קל־קאר צ׳ק
דברים שחייבים ברכבלפינה

תקלות נפוצות שכדאי לדעת במיני

5 תקלות ידועות ברכבי מיני שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.

תיבת הילוכים (1)

חמורה תיבת הילוכים

מיני קופר / וואן אוטומטית (R50/R52, 2002–2008) — תיבה רציפה (CVT) שקורסת

מיני קופר / וואן (R50, קבריולט R52) — גיר אוטומטי רציף · 2002–2008 · מנוע W10 · בנזין · תיבה אוטומטית

במיני קופר ובמיני וואן מהדור הראשון (כולל הקבריולט) עם תיבה אוטומטית רציפה (CVT — תיבה בלי הילוכים קבועים), התיבה נוטה להיכשל מוקדם: עיכובים בהאצה, איבוד הנעה ועד קריסה מלאה בזמן נסיעה. בארה״ב הסתיימה תביעה ייצוגית בפשרה שבה BMW החזירה לבעלים חלק מעלות התיקון. קופר S מהדור הזה הגיעה עם תיבה אוטומטית רגילה ולא כלולה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • עיכוב או ״החלקה״ בהאצה מעמידה
  • רעידות וזמזום מהתיבה
  • איבוד הנעה פתאומי בנסיעה
  • נורית תקלה של התיבה

מה לבדוק לפני שקונים

  • בנסיעת מבחן — להאיץ מעמידה ובעלייה ולוודא שאין החלקה או עיכוב
  • לשאול אם התיבה הוחלפה או שופצה ולבקש חשבונית
  • לבקש סריקת קודי תקלה של התיבה
  • לשקול ברצינות גרסה ידנית אם הסיכון לא מתאים לכם

מקורות

שרשרת/רצועת תזמון (1)

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנועי 1.6 של מיני וב.מ.וו (N12/N14/N16/N18/N13) — שרשרת ומותחן תזמון

מיני וב.מ.וו עם מנוע 1.6 (N12/N14/N16/N18/N13) · 2006–2016 · מנוע N12B16/N14B16/N16B16/N18B16/N13B16 · בנזין

מנועי ה-1.6 ליטר של מיני קופר (2006–2015) ושל ב.מ.וו 116i/118i/316i (N13) שייכים למשפחת ה"פרינס". לשרשרת התזמון ולמותחן שלה יש בעיות ידועות, וב.מ.וו פרסמה עליהן הודעת שירות ב-2013. בנוסף היו ריקולים והרחבות אחריות למשאבת הדלק בלחץ גבוה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש שקשוק מהמנוע בהתנעה קרה
  • נורית מנוע ורעידות
  • ירידה בכוח או כיבוי המנוע (משאבת דלק)

מה לבדוק לפני שקונים

  • להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
  • לבקש חשבונית החלפת שרשרת ומותחן
  • לבדוק שהרכב עבר ריקולים (משאבת דלק) אצל היבואן
  • במיני קופר S (N14) — לבדוק גם צריכת שמן ודליפות

בישראל: המנועים החדשים של מיני מ-2014 (B38/B48) אינם שייכים למשפחה הזו.

מקורות

סוללת מתח גבוה (2)

חמורה סוללת מתח גבוה

מיני קאנטרימן פלאג-אין (2020–2021) — ריקול לסוללה: לכלוך מהייצור שעלול לגרום לקצר ושריפה

מיני קאנטרימן פלאג-אין (Cooper SE ALL4) · 2020–2021 · היברידי

בקאנטרימן ההיברידית הנטענת (Cooper SE ALL4) משנות 2020–2021 נשארו בתוך הסוללה שאריות ריתוך ולכלוך מהייצור, שעלולים לגרום לקצר בזמן טעינה ולשריפה. BMW ומיני פתחו ריקול עולמי (כ-26,700 רכבים של כל הקבוצה), הורו לבעלים לא לטעון עד התיקון, ובמוסך בודקים את הסוללה ומחליפים מודולים פגומים בחינם.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • בדרך כלל אין סימנים מוקדמים
  • הודעת תקלה במערכת ההיברידית
  • במקרים נדירים — התחממות או עשן בזמן טעינה

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק מול היבואן לפי מספר השלדה שהריקול לסוללה בוצע
  • לבקש דוח מצב סוללה ממוסך מורשה
  • לוודא שהטעינה והנסיעה החשמלית עובדות כרגיל

מקורות

חמורה סוללת מתח גבוה

ב.מ.וו פלאג-אין (330e, 530e, X1/X2/X3/X5 ועוד, 2020–2021) — ריקול סוללה בגלל סכנת שריפה

ב.מ.וו 330e, 530e, 740e/745e, i8, X1/X2 25e, X3 30e, X5 45e ומיני קאנטרימן פלאג-אין · 2020–2021 · היברידי

בדגמי הפלאג-אין של ב.מ.וו ומיני קאנטרימן שיוצרו בין ינואר לספטמבר 2020 נכנס זיהום לתאי הסוללה בזמן הייצור אצל הספק. זה עלול לגרום לקצר ובמקרים נדירים לשריפה, בעיקר כשהסוללה טעונה עד הסוף. עד לבדיקה נאמר לבעלים לא לטעון בכבל; בריקול הסוללה נבדקה ובמקרה הצורך הוחלפה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • הודעת ריקול או הנחיה לא לטעון את הרכב
  • הודעת תקלה במערכת ההיברידית
  • לרוב אין סימן מוקדם — צריך לבדוק לפי מספר שלדה

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן אם הרכב היה בריקול ואם הסוללה נבדקה/הוחלפה
  • לבקש אישור בכתב על ביצוע הריקול
  • לבדוק במוסך את מצב הסוללה (טווח חשמלי בפועל)

בישראל: לפי כלכליסט, רכבים ששווקו בישראל נכללו בריקול; משרד התחבורה פרסם הודעות ריקול (למשל 13569 ל-530e, 13869 ל-X5, 14112 ל-X3), דרך דלק מוטורס.

מקורות

מערכת קירור (1)

בינונית מערכת קירור

מיני 1.5/2.0 טורבו (2014–2024) — דליפות נוזל קירור מחלקי פלסטיק

מיני קופר, וואן, קלאבמן, קאנטרימן ו-JCW — 1.2/1.5/2.0 טורבו · 2014–2024 · מנוע B38/B48 · בנזין

במנועי הטורבו החדשים של מיני (B38 בנפח 1.2/1.5 ו-B48 בנפח 2.0) יש הרבה פלסטיק במערכת הקירור — בית משאבת המים, בית התרמוסטט וצינורות מחברים — שמתייבש ונסדק עם הגיל. בדגמי 2014 הראשונים היה גם עיכוב מסירות בגלל דליפה בבית מסנן השמן. דליפה שלא מטופלת עלולה לחמם את המנוע, לעקם את ראש המנוע ולשרוף את האטם — תיקון יקר מאוד.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • הודעה על מפלס נוזל קירור נמוך
  • כתמי נוזל קירור מתחת לרכב או ריח מתקתק מתא המנוע
  • נורית מנוע וירידה בכוח
  • מחוג חום שעולה או אזהרת התחממות

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק את מפלס נוזל הקירור ואת אזור משאבת המים והתרמוסטט לסימני דליפה
  • לשאול אם הוחלפו משאבת המים או בית התרמוסטט ולבקש חשבונית
  • לבקש בדיקת לחץ למערכת הקירור במוסך
  • אם יש סימן להתחממות בעבר — לבקש בדיקת אטם ראש

מקורות

תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.