תקלות נפוצות שכדאי לדעת בפיאט
2 תקלות ידועות ברכבי פיאט שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (1)
בינונית תיבת הילוכיםפיאט 500, פנדה ופונטו "אוטומטיות" (דואלוג׳יק, 2007–2020) — תיבה רובוטית: טלטולים ותקלות במשאבה ובמפעיל
פיאט 500, אבארת׳ 500, פנדה, פונטו/גרנדה פונטו ו-500L (תיבה רובוטית) · 2007–2020 · מנוע 169A/312A/312B/350A/199A/199B · תיבה אוטומטית
רוב פיאט 500, פנדה ופונטו ה"אוטומטיות" הן בעצם תיבה ידנית עם מנגנון רובוטי הידראולי שמפעיל את המצמד ומחליף הילוכים (דואלוג׳יק). ההעברות איטיות ו"קופצניות" מטבען, ותקלות נפוצות הן במשאבה ההידראולית, במצבר הלחץ ובמפעילים (אקטואטורים) של המצמד וההילוכים — שבמקרה הגרוע משביתות את הרכב. תיקון המנגנון יקר משמעותית מהחלפת מצמד רגילה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- טלטולים ו"נפילת כוח" בכל העברת הילוך
- הרכב לא משלב הילוך או לא נכנס לרברס
- צפצוף/הודעת תקלה בתיבה והרכב לא זז
- רעש של משאבה שעובדת זמן רב אחרי פתיחת הדלת
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן כולל עלייה, רברס ופקקים
- לבקש חשבוניות: מצמד, משאבה הידראולית, מפעיל או כיול התיבה
- סריקת מחשב לתקלות בתיבה
- לשאול מתי הוחלף נוזל המערכת ההידראולית
בישראל: באתר אוטו מתארים את הגרסה הרובוטית של פיאט 500 שנמכרה בישראל כ"קופצנית מדי ולא מספיק חלקה"; Carguru מונה את המשאבה ההידראולית והאקטואטורים כתקלות הנפוצות.
מנוע (1)
בינונית מנועג'יפ רנגייד ופיאט 500X 1.4 מולטיאייר — תקלה ביחידת המולטיאייר (שליטה בשסתומים)
ג׳יפ רנגייד · פיאט 500X · 2015–2019 · 1360–1400 סמ״ק · בנזין
במנוע 1.4 מולטיאייר השסתומים נשלטים על ידי יחידה הידראולית שעובדת עם שמן המנוע. היחידה עלולה להתקלקל, והמנוע רועד בסרק ומדליק נורית. היחידה אטומה ולא ניתנת לתיקון — מחליפים את כולה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- סרק לא יציב ורעידות
- נורית מנוע (למשל קוד P106B) ותקלות הצתה
- התנעה קשה אחרי עמידה ארוכה
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע ולהקשיב לסרק — צריך להיות חלק
- סריקת מחשב לתקלות במולטיאייר
- לוודא ששמן המנוע הוחלף בזמן ובמפרט הנכון — היחידה רגישה לשמן
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.