תקלות נפוצות שכדאי לדעת בהונדה
11 תקלות ידועות ברכבי הונדה שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (2)
בינונית תיבת הילוכיםHR-V — רצועת הגיר הרציף (CVT) נשחקת מוקדם
הונדה HR-V · 2016–2020 · בנזין · תיבה אוטומטית
בהונדה HR-V 2016–2020 רצועת הגיר הרציף עלולה להישחק מוקדם, והתוכנה המקורית לא זיהתה זאת בזמן — עד כדי רכב שלא זז כשלוחצים על הגז. בארה״ב הונדה עדכנה תוכנה והאריכה אחריות על הגיר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות או יללה מהגיר
- האצה חלשה או מתעכבת
- במקרה קיצון — הרכב לא זז בלחיצה על הגז
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן עם האצות מעמידה — לשים לב לרעידות ויללה
- לשאול אם בוצע עדכון תוכנה לגיר במוסך מורשה
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר
בישראל: עדכון התוכנה והארכת האחריות (7 שנים) היו בארה״ב; לא ידוע על מבצע דומה בישראל.
בינונית תיבת הילוכיםג׳אז (2002–2008) אוטומטית — גיר רציף (CVT) שמרעיד ביציאה מעמידה
הונדה ג׳אז (הדור הראשון) אוטומטית · 2002–2008 · תיבה אוטומטית
בג׳אז מהדור הראשון הגיר הרציף (CVT — גיר בלי הילוכים קבועים) רגיש מאוד לשמן: כשהשמן לא מוחלף בזמן ובסוג שהונדה מציינת, מצטבר לכלוך ומופיעות רעידות (״ג׳אדר״) ביציאה מעמידה. במקרים קלים שתי החלפות שמן סמוכות פותרות את הבעיה; בקשים צריך לתקן את המצמד שבתוך הגיר או להחליף את הגיר. הונדה קיצרה בהמשך את מרווח החלפת השמן בגיר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות (״ג׳אדר״) ביציאה מעמידה ובמהירות נמוכה
- מכות או החלקה בהאצה
- יללה או רעש מהגיר
- השהיה כשמעבירים ל-D או ל-R
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן עם הרבה עצירות ויציאות — לחוש ברעידות
- לשאול מתי הוחלף שמן הגיר ובאיזה שמן (שמן CVT מקורי של הונדה) ולבקש חשבוניות
- להעדיף רכב עם היסטוריית החלפות שמן גיר מסודרת
מנוע (2)
בינונית מנועאודיסיי / פיילוט V6 3.5 (2013–2017) — טבעות בוכנה שנתקעות: אכילת שמן וגמגום מנוע
הונדה אודיסיי, פיילוט (V6 3.5) · 2013–2017 · מנוע J35 · בנזין
במנוע ה-V6 של האודיסיי והפיילוט מהשנים האלה, טבעות הבוכנה נשחקות ונתקעות בגלל משקעים (בוצה). שמן עובר לתא השריפה, מלכלך את המצתים וגורם לגמגום מנוע ולנורת מנוע. בארה״ב הונדה האריכה ב-2025 את האחריות לתקלה הזו ל-10 שנים או 150 אלף מייל. רוב הרכבים האלה בישראל יובאו מארה״ב, וההארכה שם לא בהכרח חלה כאן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- גמגום או רעידות במנוע, בעיקר בשיוט
- נורת מנוע מהבהבת (תקלות הצתה P0301–P0304)
- אכילת שמן
- מצתים שמתלכלכים ומוחלפים שוב ושוב
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש סריקת תקלות — קודי גמגום P0301–P0304 הם סימן אזהרה
- לבדוק מפלס שמן ולשאול כמה מוסיפים
- לשאול אם הוחלפו מצתים לעיתים קרובות או טבעות בוכנה
- נסיעת מבחן בשיוט במהירות קבועה ולחוש ברעידות
קלה מנועמנוע 1.5 טורבו — דלק שנמהל בשמן המנוע
הונדה סיוויק, CR-V · 2016–2018 · 1450–1550 סמ״ק · בנזין
במנוע 1.5 טורבו של סיוויק ו-CR-V חלק מהדלק לא נשרף ונכנס לשמן, מה שמקטין את הסיכה. הבעיה בעיקר באקלים קר ובנסיעות קצרות, ולכן פחות נפוצה בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מפלס השמן במדיד עולה מעל המקסימום
- ריח דלק בתא הנוסעים או מהשמן
- לעתים גמגום או כיבוי המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את מד השמן — מפלס גבוה מדי וריח דלק הם סימן
- לשאול אם בוצע עדכון התוכנה של הונדה
- לבקש היסטוריית טיפולים — החלפת שמן בזמן חשובה במיוחד כאן
בישראל: הבעיה דווחה בעיקר במדינות קרות (הונדה עדכנה תוכנה ב-21 מדינות קרות בארה״ב ובקנדה); בישראל החמה היא נדירה יותר. מדגם 2019 הבעיה תוקנה בייצור.
