצה על הדוושה
  • הודעת "תיבת הילוכים במצב חירום" או נורה מהבהבת של הגיר, לפעמים נעלמת אחרי כיבוי והנעה וחוזרת
  • הרכב נע אחורה או לא זז כשהידית על D, איבוד הילוכים מסוימים (למשל רק הילוכים זוגיים או אי-זוגיים)

מה לבדוק לפני שקונים

  • בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200) — זו התיבה ברוב הגרסאות עם מנוע 1.0/1.2/1.4/1.5 ו-1.8 TSI והנעה קדמית. בגרסאות 4X4 ובטיגואן/קודיאק יש תיבה רטובה אחרת
  • נסיעת מבחן ארוכה, כולל פקק או עצירות חוזרות ועלייה: לבדוק רעידות ביציאה מ-0 ונסיעה איטית חלקה
  • לבקש מהמוכר חשבוניות: החלפת מצמד כפול, תיקון או החלפת מכטרוניק, עדכוני תוכנה לגיר
  • לבצע בדיקת מחשב במכון או במוסך מורשה לקבוצה — קודי תקלה שמורים של הגיר הם סימן אזהרה
  • לברר במוסך המורשה של צ'מפיון אם הרכב עבר את קריאות השירות לגיר ואם נותרה לו אחריות מורחבת

עלות תיקון: החלפת מצמד כפול בערך 8,000–15,000 ₪; שיפוץ מכטרוניק 3,000–6,000 ₪ או יחידה חדשה 7,000–12,000 ₪ (הערכה לפי מכון גירים ישראלי); מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ לפי אתר אוטו

בישראל: בישראל אושרו שלוש פשרות בתביעות ייצוגיות נגד צ'מפיון מוטורס בגלל התיבה: ב-2015 לרכבים שיוצרו 5/2008–5/2012 (1,300 ₪ לבעלים ו-30 חודשי אחריות לגיר), פשרה שנייה לדגמי 2013–2016 (החזר תיקוני מכטרוניק ומצמדים, שנת אחריות נוספת עד 200 אלף ק"מ ו-250 ₪), ופשרה שלישית לכ-84 אלף בעלים נוספים. ב-2013 גם נקראו כ-6,000 רכבים בארץ להחלפת שמן הגיר מסינתטי למינרלי, כי השמן הסינתטי גרם לתקלות חשמל בגיר באקלים חם ולח.

מקורות

חמורה תיבת הילוכים

אאודי — תיבה רציפה מולטיטרוניק: רעידות, החלקה ומצב חירום

אאודי A4, A5, A6 · 2001–2015 · תיבה אוטומטית

באאודי A4/A5/A6 עם הנעה קדמית ותיבה אוטומטית עד 2015 הותקנה תיבה רציפה (מולטיטרוניק) שידועה בבעיות אמינות — בעיקר הדור הראשון (עד סוף שנות ה-2000). תיקון יסודי יכול לעלות יותר משווי רכב ישן.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעידות או טלטול ביציאה ממקום, במיוחד כשהתיבה קרה
  • סל"ד עולה בלי תאוצה (החלקה) בעליות או בהאצה
  • מעבר למצב חירום עם נורה, הילוכים "תקועים"

מה לבדוק לפני שקונים

  • בדקו שזו אכן תיבת מולטיטרוניק — בגרסאות קוואטרו (4X4) יש תיבה אחרת
  • התנעה קרה, מעבר D ואז R — השילוב צריך להיות מהיר ורך; נסיעה בפקק ועלייה
  • לבקש חשבוניות על החלפת שמן תיבה בשמן המקורי

בישראל: וואלה רכב מציין תביעה ייצוגית (בארה"ב) של אלפי בעלים על כ-64 אלף אאודי A4 ו-A6 מ-2002–2006 בגלל תקלות בתיבה, ושאאודי ויתרה בסוף על התיבה הרציפה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול

