תקלות נפוצות שכדאי לדעת בצ׳רי
5 תקלות ידועות ברכבי צ׳רי שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (2)
בינונית תיבת הילוכיםצ׳רי טיגו 7 פרו / 8 פרו (1.6 טורבו) — תיבה כפולת מצמדים איטית ומקרטעת בנסיעה איטית
צ׳רי טיגו 7 פרו, טיגו 8 פרו · מ-2022 · מנוע SQRF4J16 · בנזין · תיבה אוטומטית
תיבת ה-DCT (כפולת מצמדים) של מנוע 1.6 טורבו מגיבה באיטיות ולא חלקה בהילוכים הנמוכים — בפקקים, בהתחלת נסיעה ובחניה. בעלים מדווחים גם על קפיצה קדימה ביציאה מ'עצירה אוטומטית' ועל עדכוני תוכנה שלא פתרו הכול.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- טלטולים והיסוס בהתחלת נסיעה ובפקקים
- תגובה מאוחרת ללחיצה על הגז
- קפיצה קדימה כשמשתחררים מ-Auto Hold
- נקישה בהעברת הילוכים בעלייה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן בפקק או בחניון: התחלות נסיעה מ-0, רוורס וחזרה ל-D
- לבדוק בעלייה עם Auto Hold
- לשאול אם בוצעו עדכוני תוכנה לתיבה במוסך היבואן
- לוודא שבוצעו החלפות שמן תיבה לפי היצרן
בישראל: מבחני כלכליסט, וואלה ואוטו לטיגו 7 פרו ו-8 פרו ציינו כולם שהתיבה איטית ולא מושלמת בהילוכים הנמוכים. בנוסף, כלכליסט חשף התכתבויות של הרץ שלפיהן רכבי צ׳רי 'מלאים בתקלות' ושוהים במוסך תקופות ארוכות.
קלה תיבת הילוכיםצ׳רי FX בנזין — תיבה כפולת מצמדים שמקרטעת בזחילה ומגיבה באיחור
צ׳רי FX (בנזין 1.6 טורבו) · מ-2022 · מנוע SQRF4J16 · בנזין בלבד · תיבה אוטומטית
ה-FX וטיגו 7 פרו חולקים מנוע 1.6 טורבו ותיבה כפולת מצמדים (תיבה אוטומטית מבוססת מצמדים) עם 7 הילוכים. במבחני הדרכים בישראל נמצא שהתיבה לא חלקה בזחילה ובחניה (רעידות), אספקת הכוח לא עקבית — לפעמים מושהית ולפעמים חזקה מהצפוי — והתיבה איטית כשצריך להוריד שני הילוכים. זו בעיקר התנהגות של הרכב ולא תקלה מוכחת, אבל כדאי להכיר אותה לפני שקונים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות וקרטוע בזחילה ובחניה
- השהיה בלחיצה על הגז ואז קפיצה בכוח
- ירידת הילוכים איטית בעקיפה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן בפקק ובחניה — לא רק בכביש פתוח
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה, כולל טיפולי תיבה
- אם הרעידות חזקות — לבקש בדיקה במוסך מורשה של היבואן
בישראל: במבחני הדרכים של אוטו (צ׳רי FX) ושל וואלה רכב (טיגו 7 פרו) צוינו רעידות מהתיבה בזחילה ופעולת תיבה לא מלוטשת.
