תקלות נפוצות שכדאי לדעת בקדילק
5 תקלות ידועות ברכבי קדילק שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (2)
בינונית תיבת הילוכיםשברולט קמארו / קורבט וקאדילק ATS / CTS / CT6 (2016–2019) — תיבת 8 הילוכים של GM: רעידות ומכות
שברולט קמארו, קורבט, סילברדו, קולורדו; קאדילק ATS, CTS, CT6; ג׳י.אמ.סי יוקון, סיירה, קניון · 2016–2019 · תיבה אוטומטית
בתיבות 8 ההילוכים של GM (8L45/8L90) המצמד של ממיר המומנט מתחיל לרעוד — תחושה של ״נסיעה על פסי האטה״ בהאצה קלה. יש גם מכות בהעברות והיסוס בזינוק. GM פרסמה כמה הוראות תיקון, והעיקרית היא שטיפה מלאה של התיבה והחלפת הנוזל לנוזל מעודכן (לפעמים גם ממיר מומנט). בארה״ב מתנהלת תביעה ייצוגית על כ-2 מיליון רכבים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידה כמו נסיעה על פסי האטה בהאצה קלה, בערך ב-40–70 קמ״ש
- מכה או ״קלאנק״ בהעברת הילוך (במיוחד 2–3)
- היסוס בהאצה מעמידה ואחריו זינוק
- העברות גסות בהאטה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן עם האצות קלות במהירות בינונית — לחוש רעידות
- לשאול אם בוצעה שטיפה מלאה של התיבה והחלפת נוזל לפי הוראת היצרן, ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת מחשב לקודי תיבה
- לשאול אם הוחלף ממיר מומנט
בינונית תיבת הילוכיםקאדילק אסקלייד (2015–2017) — תיבת 8 הילוכים של GM: רעידות ומכות
קאדילק אסקלייד ואסקלייד ESV · 2015–2017 · תיבה אוטומטית
בתיבות 8 ההילוכים של GM (8L45/8L90) המצמד של ממיר המומנט מתחיל לרעוד — תחושה של ״נסיעה על פסי האטה״ בהאצה קלה. יש גם מכות בהעברות והיסוס בזינוק. GM פרסמה כמה הוראות תיקון, והעיקרית היא שטיפה מלאה של התיבה והחלפת הנוזל לנוזל מעודכן (לפעמים גם ממיר מומנט). בארה״ב מתנהלת תביעה ייצוגית על כ-2 מיליון רכבים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידה כמו נסיעה על פסי האטה בהאצה קלה, בערך ב-40–70 קמ״ש
- מכה או ״קלאנק״ בהעברת הילוך (במיוחד 2–3)
- היסוס בהאצה מעמידה ואחריו זינוק
- העברות גסות בהאטה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן עם האצות קלות במהירות בינונית — לחוש רעידות
- לשאול אם בוצעה שטיפה מלאה של התיבה והחלפת נוזל לפי הוראת היצרן, ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת מחשב לקודי תיבה
- לשאול אם הוחלף ממיר מומנט
מנוע (1)
חמורה מנועאסקלייד, טאהו, סבורבן, יוקון וסילברדו 6.2 V8 (2021 ואילך) — ריקול על מנוע שעלול להיהרס (גל ארכובה ומסבים)
קאדילק אסקלייד, שברולט טאהו / סבורבן / סילברדו, ג׳י.אמ.סי יוקון / סיירה — עם V8 6.2 · 2021–2026 · 6100–6300 סמ״ק · בנזין
במנוע V8 6.2 ליטר (L87) שיוצר בין מרץ 2021 למאי 2024 יש פגמי ייצור אצל הספק בגל הארכובה ובטלטלים, והמסבים נהרסים. באפריל 2025 הוציאה GM ריקול לכ-600 אלף רכבים: בודקים את המנוע, ומנוע תקין עובר לשמן סמיך יותר (0W-40 במקום 0W-20) — או שמוחלף. באוגוסט 2026 הרחיבה הרשות האמריקאית את החקירה לכמיליון רכבים משנות 2021–2026, כי גם מנועים שתוקנו, ומנועים שיוצרו אחרי התקופה שבריקול, ממשיכים להיהרס.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- דפיקות מתכתיות מהמנוע
- נורת לחץ שמן או נורת מנוע
- רעידות ואיבוד כוח
- המנוע נכבה בנסיעה ולא מניע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן/היבואן המקביל אם הרכב בריקול, אם הוא בוצע ומה נעשה (שמן 0W-40 או מנוע חדש)
- לוודא שעל מכסה השמן כתוב 0W-40 ושבחשבוניות הטיפול השתמשו בשמן הזה
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה ובסרק
- לבקש סריקת מחשב ובדיקת לחץ שמן במוסך
שרשרת/רצועת תזמון (1)
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןשברולט טראוורס וקאדילק CTS / SRX / STS עם V6 3.6 (עד 2012) — שרשראות תזמון שנמתחות
שברולט טראוורס וקמארו V6; קאדילק CTS, SRX, STS — עם מנוע 3.6 · 2004–2012 · 3500–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-V6 3.6 של GM (הגרסאות LY7 והגרסאות המוקדמות של LLT) שרשראות התזמון נמתחות מוקדם — בעיקר כשהשמן לא הוחלף בזמן. נדלקת נורת מנוע עם קוד P0008 או דומה, ואם ממשיכים לנסוע ככה המנוע עלול להיפגע קשות. משנת 2012 GM שיפרה את המנוע והבעיה נעשתה נדירה יותר. התיקון יקר — החלפת כל השרשראות, המותחנים והמובילים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת מנוע עם קודים P0008, P0009, P0016–P0019
- רעשן/שקשוק מהמנוע בהתנעה קרה
- סרק לא יציב וירידה בכוח
- עלייה בצריכת הדלק
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש סריקת מחשב — לחפש קודי תזמון (P0008, P0009, P0016–P0019), גם כאלה שנמחקו
- להקשיב להתנעה קרה
- לבקש חשבוניות טיפולים — החלפות שמן סדירות
- לשאול אם הוחלפו שרשראות תזמון ולבקש חשבונית
אלקטרוניקה (1)
קלה אלקטרוניקהקאדילק ATS / CTS / SRX / אסקלייד (2013–2017) — מסך המולטימדיה (CUE) מתקלף ומפסיק להגיב למגע
קאדילק ATS, CTS, SRX, XTS, אסקלייד · 2013–2017
במערכת המולטימדיה CUE של קאדילק שכבת המגע מתקלפת מזכוכית המסך, נוצרת דוגמה של ״קורי עכביש״, והמסך מפסיק להגיב או ״לוחץ לבד״. בלי המסך קשה לשלוט במזגן, ברדיו ובניווט. GM פרסמה ארבע הוראות שירות למוסכים על הבעיה, ובארה״ב הוגשה תביעה ייצוגית.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- סדקים דמויי קורי עכביש או בועות במסך
- המסך לא מגיב למגע או מגיב במקום הלא נכון
- המערכת "לוחצת" על כפתורים לבד
- מסך שחור או קופא
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את המסך באור יום ישיר — לחפש בועות וסדקים
- ללחוץ על כל אזורי המסך ולוודא תגובה מדויקת
- לשאול אם המסך כבר הוחלף
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.