פולקסווגן פולו, גולף, ג׳טה, פאסאט, ביטל, שירוקו, טוראן, קאדי, T-Roc, T-Cross · סקודה פאביה, רומסטר, ראפיד, סקאלה, קאמיק, אוקטביה, ייטי, קארוק · סיאט/קופרה איביזה, לאון, טולדו, ארונה, אטקה, פורמנטור · אאודי A1, A3, Q2 · מ-2008 · 900–1800 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית

בתיבה הרובוטית היבשה, גלגל התנופה (החלק שמחבר בין המנוע לגיר) נשחק עם הזמן ומשמיע רעש נקישות מתכתי. זה בדרך כלל לא משבית את הרכב מיד, אבל התיקון יקר ולעתים נעשה יחד עם החלפת מצמדים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש נקישות או "קשקוש" מתכתי בסרק כשהידית על P או N, שנחלש או נעלם כשמעבירים ל-D או R
  • רעש מתכתי חזק בהאצה שנעלם אחרי כמה שניות
  • רעידות מורגשות בגוף הרכב בסרק

מה לבדוק לפני שקונים

  • בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200)
  • להקשיב למנוע בסרק כשהידית על P ועל N, ולהשוות כשעוברים ל-D
  • לשאול אם גלגל התנופה או המצמד הוחלפו ולבקש חשבונית

בישראל: מכוני גירים בישראל מציינים רעש מתכתי בהאצה בתיבות DSG 7 כתקלה נפוצה שנפתרת בדרך כלל בהחלפת גלגל התנופה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG רטובה (DQ250 / DQ381) — תקלות מכטרוניק

פולקסווגן גולף, ג׳טה, פאסאט, טיגואן, ארטאון, T-Roc, שירוקו, ביטל · סקודה אוקטביה, סופרב, קודיאק, קארוק, ייטי · סיאט/קופרה לאון, אטקה, פורמנטור · אאודי A3, TT, Q3 · מ-2004 · 1900–2100 סמ״ק · תיבה אוטומטית

בגרסאות עם מנוע 2.0 (בנזין או דיזל) מותקנת תיבת DSG "רטובה" שהמצמדים שלה טובלים בשמן. היא עמידה יותר מהיבשה, אבל יחידת השליטה שלה (מכטרוניק) עלולה להתקלקל, במיוחד כשלא מחליפים את שמן הגיר בזמן.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • מעבר ל"מצב חירום" עם נורת גיר והילוכים מוגבלים
  • איבוד הילוך אחורי או הילוכים מסוימים, העברות גסות או מכות
  • רעידות בזינוק שמחמירות עם הזמן

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבקש הוכחה להחלפת שמן גיר ומסנן כל 60 אלף ק"מ (בתיבה הרטובה זה טיפול חובה)
  • בדיקת מחשב לקודי תקלה של הגיר, ונסיעת מבחן כולל רוורס ועלייה
  • לשאול על עדכוני תוכנה לגיר ועל החלפת מכטרוניק בעבר

עלות תיקון: מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ (הערכה לפי כתבת אוטו על קודיאק עם תיבת DQ381)

בישראל: אתר אוטו הישראלי תיאר תקלת מכטרוניק בסקודה קודיאק 2019 עם תיבה רטובה DQ381. בתוך תקופת האחריות היבואן מחליף את היחידה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

אאודי Q5 — תיבת S tronic 7 הילוכים (DL501): תקלות מכטרוניק

אאודי Q5 · 2009–2016 · מ-1900 סמ״ק · תיבה אוטומטית

בתיבת הכפולה-מצמדים של אאודי לרכבים עם מנוע אורכי (DL501) הכרטיס האלקטרוני ביחידת השליטה נוטה להתקלקל מחום, וגם המצמדים וגלגל התנופה נשחקים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • מצב חירום עם נורות EPC ו-PRNDS מהבהבות
  • העברות גסות או הילוכים לא סדירים
  • רעידות בזינוק

