תקלות נפוצות שכדאי לדעת באינפיניטי
2 תקלות ידועות ברכבי אינפיניטי שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (1)
בינונית תיבת הילוכיםאינפיניטי QX60 (2013–2018) — גיר רציף (CVT) עם רעידות (״ג׳אדר״)
אינפיניטי QX60 (JX35) · 2013–2018 · תיבה אוטומטית
ב-QX60 (ובאחיו ניסאן פאת׳פיינדר האמריקאי) הגיר הרציף (CVT — גיר בלי הילוכים קבועים) סובל מרעידות וגמגום בהאצה, ולפעמים מכשל מוקדם. בארה״ב נחתמו שני הסדרים בתביעות ייצוגיות — על דגמי 2013–2014 ובהמשך על דגמים מאוחרים יותר — שכללו הארכת אחריות לגיר, עדכון תוכנה והחזרים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות או גמגום בהאצה עדינה במהירות נמוכה
- השהיה בתגובה לגז או ״קפיצות״
- יללה מהגיר
- נורת תקלה וכניסה למצב חירום
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ארוכה עם האצות עדינות בין 20 ל-60 קמ״ש
- לשאול אם הוחלף הגיר או עודכנה תוכנתו ולבקש חשבוניות
- לבקש היסטוריית החלפת שמן גיר
- לבקש סריקת תקלות בגיר במוסך
מתלים והיגוי (1)
חמורה מתלים והיגויאינפיניטי Q50 (2013–2015) — תקלת תוכנה בהגה האלקטרוני (DAS)
אינפיניטי Q50 (כולל היברידית) · 2013–2015
ב-Q50 עם ההגה האלקטרוני (Direct Adaptive Steering — הגה בלי חיבור מכני ישיר לגלגלים בנסיעה רגילה), תקלה ביחידת הבקרה עלולה מיד אחרי ההתנעה לשנות את תגובת ההגה ואת רדיוס הפנייה. אינפיניטי קראה לתיקון כ-60 אלף רכבים בעולם (כ-28 אלף מהם בארה״ב, שיוצרו בין דצמבר 2012 לדצמבר 2015) ועדכנה את התוכנה. לא בכל Q50 יש את ההגה הזה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ההגה מגיב אחרת מהרגיל מיד אחרי התנעה
- נורת אזהרה של מערכת ההיגוי
- ההגה לא ממורכז כשהגלגלים ישרים
מה לבדוק לפני שקונים
- לברר אם ברכב מותקן ההגה האלקטרוני (DAS)
- לבדוק במוסך מורשה לפי מספר השלדה אם עודכנה תוכנת ההגה
- בנסיעת מבחן — לבדוק את תגובת ההגה מיד אחרי התנעה
- לוודא שאין נורות אזהרה של ההגה
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.