תקלות נפוצות שכדאי לדעת באופל
10 תקלות ידועות ברכבי אופל שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (1)
חמורה תיבת הילוכיםאופל אסטרה, אינסיגניה, מוקה וזאפירה אוטומטיות (2010–2016) — תיבת 6 הילוכים (6T40) שמאבדת הילוכים
אופל אסטרה, אינסיגניה, מוקה, מריבה, זאפירה וקסקדה (אוטומטיות, בנזין) · 2010–2016 · בנזין · תיבה אוטומטית
תיבת 6 ההילוכים האוטומטית של GM (6T40/6T45) באופל מאותן שנים ידועה בתקלה שבה תוף אלומיניום בתוך התיבה נשחק או נשבר: אבקת אלומיניום סותמת את השסתומים החשמליים (סולנואידים), פתאום אין רברס או שהתיבה נכנסת למצב חירום. יש גם תקלות בחיישני המהירות של התיבה. זו אותה משפחת תיבות שבגללה GM הרחיבה בעולם את האחריות, ושברולט בישראל תיקנה בחינם קרוז, קפטיבה ואורלנדו.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- אין הילוך אחורי או שהרכב לא זז ב-D
- החלקה או מכה בהחלפת הילוך
- התיבה "נתקעת" בהילוך אחד (מצב חירום)
- נורת תקלה ו/או קוד P0776
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ארוכה: להגיע לחום ולבדוק רברס, ו-D אחרי עצירה
- סריקת מחשב לקודים של התיבה
- לבקש חשבוניות: שיפוץ תיבה או החלפת שמן תיבה
- לבדוק צבע וריח של שמן התיבה
בישראל: ב-2016 הודיעה UMI שבעקבות הרחבת אחריות של GM לתיבות GF6 יזומנו בישראל כ-20 אלף שברולט קרוז, קפטיבה ואורלנדו (2010–2013) לבדיקה ותיקון בחינם; לא ידוע על תוכנית מקבילה לאופל.
מנוע (1)
חמורה מנועאופל אסטרה K 1.4 טורבו (2015–2019) — הצתה מוקדמת (LSPI) ושבר בבוכנות
אופל אסטרה K · 2015–2019 · מנוע B14XFT/D14XFT · 1399–1399 סמ״ק · בנזין בלבד · תיבה אוטומטית
מנועי ה-1.4 ליטר טורבו בהזרקה ישירה באסטרה K רגישים לתופעת הצתה מוקדמת בסל"ד נמוך (LSPI) בעת שימוש בשמן מנוע לא מתאים. הפיצוץ המוקדם יוצר עומסי לחץ אדירים שעלולים לסדוק ולשבור את טבעות הבוכנה ואת גוף הבוכנה עצמה, דבר המוביל להרס מנוע. היצרן הוציא הנחיית שירות (TSB) מחייבת לשימוש בשמן בתקן Dexos 1 Gen 2 בלבד ועדכון תוכנה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- גמגומים, רעידות או חיתוכי כוח תחת האצה מסל"ד נמוך
- רעש נקישה מתכתי (צלצולים) מתוך תא השריפה
- הידלקות נורת ניהול מנוע (Check Engine) עם קודי תקלה על החטאת בעירה (P0300)
- צריכת שמן גבוהה ועשן בעקבות אובדן דחיסה בצילינדר
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה מדוקדקת בקבלות הטיפולים שנעשה שימוש בלעדי בשמן בתקן GM Dexos 1 Gen 2 (או Gen 3) ולא Dexos 2
- בדיקת נסיעה תחת עומס: האצה חזקה ממהירות נמוכה ובדיקה שאין היסוסים, גמגומים או צלצולים
- בדיקת קומפרסיה / לחץ הפוך (Leakdown) במוסך טרם הרכישה לאיתור שבר בבוכנה
- סריקת מחשב מנוע לווידוא היעדר תקלות Misfire היסטוריות
בישראל: הדגם נמכר בישראל בכמויות נכבדות כרכב משפחתי וליסינג, וישנה מודעות גבוהה בקרב מוסכים להקפדה על תקן השמן המעודכן.