מה לבדוק לפני שקונים

  • בדקו שהתיבה היא S tronic 7 הילוכים (ולא טיפטרוניק רגילה, שהותקנה בחלק מהגרסאות)
  • בדיקת מחשב לקודי תקלה של הגיר ונסיעת מבחן בפקק
  • לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר ועל החלפת מכטרוניק לגרסה המשופרת

מקורות

מנוע (3)

חמורה מנוע

מנועי 1.8/2.0 TSI הישנים (EA888 דור 1–2) — צריכת שמן גבוהה

כל הדגמים עם מנוע 1.8/2.0 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2008–2013 · מנוע BYT/BZB/CABA/CABB/CDAA/CDAB · בנזין

במנועי 1.8 ו-2.0 טורבו של השנים 2008–2013 (אוקטביה, סופרב, פאסאט, ליאון, אאודי A4/A5/Q5 ועוד) טבעות הבוכנה תוכננו דקות מדי, והמנוע "שורף" הרבה שמן — לפעמים ליטר ל-1,000 ק"מ. אם לא מוסיפים שמן, המנוע עלול להינזק.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • צורך להוסיף שמן בין טיפולים, נורת מפלס שמן
  • עשן כחלחל מהאגזוז, פיח על המצתים
  • במקרים קשים: פגיעה בממיר הקטליטי ובמנוע

מה לבדוק לפני שקונים

  • לשאול את המוכר כמה שמן הוא מוסיף בין טיפולים; לבדוק את מפלס השמן בנוכחותכם
  • לבקש חשבונית אם הוחלפו בוכנות וטבעות לגרסה המעודכנת (זה התיקון היחיד שפותר את הבעיה)
  • להסתכל על צבע העשן באגזוז בהאצה אחרי סרק ארוך

עלות תיקון: סט בוכנות כ-7,200 ₪ וסט טלטלים כ-4,500 ₪ — חלקים בלבד, בלי עבודה (הערכה לפי פורום VAGIT)

בישראל: בפורום הישראלי VAGIT בעלי מנועי 1.8 TSI (אוקטביה, סופרב, ליאון, פאסאט CC) דיווחו על צריכת שמן חריגה ותיקון באובראול; לפי הדיווחים היבואן לרוב סירב לממן מחוץ לאחריות. באותה תקופה צ'מפיון אמרה שצריכה של עד חצי ליטר ל-1,000 ק"מ נחשבת תקינה.

מקורות

חמורה מנוע

אאודי A6, A7 ו-A8 (2012–2017) — מסננת שמן שעלולה להיסתם ולפגוע בשימון המנוע

אאודי A6, A7 ו-A8 · 2012–2017

ב-A6, A7 ו-A8 שיוצרו ב-2012–2017 הרשת של מסננת השמן במנוע (בחלק מהמנועים) דקה מדי: לפי אופן השימוש והתחזוקה עלולים להצטבר עליה משקעים, והמנוע מקבל פחות שמן. היבואן מחליף את המסננת בריקול.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • נורת לחץ שמן
  • רעשי מנוע (נקישות) בהתנעה
  • בשלב מתקדם — נזק למנוע

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל צ׳מפיון מוטורס שהמסננת הוחלפה
  • לבקש היסטוריית טיפולים — החלפות שמן סדירות
  • להקשיב להתנעה קרה ולבדוק שאין נורת שמן

בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקולים (14993, 15908) ל-A6, A7 ו-A8 שיוצרו ב-2012–2017, דרך צ׳מפיון מוטורס.