סוללת מתח גבוה (1)
בינונית סוללת מתח גבוהצ'רי טיגו 8 פרו פלאג-אין (2023–2026) — נפילת תגובת כוח והשהיה בהאצה כשהסוללה מתרוקנת
צ'רי טיגו 8 פרו פלאג-אין · 2023–2026 · 1498–1500 סמ״ק · היברידי · תיבה אוטומטית
בדגמי הפלאג-אין הייבריד (PHEV), כאשר סוללת המתח הגבוה מגיעה לאחוזים נמוכים (סביב 0% או מצב שמירת טעינה נמוך), הנהגים מדווחים על איבוד מורגש בכוח התאוצה והשהיה משמעותית בסחיטת דוושת הגז. במצב זה מנוע הבנזין נאלץ לסחוב רכב 7 מקומות כבד תוך טעינת הסוללה, מה שגורם לרעש מאומץ וירידה זמנית בביצועים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- חוסר תאוצה מורגש גם בלחיצה חזקה על דוושת הגז כשהסוללה ריקה
- מנוע בנזין הפועל בסל"ד גבוה ובקולניות רבה בעת דרישת כוח
- מעבר לא חלק בין כוח חשמלי להנעת בנזין במצב היברידי (HEV)
- צריכת דלק גבוהה משמעותית בעת נסיעה בינעירונית עם סוללה פרוקה
מה לבדוק לפני שקונים
- ביצוע נסיעת מבחן במצב סוללה נמוך/ריק כדי להתרשם מתגובת הרכב בעלייה ובהאצה
- סריקת תקלות במחשב הרכב לבדיקת בריאות סוללת המתח הגבוה (State of Health - SOH)
- בדיקת היסטוריית עדכוני גרסה למערכת ניהול ההנעה ההיברידית (DHT / BMS) במוסך מורשה
- בדיקת תקינות מערכת הטעינה הביתית/עמדת AC ווידוא קבלת טעינה תקינה
בישראל: רוכשים ומשתמשים בישראל מתארים איבודי תאוצה ותגובת גז איטית בנסיעות ארוכות לאחר התרוקנות הסוללה במצב HEV.
אלקטרוניקה (1)
בינונית אלקטרוניקהצ'רי טיגו 8 פרו (2023–2026) — קריסות, קיפאון מסך מולטימדיה ותקלות במצלמות
צ'רי טיגו 8 פרו · 2023–2026 · תיבה אוטומטית
נהגים מדווחים על תקלות תוכנה חוזרות במערך המסכים הכפול, הכוללות קיפאון של המסך, ניתוקים פתאומיים של חיבור הטלפון ואף קריסה מלאה של תצוגת מצלמות החניה והרוורס תוך כדי נסיעה ותמרון. במקרים מסוימים נדרש אתחול של הרכב או עדכון גרסת תוכנה במוסך מורשה, אך לעיתים הבעיה חוזרת.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מסך המולטימדיה נתקע (Freezing) או נכבה לחלוטין
- מצלמות הרוורס ומצלמות 360 מעלות אינן נדלקות או מציגות מסך שחור
- ניתוקים חוזרים ונשנים בחיבור Apple CarPlay או Android Auto
- חוסר תגובה למגע או איחור ממושך בהפעלת בקרת האקלים דרך המסך
מה לבדוק לפני שקונים
- העברת הילוך לרוורס ובדיקת פעולה רציפה של כל מצלמות החניה וההיקף
- בדיקת חיבור סמארטפון (CarPlay/Android Auto) לווידוא יציבות לאורך מספר דקות
- בדיקה בהיסטוריית הטיפולים במוסך היבואן אם בוצעו עדכוני תוכנה (firmware) למערכת המולטימדיה
- כיבוי והדלקת הרכב כדי לוודא שאין עיכוב חריג בעליית המערכות
מתלים והיגוי (1)
חמורה מתלים והיגויצ'רי FX / אומודה 5 (2022–2024) — כשל בריתוך זרוע הסרן האחורי וחשש לניתוק גלגל
צ'רי FX (אומודה 5) · 2022–2024 · בנזין · תיבה אוטומטית
התגלה פגם בכיול מכונות הריתוך של ספק חלקי המתלה, שהוביל לחדירה לא מספקת של הריתוך בקורת הסרן/הזרועות האחוריות. במקרים קיצוניים הסרן האחורי נשבר וגרם להינתקות מלאה של הגלגלים תוך כדי נסיעה, מה שהוביל לריקול בינלאומי ולבדיקות יצרן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות חזקות, חריקות או רעשי מתכת מתחתית חלקו האחורי של הרכב
- אי-יציבות, תחושת שיוט או משיכה של החלק האחורי בפניות
- סדקים גלויים בחיבורי הריתוך של זרוע הסרן האחורי
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה מדוקדקת של ריתוכי קורת המתלה האחורי על גבי ליפט במוסך מומחה
- בירור מול היבואן בישראל לגבי בדיקת סרן אחורי לפי מספר שלדה (VIN)
- נסיעת מבחן תוך האזנה לרעשי חופש או תנודות חריגות מאחור
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.