שרשרת/רצועת תזמון (2)
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןמנוע 1.2 PureTech — רצועת תזמון "רטובה" (בתוך השמן) שמתפוררת, וצריכת שמן
כל הדגמים עם מנוע 1.2 PureTech · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2012–2022 · מנוע HM01/HM05/HMZ/HN01/HN02/HN03 · בנזין
במנוע 1.2 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל רצועת התזמון עובדת בתוך השמן ועלולה להתפורר לפני הזמן. שאריות הגומי סותמות את מעברי השמן ועלולות לפגוע בבלמים, בטורבו ואף להרוס את המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית לחץ שמן נדלקת, בעיקר בסרק כשהמנוע חם
- דוושת בלם קשה (משאבת הוואקום של הבלמים נפגעת)
- צריכת שמן מוגברת — צריך להוסיף שמן בין טיפולים
- נורית מנוע, רעש מתכתי בהתנעה או התנעה קשה
- ירידה בכוח המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — טיפול כל שנה/כל 10,000–15,000 ק"מ בשמן לפי מפרט היצרן
- לשאול אם רצועת התזמון כבר הוחלפה (ומתי) ולבקש חשבונית
- לבקש מהמוסך מדידת בלאי של הרצועה (יש כלי מדידה ייעודי) לפני הקנייה
- לבדוק מפלס שמן במקום ולוודא שאין נורית לחץ שמן
- לברר מול היבואן אם הרכב זכאי להרחבת האחריות (לפי מספר שלדה)
עלות תיקון: הסבה לשרשרת תזמון (ערכת Prochain): כ-5,000 ₪ לחלקים ועוד 2,500–5,000 ₪ עבודה (הערכה לפי auto.co.il)
בישראל: בישראל נמכרו לפחות 25,000 רכבים עם המנוע. בינואר 2026 הודיעה לובינסקי (היבואנית) על הרחבת אחריות ל-10 שנים או 180,000 ק"מ — בתנאי שהרכב טופל באופן סדיר בשלוש השנים האחרונות — ועל פלטפורמת פיצויים. מתנהלת גם תביעה ייצוגית נגד היבואנית והיצרנית.
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןדיזל 1.5 BlueHDi — שרשרת תזמון שנמתחת או נקרעת
כל הדגמים עם דיזל 1.5 BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2017–2023 · מנוע YH01/YHZ/YHY · דיזל
במנוע הדיזל 1.5 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל (ייצור אוקטובר 2017 עד ינואר 2023) הותקנה שרשרת תזמון דקה מדי שעלולה להימתח או להיקרע ולגרום לנזק כבד למנוע. היצרנית החליפה אותה בשרשרת עבה יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש מתכתי מהמנוע בהתנעה קרה ובסרק
- ירידה בכוח המנוע ונורית מנוע
- צריכת שמן מוגברת
- במקרה קיצון — המנוע נכבה ולא מתניע
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול אם הוחלפה שרשרת התזמון לגרסה המשופרת (8 מ"מ) ולבקש חשבונית
- לבדוק שהטיפולים נעשו בזמן ובשמן לפי מפרט היצרן
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה — אסור שיהיה רעש שקשוק
- לברר מול היבואן את זכאות הרכב להרחבת האחריות
בישראל: היצרנית הרחיבה באירופה את האחריות ל-10 שנים או 240,000 ק"מ. לפי TheCar, לובינסקי לא פרסמה באופן שקוף את התנאים בישראל — כדאי לפנות ליבואנית עם מספר השלדה.