מקורות

חמורה מנוע

אאודי S4 / S5 / SQ5 מנוע 3.0T (2017–2019) — כשל במיסבי הנדנדים (Rocker Arms)

אאודי S4, אאודי S5, אאודי SQ5 · 2017–2019 · מנוע EA839/CWGD · 2995–2995 סמ״ק · בנזין בלבד · תיבה אוטומטית

במנועי 3.0 ליטר טורבו (EA839) משנות הייצור הראשונות הותקנו נדנדי שסתומים עם מיסבי סיכות קטנים וחלשים. המיסבים מתפרקים, שוחקים את גל הזיזים ומפזרים שבבי מתכת ברחבי מערכת השימון, מה שעלול לגרום להרס מנוע מלא. אאודי הוציאה בהמשך מק"ט מעודכן עם מיסבים מחוזקים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש תקתוק מתכתי חד ומהיר (Ticking / Tapping) מראשי המנוע, המתגבר עם סיבובי הסרק והסל"ד
  • שבבי מתכת או סיכות מיסב שנמצאים בתוך פילטר השמן או באגן השמן
  • זיוף בפעולת המנוע (Misfire) ונורת צ'ק אנג'ין
  • ירידה בביצועים וחוסר סחיבה בסל"ד גבוה

מה לבדוק לפני שקונים

  • האזנה קפדנית לפעולת המנוע במכסה שסתומים בעזרת סטטוסקופ מכונאים לאיתור תקתוקים חריגים
  • בדיקת תאריך ייצור המנוע או מק"ט הנדנדים (גרסאות לאחר אמצע 2019 קיבלו את המיסב המשופר)
  • פתיחת מסנן השמן ובדיקה מדוקדקת לנוכחות שבבי מתכת או חלקיקי מיסב טחונים
  • בדיקת היסטוריית טיפולים לאימות החלפה יזומה של הנדנדים לרוויזיה החדשה

מקורות

שרשרת/רצועת תזמון (3)

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנוע 1.2 TSI הישן (CBZ) — מתיחת שרשרת התזמון

כל הדגמים עם מנוע 1.2 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2009–2015 · מנוע CBZA/CBZB/CBZC · בנזין

במנוע 1.2 טורבו של הדור הקודם (פביה, פולו, איביזה, אוקטביה, יטי, גולף בשנים 2009–2015) שרשרת התזמון והמותחן שלה נוטים להימתח מוקדם. אם השרשרת קופצת, המנוע עלול להיהרס.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש קרקוש או שקשוק חזק מהמנוע בהתנעה קרה, בשניות או בדקות הראשונות
  • נורת מנוע ("צ'ק אנג'ין") ועבודה לא חלקה של המנוע
  • במקרה חמור: המנוע נכבה ולא מניע — נזק לשסתומים

מה לבדוק לפני שקונים

  • להתניע את הרכב כשהמנוע קר לגמרי (לבקש מהמוכר לא להניע לפני הפגישה) ולהקשיב לקרקוש
  • לשאול אם הוחלפו שרשרת ומותחן ולבקש חשבונית — ברכבים שיוצרו עד סוף 2011 מומלץ שהסט כולו הוחלף לגרסה המשופרת
  • בדיקת מחשב לקודי תקלה של תזמון גל הזיזים

בישראל: בפורומים הישראליים (VAGIT, קארספורום, ג'יפולוג) יש דיווחים רבים על החלפת שרשרת ומותחנים בפולו, יטי ופביה 1.2 TSI; חלק מהבעלים דיווחו שהמוסך המורשה החליף בחינם או בהנחה.

מקורות

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנוע 1.4 TSI הישן (EA111) — מותחן ושרשרת תזמון

כל הדגמים עם מנוע 1.4 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2007–2014 · מנוע BMY/BWK/CAXA/CAXC/CAVA/CAVD · בנזין

במנוע 1.4 טורבו של הדור הקודם (גולף 6, אוקטביה 2, ליאון, סירוקו, טיגואן ועוד, עד 2014 בערך) המותחן של שרשרת התזמון נכשל לעתים והשרשרת נמתחת. שרשרת שקופצת עלולה להרוס את ראש המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש קרקוש חזק מאזור השרשרת בהתנעה קרה
  • נורת מנוע ועבודה לא סדירה
  • במקרה חמור: נזק לשסתומים ולראש המנוע

מה לבדוק לפני שקונים

  • התנעה קרה בנוכחותכם והקשבה לרעש בשניות הראשונות
  • לבקש חשבוניות החלפת שרשרת ומותחן (המותחן עודכן כמה פעמים, הגרסה האחרונה מ-2012 בערך)
  • בדיקת מחשב לקודי תקלה של תזמון

בישראל: בקארספורום ובפורום VAGIT יש שרשורים של בעלי גולף 6 1.4 TSI על רשרוש חזק מאזור השרשרת; עד 2013–2014 המנוע הוחלף בדור החדש (EA211) שבו הבעיה כמעט נעלמה.