שרשרת/רצועת תזמון (1)
קלה שרשרת/רצועת תזמוןאקורד / CR-V 2.4 (K24, 2007–2012) — שקשוק של כשתי שניות בהתנעה קרה
הונדה אקורד 2.4, CR-V 2.4 · 2007–2012 · מנוע K24 · בנזין
במנוע 2.4 של הונדה, יחידת תזמון השסתומים (VTC) על גל הזיזים מתקלקלת ומשמיעה שקשוק חזק למשך כשתי שניות בהתנעה אחרי שהרכב עמד כמה שעות. הונדה פרסמה (בארה״ב) הודעת שירות שבה מחליפים את היחידה. זה לא מסוכן מיד, אבל שווה לתקן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- שקשוק או ״טרטור״ חזק של 1–2 שניות בהתנעה קרה
- הרעש נעלם מיד ולא חוזר עד ההתנעה הקרה הבאה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש לראות את הרכב אחרי שעמד לילה ולהתניע בעצמכם
- לשאול אם הוחלפה יחידת ה-VTC ולבקש חשבונית
- לבדוק שמפלס השמן תקין ושהשמן הוחלף בזמן
סוללת מתח גבוה (1)
חמורה סוללת מתח גבוההיברידיות הונדה (IMA) — סוללה היברידית שנחלשת
הונדה סיוויק, אינסייט, ג׳אז, CR-Z · 2006–2015 · מנוע LDA/LEA · היברידי
בסיוויק היברידית, אינסייט, ג׳אז היברידית ו-CR-Z הסוללה ההיברידית (מערכת IMA) נחלשת עם השנים. הונדה עדכנה תוכנה שמפחיתה את העומס עליה — אבל אז הרכב פחות חזק וחסכוני.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת IMA דולקת
- העזרה החשמלית בהאצה נעלמת והרכב מרגיש חלש
- צריכת דלק גבוהה מהרגיל
- מד הטעינה קופץ בין מלא לריק
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש בדיקת סוללה היברידית במוסך שמתמחה בהונדה היברידית
- לבדוק שנורת IMA לא דולקת ולבקש סריקת מחשב
- לשאול אם הסוללה הוחלפה או חודשה, ומתי
בישראל: סיוויק היברידית הייתה נפוצה בישראל בשנים 2006–2011 בזכות הטבות המס לרכב היברידי, ורבות מהן היום עם סוללה מקורית שחוקה.
מערכת קירור (1)
חמורה מערכת קירורסיוויק 1.8 (R18A1) — סדק בגוש המנוע ונזילת נוזל קירור
הונדה סיוויק · 2006–2009 · מנוע R18A1 · בנזין
בחלק מהסיוויק 2006–2009 עם מנוע 1.8 (R18A1) גוש המנוע עלול להיסדק ולדלוף נוזל קירור, מה שמוביל להתחממות. בארה״ב הונדה האריכה את האחריות על גוש המנוע ל-10 שנים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נוזל קירור שנעלם
- כתם נוזל קירור או משקעים בחלק האחורי של המנוע
- התחממות המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול אם מוסיפים
- לבקש ממכונאי להסתכל על גוש המנוע (בצד האחורי, ליד המסנן) לסימני דליפה
- בדיקת לחץ מערכת הקירור
בישראל: הארכת האחריות של הונדה הייתה בצפון אמריקה; לא ידוע על מבצע דומה בישראל. הדיווחים הרבים הם בעיקר על רכבים מצפון אמריקה.
אלקטרוניקה (1)
חמורה אלקטרוניקההונדה (2001–2015) — כריות אוויר של טקאטה שעלולות לפזר רסיסי מתכת
הונדה סיוויק, אקורד, ג׳אז, CR-V, סטרים, FR-V, לג׳נד · 2001–2015
מנפח כרית האוויר (החלק שממלא אותה בגז) מתוצרת טקאטה מתבלה עם השנים, בעיקר בחום ובלחות, ובתאונה עלול להתפוצץ ולפזר רסיסי מתכת לתוך הרכב. זו הקריאה לתיקון הגדולה בתולדות הרכב, עם הרוגים בעולם. בישראל הונדה קראה לתיקון עשרות אלפי רכבים בכמה סבבים. רכב שהקריאה בו לא בוצעה — אי אפשר לחדש לו רישיון או להעביר בעלות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- אין סימנים מראש — הסכנה מתגלה רק בתאונה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר רישוי באתר משרד התחבורה או באתר היבואן (מאיר) אם יש קריאה חוזרת פתוחה
- לבקש מהמוכר אישור שהוחלפו מנפחי כריות האוויר (נהג ונוסע)
- לא להשלים את הקנייה לפני שהקריאה החוזרת בוצעה
בישראל: ב-2017 הונדה (מאיר) זימנה כ-35 אלף רכבים: ג׳אז 2009–2014, ג׳אז היברידית 2012–2015, סיוויק 2006–2010, CR-V 2007–2012, FR-V 2005–2009 ולג׳נד 2007–2010. בספטמבר 2019 זומנו כ-31 אלף נוספים (סיוויק, אקורד, ג׳אז, CR-V וסטרים שיוצרו בין 2001 ל-2015) להחלפת כרית הנוסע.