סוללת מתח גבוה (1)
בינונית סוללת מתח גבוהפיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4 ו-DS3 חשמליות (2022–2025) — תוכנת מחשב הסוללה
פיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4/ë-ברלינגו, DS3 (חשמליות) · 2022–2025 · חשמל
בחשמליות הקטנות של סטלנטיס (אותה פלטפורמה ואותה סוללה) היבואן זימן כמה פעמים לעדכוני תוכנה של מחשב הסוללה: המחשב עלול לקבל נתוני מתח או טמפרטורה שגויים מתאי הסוללה. התיקון הוא עדכון תוכנה במוסך.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעת תקלה בסוללה או במערכת החשמלית
- אחוז טעינה/טווח שקופצים בצורה לא הגיונית
- הגבלת כוח או טעינה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שכל עדכוני התוכנה בוצעו
- לבקש דוח מצב סוללה (SOH) מהיבואן
- לנסות טעינה ביתית ומהירה
בישראל: משרד התחבורה פרסם כמה ריקולים (14685, 14762, 15966, 15968, 15969) לחשמליות של פיג׳ו, סיטרואן ואופל שיוצרו ב-2022–2025, דרך דוד לובינסקי.
מערכת קירור (1)
בינונית מערכת קירוראופל אסטרה, מוקה, מריבה וזאפירה 1.4 טורבו (2010–2019) — בית טרמוסטט שנסדק ושסתום אוורור במכסה המנוע
אופל אסטרה, מוקה, מריבה, זאפירה טורר ואדם עם מנוע 1.4 טורבו · 2010–2019 · מנוע A14NET/B14NET/D14NET/K14NET/U14NET/V14NET · בנזין
במנוע 1.4 טורבו של אופל בית הטרמוסטט מפלסטיק נסדק עם הזמן ומשאבת המים נוטה לדלוף — נוזל הקירור יורד לאט ובלי שלולית נראית, עד שהמנוע מתחמם. תקלה נפוצה נוספת היא ממברנה (קרום גומי) סדוקה בשסתום האוורור (PCV) שבתוך מכסה השסתומים: סרק לא יציב, נורת מנוע ואיבוד כוח. התיקון הקבוע הוא החלפת מכסה השסתומים כולו.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ירידה איטית במפלס נוזל הקירור
- נזילה או משקעים סביב הטרמוסטט
- סרק לא יציב, שריקה ונורת מנוע (קודים P0171 / P1101)
- צריכת שמן או דליפת שמן ממכסה השסתומים
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול אם הוסיפו
- לבקש בדיקת לחץ למערכת הקירור
- סריקת מחשב לקודי תערובת רזה (P0171)
- לבקש חשבוניות: טרמוסטט, משאבת מים, מכסה שסתומים
פליטה (1)
בינונית פליטהדיזל BlueHDi — תקלות במערכת האדבלו (AdBlue)
כל הדגמים עם דיזל BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2015–2024 · מנוע YH01/YHZ/YHY/BH01/BH02/BHO · דיזל
בדיזלים החדשים של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל יש מערכת אדבלו לניקוי הפליטה. מדווחות תקלות רבות במיכל, במשאבה ובמזרק, וכשהמערכת ננעלת הרכב עלול לא להתניע עד לתיקון.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעה על תקלת אדבלו / ספירה לאחור של קילומטרים עד שהרכב לא יתניע
- נורית מנוע ונורית זיהום
- דליפה או גבישים לבנים סביב מיכל האדבלו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק שאין הודעות אדבלו או זיהום בלוח המחוונים
- לשאול אם הוחלפו מיכל או משאבת האדבלו ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת תקלות במחשב לפני הקנייה
מתלים והיגוי (1)
חמורה מתלים והיגויאופל אינסיגניה (2011–2014) — קורוזיה ושבר במוט קישור במתלה האחורי
אופל אינסיגניה · 2011–2014
מוטות הקישור (Toe link / Tie rod) במתלה האחורי חשופים לקורוזיה חמורה, מה שעלול להוביל לשבר פתאומי של הזרוע במהלך נסיעה ולאובדן שליטה ברכב. היצרן הכריז על ריקול בטיחותי עולמי וישראלי לבדיקה והחלפת המוטות ללא עלות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- חוסר יציבות פתאומי בחלקו האחורי של הרכב
- רעשי נקישה או חופש מכיוון הגלגלים האחוריים בנסיעה על מהמורות
- שחיקה לא אחידה בצמיגים האחוריים או סטייה של ההגה
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקת היסטוריית ריקול אצל יבואן אופל בישראל לווידוא ביצוע קריאת השירות למוטות המתלה האחורי
- בדיקה ויזואלית על גבי ליפט של שלמות מוטות הקישור והיעדר חלודה חודרנית
- בדיקת כיוון פרונט/סרן אחורי ובדיקת שחיקת סוליות הצמיגים
בישראל: בישראל הוכרז ריקול רשמי דרך היבואנית לובינסקי לכ-1,255 רכבי אינסיגניה שנמסרו בין 2011 ל-2014.