מקורות

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנועי 1.8/2.0 TSI הישנים (EA888 דור 1–2) — כשל מותחן שרשרת התזמון

כל הדגמים עם מנוע 1.8/2.0 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2008–2013 · מנוע BYT/BZB/CABA/CABB/CDAA/CDAB · בנזין

במנועי 1.8 ו-2.0 טורבו מהשנים 2008–2013 מותחן השרשרת המקורי חלש, ואם הוא נכשל השרשרת קופצת והמנוע נהרס. בארה"ב זה הוביל לתביעה ייצוגית ולהארכת אחריות; המותחן עודכן לגרסה חזקה יותר.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • קרקוש שנמשך כמה שניות בהתנעה קרה (במיוחד אחרי חניה של יום-יומיים)
  • נורת מנוע עם קוד תזמון גל זיזים
  • במקרה חמור: המנוע נכבה בנסיעה ולא מניע — נזק כבד

מה לבדוק לפני שקונים

  • התנעה קרה והקשבה לרעש
  • לבקש חשבונית שהמותחן הוחלף לגרסה המעודכנת (ואם לא — לתקצב החלפה מונעת)
  • בדיקת מחשב לערכי תזמון גל הזיזים

בישראל: בקארספורום התקיים "סקר אמינות מותחן שרשרת תזמון במנועי TSI" של בעלים ישראלים. בישראל לא הוכרזה הארכת אחריות בנושא.

מקורות

טורבו (1)

בינונית טורבו

מנועי 1.2/1.4 TSI הישנים — מפעיל שסתום הטורבו (Wastegate) ותקלות טורבו

כל הדגמים עם מנוע 1.2/1.4 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2008–2015 · מנוע CBZA/CBZB/CBZC/CAXA/CAXC · בנזין

במנועי 1.2 ו-1.4 טורבו של הדור הקודם, המנגנון שמווסת את לחץ הטורבו נתקע או נשחק, ובמקרים מסוימים הטורבו כולו נכשל. זה מתבטא בנקישות מהטורבו ובאיבוד כוח פתאומי.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש נקישות או זמזום מאזור הטורבו, בעיקר בסרק ובהורדת רגל מהגז
  • איבוד כוח פתאומי ונורת מנוע (קודים כמו P2563 או P00AF)
  • עשן כחלחל או צריכת שמן כשהטורבו עצמו נשחק

מה לבדוק לפני שקונים

  • להקשיב לנקישות מהטורבו כשהמנוע חם, בסרק ובשחרור הגז
  • בדיקת מחשב לקודי תקלה של לחץ טורבו
  • לבקש חשבוניות על החלפת טורבו או מפעיל; להקפיד על שמן תקני

עלות תיקון: החלפת טורבו בערך 6,000 ₪ (הערכה לפי שאלות ותשובות של בעלי סקודה פביה ב-carz)

בישראל: באתר carz הישראלי בעלי סקודה פביה 1.2 TSI דיווחו על כשל טורבו כבר ב-40 אלף ק"מ.