מיזוג (2)
בינונית מיזוגסיוויק (2016–2021) — דליפת גז ממעבה המזגן (קונדנסור)
הונדה סיוויק · 2016–2021
מעבה המזגן בדור העשירי של הסיוויק סובל מכשל ייצור המפתח חורים זעירים בדפנות הצינורות, דבר שמוביל לבריחה הדרגתית של נוזל הקירור (גז מזגן) ואובדן קירור מוחלט. עקב תביעות ייצוגיות ותלונות מרובות ברחבי העולם, הונדה פרסמה הארכת אחריות ייעודית למעבה המזגן ל-10 שנים ללא הגבלת קילומטראז'.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המזגן מוציא אוויר פושר/חם בלבד, במיוחד בעמידה בסרק
- היחלשות הדרגתית בעוצמת הקירור על פני מספר שבועות
- רחש של שריקה או לחש מאזור פתחי האוורור בעת הפעלת המיזוג
- סימני כתמי שמן/אבק שמנוני על צלעות מעבה המזגן בחזית הרכב
מה לבדוק לפני שקונים
- הפעלת המזגן בבדיקה ומדידת טמפרטורת יציאת האוויר במרכז הדשבורד
- בדיקה חזותית של המעבה מאחורי הגריל הקדמי לזיהוי רטיבות שמן וגז (שימוש בפנס UV אם הוחדר חומר זרחני)
- בדיקת היסטוריית טיפולים לבדיקת החלפת מעבה או מדחס במסגרת אחריות היצרן המורחבת
קלה מיזוגCR-V (2007–2011) — מצמד מדחס המזגן שנשחק, ולפעמים מדחס שמתפרק
הונדה CR-V (הדור השלישי) · 2007–2011
ב-CR-V מהדור השלישי מצמד מדחס המזגן נשחק, והמזגן מקרר חלש או מפסיק לקרר. בארה״ב הונדה האריכה את האחריות על המצמד ל-7 שנים. במקרים קשים המדחס מתפרק מבפנים ומפזר שבבים בכל המערכת (״Black Death״), ואז צריך להחליף גם את המעבה והשסתומים ולשטוף את הצנרת — אחרת התקלה חוזרת.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המזגן מקרר חלש או מפסיק לקרר, לפעמים לסירוגין
- רעש מאזור המדחס כשהמזגן פועל
- המזגן מפסיק לקרר ביום חם במיוחד או בנסיעה ארוכה
מה לבדוק לפני שקונים
- להפעיל מזגן על מקסימום לפחות 10 דקות ולבדוק שהוא ממשיך לקרר
- להקשיב לרעשים מהמדחס בחזית המנוע
- לשאול אם הוחלף מדחס — ואם הוחלפו איתו גם המעבה ושאר המערכת
- לבקש בדיקה במוסך מיזוג
מרכב וחלודה (1)
בינונית מרכב וחלודהצבע שנסדק ומתקלף (בעיקר בלבן)
כל דגמי הונדה · 2012–2018
בעלי הונדה משנים 2012–2018 מדווחים על סדקים בצבע שהופכים ל'פיצוצים' ולבסוף לקילוף מלא, ואז מתחילה חלודה. על כך הוגשה בישראל תביעה ייצוגית.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- סדקים דקים בצבע, בעיקר בגג, מכסה המנוע ותא המטען
- שכבת הלכה או הצבע מתקלפת בכתמים
- חלודה במקומות שהצבע ירד
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק היטב את הגג ומכסה המנוע באור יום
- לשים לב לצביעה חוזרת (לבקש מד עובי צבע)
- במיוחד ברכבים לבנים
עלות תיקון: צביעה מחדש של הרכב: 18,000–25,000 ₪, וירידת ערך של כ-15% (לפי הנטען בתביעה, TheCar)
בישראל: התביעה הייצוגית הוגשה נגד היבואנית (מאיר) על ידי בעלי סיוויק 2012–2013 מתוצרת בריטניה, וטוענת לפגם בכל דגמי הונדה 2012–2018. יש שרשורים רבים על כך בקארספורום (סיוויק, ג׳אז).
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.