מיזוג (1)
חמורה מיזוגפיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4 וחשמליות נוספות (2020–2023) — מדחס המזגן החשמלי שעלול להשבית את הרכב
פיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4, ג׳אמפי/ברלינגו חשמליות, DS3 E-Tense · 2020–2023 · חשמל
בחשמליות של סטלנטיס מדחס המזגן עובד במתח הגבוה של הסוללה. בתוך המדחס עלולה להיווצר דליפת זרם בליפוף החשמלי — ואז מחשב הרכב מזהה תקלה חמורה ועלול לנתק את ההנעה, גם בנסיעה. בריקולים עדכנו את התוכנה (כך שהרכב ימשיך לנסוע גם אם המדחס מתקלקל), ובחלק מהרכבים הוחלף המדחס.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב מאבד הנעה פתאום ומציג תקלה במערכת החשמלית
- המזגן לא מקרר או מפסיק לעבוד
- הרכב לא יוצא לדרך אחרי התנעה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שכל הריקולים של המדחס בוצעו (עדכון תוכנה / החלפה)
- להפעיל מזגן בנסיעת מבחן ולוודא קירור ושאין הודעות תקלה
- לבקש חשבונית או אישור אם המדחס הוחלף
בישראל: משרד התחבורה פרסם כמה ריקולים (14509, 14859, 14860, 14862, 15593) למדחס המזגן בפיג׳ו 208/2008, אופל קורסה/מוקה וסיטרואן C4/ג׳אמפי/ברלינגו, דרך דוד לובינסקי.
מרכב וחלודה (1)
חמורה מרכב וחלודהדגמי אופל (2003–2018) — כריות אוויר פגומות של טקאטה (Takata)
אופל אסטרה, מוקה, מריבה, זאפירה, וקטרה, קסקדה · 2003–2018
מנגנון הניפוח של כריות האוויר מתוצרת טקאטה מכיל חומר נפץ (חנקת אמוניום) שמתערער עם השנים בעקבות חשיפה לחום ולחות ממושכים. בעת פתיחת כרית האוויר במקרה של תאונה, בית המתכת עלול להתפוצץ ולפזר רסיסים קטלניים לעבר יושבי הרכב.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- אין סימנים מוקדמים או אזהרה בלוח השעונים לפני הפתיחה
- התקלה מתגלה רק בעת תאונה כאשר הכרית נפתחת בעוצמה חריגה ומתפרקת
מה לבדוק לפני שקונים
- הזנת מספר שלדה (VIN) או מספר רישוי באתר קריאות השירות של היבואן לבדיקת ריקול פתוח
- בדיקה בהיסטוריית הטיפולים האם כרית האוויר/מנגנון הניפוח הוחלפו במסגרת הריקול
- בירור מול מוקד השירות של לובינסקי על סטטוס ביצוע קמפיין כריות האוויר
בישראל: אופל והיבואן נדרשו לביצוע קריאות תיקון בישראל בעקבות מעורבות בפרשת טקאטה והליכים ייצוגיים בתחום.
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.