מקורות

סוללת מתח גבוה (2)

חמורה סוללת מתח גבוה

אאודי e-tron (2019–2022) — מודולי סוללה שעלולים להתחמם בטעינה גבוהה

אאודי e-tron ו-e-tron ספורטבק (לא GT) · 2019–2022 · מנוע EAS/EAW/EAV · חשמל

ב-e-tron (רכב השטח ו-e-tron ספורטבק — לא ה-e-tron GT) שיוצר ב-2019–2022 שילוב של מודולים מסוימים בסוללה עלול להתחמם כשהסוללה טעונה לרמה גבוהה — ואף להתלקח. בריקול בודקים ומעדכנים תוכנה, ולפי התוצאות מחליפים מודולים. כבר ב-2019 היה ריקול על אטם בשקע הטעינה שהכניס לחות לסוללה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • הגבלת טעינה או הודעת תקלה בסוללה
  • טווח קצר מהרגיל
  • לרוב אין סימן מוקדם — צריך לבדוק לפי מספר שלדה

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל צ׳מפיון מוטורס שכל ריקולי הסוללה בוצעו
  • לבקש דוח מצב סוללה
  • לבדוק טווח בפועל אחרי טעינה מלאה

בישראל: משרד התחבורה פרסם כמה ריקולים (15457, 15911, 16136) ל-e-tron שיוצר ב-2019–2022, דרך צ׳מפיון מוטורס.

מקורות

חמורה סוללת מתח גבוה

סקודה סופרב/אוקטביה iV ואאודי A3/Q3 פלאג-אין (2020–2021) — חסר חומר מעכב בעירה בסוללה

סקודה סופרב ואוקטביה פלאג-אין, אאודי A3 ו-Q3 פלאג-אין (מנוע 1.4 TSI היברידי) · 2020–2021 · מנוע DGE · היברידי

בפלאג-אין עם מנוע 1.4 TSI (סקודה סופרב ואוקטביה iV, אאודי A3 ו-Q3 TFSI e) שיוצרו ב-2020–2021 ייתכן שבסוללה אין מספיק חומר מבודד/מעכב בעירה. במקרה של קצר עלול להיווצר ניצוץ שיגרום לשריפה. בריקול מתקינים רכיב נוסף.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • לרוב אין סימן מוקדם — צריך לבדוק לפי מספר שלדה
  • הודעת תקלה במערכת ההיברידית

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל צ׳מפיון מוטורס שהריקול בוצע
  • לבקש אישור בכתב על ביצוע התיקון
  • לבדוק טווח חשמלי אחרי טעינה מלאה

בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקולים לסקודה (14422, 14708) ולאאודי (14429, 15068) לפלאג-אין שיוצרו ב-2020–2021, דרך צ׳מפיון מוטורס.

מקורות

מערכת קירור (2)

חמורה מערכת קירור

אאודי A4, A5, A6 ו-Q5 בנזין 2.0 טורבו (2012–2017) — משאבת מים חשמלית שעלולה להתחמם ולהתלקח

אאודי A4, A4 אולרוד, A5, A6 ו-Q5 בנזין 2.0 טורבו (TFSI) · 2012–2017 · מנוע CDN/CNC/CAE/CPM/CYP · 1900–2100 סמ״ק · בנזין

במנוע 2.0 TFSI של אאודי יש משאבת נוזל קירור חשמלית נוספת. לכלוך ממערכת הקירור עלול לתקוע אותה, או שלחות חודרת למעגל החשמלי שלה וגורמת לקצר — המשאבה מתחממת ובמקרים נדירים מתלקחת. בריקול היבואן מחליף את המשאבה (בחלק מהשווקים קודם בוצע עדכון תוכנה).

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • נורת מנוע או הודעה על מערכת הקירור
  • ריח שרוף מתא המנוע
  • מחוג חום גבוה

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל צ׳מפיון מוטורס שהמשאבה הוחלפה
  • סריקת מחשב לתקלות במערכת הקירור
  • לבדוק מפלס ומראה נוזל הקירור

בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקול (מס׳ 12340) ל-A6 שיוצרו ב-2012–2014 — החלפת משאבת המים המשנית, דרך צ׳מפיון מוטורס.

מקורות

בינונית מערכת קירור

משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

כל הדגמים עם מנועי 1.2/1.4/1.8/2.0 TSI החדשים · פולקסווגן, סקודה, סיאט, קופרה, אאודי · 2013–2021 · מנוע CJZA/CJZB/CJZC/CJZD/CYVA/CYVB

במנועי הטורבו של השנים 2013–2021 משאבת המים משולבת בבית תרמוסטט מפלסטיק שנסדק ודולף עם החום והזמן. דליפה שלא מטפלים בה עלולה לגרום להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • ירידה במפלס נוזל הקירור והודעה להוסיף נוזל
  • ריח מתקתק מתא המנוע, כתמים או שלולית מתחת לרכב
  • עלייה בחום המנוע או נורת חום

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ולחפש שאריות נוזל יבש (ורוד/סגול) סביב המשאבה בצד האחורי של המנוע
  • לשאול אם המשאבה כבר הוחלפו ולבקש חשבונית
  • לברר במוסך המורשה אם הרכב עדיין בתוך האחריות המורחבת למשאבת המים מהפשרה הייצוגית

בישראל: בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית נגד צ'מפיון בגלל שחיקה מהירה של משאבות המים בכ-200 אלף רכבים: מנועי EA888 (1.8/2.0) משנים 2013–2020 ו-EA211 (1.2/1.4) משנים 2014–2021. הפשרה כוללת 18 חודשי אחריות מורחבת למשאבה (עד 200 אלף ק"מ) והחזר על עד שתי החלפות בשבע השנים הראשונות.

מקורות

פליטה (1)

בינונית פליטה

מנועי דיזל TDI מסדרת EA189 — פרשת זיהום האוויר ("דיזלגייט") ועדכון תוכנה

כל הדגמים עם דיזל TDI מסדרת EA189 · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2009–2015 · מנוע CAYA/CAYB/CAYC/CAYD/CAYE/CBAB · דיזל

במנועי הדיזל 1.2/1.6/2.0 TDI מהשנים 2009–2015 הותקנה תוכנה שהסתירה פליטות מזהמות בבדיקות. היצרן הוציא קריאת שירות לעדכון תוכנה (ובחלק מהמנועים גם חלק קטן בצנרת האוויר).

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • בדרך כלל אין תסמין בנסיעה — הבעיה היא פליטה מזהמת מעל התקן
  • חלק מהבעלים דיווחו אחרי העדכון על שינוי בתחושת המנוע או בצריכת הדלק
  • במנועים האלה נפוצה גם סתימה של שסתום ה-EGR (החזר גזי פליטה) ומסנן החלקיקים: נורת מנוע, איבוד כוח, מצב חירום — בעיקר בנסיעה עירונית קצרה

מה לבדוק לפני שקונים

  • לברר במוסך המורשה (לפי מספר שלדה) אם עדכון התוכנה של קריאת השירות בוצע
  • בדיקת מחשב למערכת הפליטה, לשסתום ה-EGR ולמסנן החלקיקים
  • רכב דיזל שנסע רק בעיר — לשאול על ניקוי או החלפת מסנן חלקיקים

בישראל: בישראל נכללו בפרשה כ-12,000 רכבי דיזל שיוצרו 2009–2015: כ-5,500 סקודה אוקטביה, כ-5,000 פולקסווגן, כ-300 אאודי וכ-200 סיאט. העדכונים בארץ התעכבו שנים, ונגד פולקסווגן וצ'מפיון אושרה תביעה ייצוגית.

מקורות

מערכת חשמל (1)

חמורה מערכת חשמל

אאודי A6/A7/A8 ו-Q7/Q8 מיילד-היבריד (2018–2023) — כשל מתנע-אלטרנטור 48V (BSG)

אאודי A6, A7, A8, Q7, Q8, S6, S7, RS6, RS7, RSQ8 · 2018–2023 · בנזין · תיבה אוטומטית

יחידת האלטרנטור-מתנע (BSG) של מערכת המיילד-היבריד 48V נוטה לכשל פנימי עקב חדירת לחות, קצרים וחימום יתר של הממיר (Inverter). כשל ביחידה פורק את סוללות הרכב וגורם להשבתת מערכות חשמל קריטיות ודימום מנוע תוך כדי נסיעה. יצאו ריקולים והסדרי פשרה בארה"ב ובקנדה (קמפיין שירות 27BQ), והיצרן האריך את האחריות לחלק זה בחו״ל ל-10 שנים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • התראת שגיאה בלוח המחוונים: 'Electrical system malfunction: safetly stop vehicle'
  • השבתה פתאומית של תגבור ההיגוי, המיזוג ומערכות העזר
  • מנוע נכבה ואינו מניע שוב (פריקת מצבר ראשי ומצבר 48 וולט)
  • ריח שרוף מתא המנוע במקרים של קצר פנימי

מה לבדוק לפני שקונים

  • בדיקת היסטוריית טיפולים במוסך מורשה כדי לוודא אם בוצע קמפיין 27BQ להחלפת יחידת המתנע/אלטרנטור
  • סריקת תקלות ממוחשבת במערכת החשמל והטעינה של מתח 48V
  • בדיקת מתח ובריאות של מצבר ה-12V ומצבר ה-48V
  • בדיקה מול היבואן לפי מספר שלדה (VIN) האם קיימת הרחבת אחריות או קריאת שירות פתוחה למתנע

מקורות

בלמים (1)

חמורה בלמים

אאודי e-tron (2019–2020) — החיבור בין דוושת הבלם למגבר הבלם עלול להשתחרר

אאודי e-tron ו-e-tron ספורטבק (לא GT) · 2019–2020 · מנוע EAS/EAW/EAV · חשמל

ב-e-tron שיוצר ב-2019–2020 החיבור בין דוושת הבלם למגבר הבלם החשמלי עלול להתרופף. אז הרכב נעצר רק בלחיצה חזקה בהרבה ובמרחק ארוך יותר. היבואן מחליף את החלק בריקול.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • דוושת בלם רופפת או עם חופש
  • צריך ללחוץ חזק יותר כדי לעצור
  • נורת תקלה בבלמים

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל צ׳מפיון מוטורס שהריקול בוצע
  • נסיעת מבחן עם כמה בלימות
  • לבקש אישור בכתב על ההחלפה

בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקולים (15691, 15793) ל-e-tron שיוצר ב-2019–2020, דרך צ׳מפיון מוטורס.

מקורות

מיזוג (1)

בינונית מיזוג

מאייד המזגן (היחידה הפנימית) דולף — החלפה עם פירוק לוח המחוונים

פולקסווגן גולף, ג׳טה · סקודה אוקטביה · סיאט לאון · אאודי A3 · 2005–2017

בגולף, ג'טה, אוקטביה, ליאון ואאודי A3 מהשנים 2005–2017 המאייד — הרדיאטור הקטן של המזגן שנמצא מאחורי לוח המחוונים — עלול להיסדק מקורוזיה ולדלוף גז. החלק עצמו לא יקר, אבל ההחלפה דורשת פירוק של כל הדשבורד ולכן יקרה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • המזגן מקרר חלש או מפסיק לקרר זמן קצר אחרי מילוי גז
  • ריח עבש מהפתחים
  • טכנאי מיזוג מוצא דליפה בתוך תא הנוסעים (בגלאי גז או בצבע מאתר)

מה לבדוק לפני שקונים

  • להפעיל מזגן על מקסימום בנסיעת המבחן ולוודא שהאוויר קר מאוד תוך דקות
  • לשאול מתי מילאו גז במזגן לאחרונה — מילוי חוזר כל עונה הוא סימן לדליפה
  • לבקש חשבוניות אם המאייד כבר הוחלף

עלות תיקון: החלפת מאייד בערך 3,000–6,000 ₪ (הערכה לפי מחירון מידרג; דוגמאות שם: סקודה 3,000 ₪, סיאט 3,700 ₪)

בישראל: בקארספורום ובמידרג יש דיווחים של בעלי סקודה אוקטביה על מאייד שדלף והוחלף; בחום הישראלי תקלת מזגן היא בעיה משמעותית.

מקורות

תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.