תקלות נפוצות שכדאי לדעת בפיג׳ו
11 תקלות ידועות ברכבי פיג׳ו שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (1)
בינונית תיבת הילוכיםפיג׳ו וסיטרואן אוטומטיות 4 הילוכים (AL4, 2000–2014) — מכות בהעברת הילוכים ו"מצב חירום"
פיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 וסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו, C5 (אוטומטית 4 הילוכים, בנזין) · 2000–2014 · מנוע NFU/NFS/NFZ/NFX/NFP/N6A · בנזין · תיבה אוטומטית
התיבה האוטומטית בת 4 ההילוכים (AL4) בפיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 ובסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו ו-C5 ידועה בתקלה בשסתומי ויסות הלחץ (סולנואידים): מכות חזקות בהעברת הילוכים, בעיקר כשהמנוע קר, ובסוף מעבר ל"מצב חירום" עם נורות מהבהבות. לרוב המקור הוא שמן תיבה שלא הוחלף.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מכה חזקה בהעברה מ-1 ל-2 או מ-2 ל-3
- המנוע מסתובב בלי שהרכב מאיץ (החלקה)
- נורות "ספורט"/"שלג" מהבהבות — מצב חירום
- התיבה נתקעת בהילוך 3
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן כשהמנוע קר ושוב כשהוא חם
- לשאול מתי הוחלף שמן התיבה ולבקש חשבונית
- לבקש חשבוניות על החלפת סולנואידים או שיפוץ תיבה
- סריקת מחשב לקודי ויסות לחץ בתיבה
שרשרת/רצועת תזמון (3)
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןמנוע 1.2 PureTech — רצועת תזמון "רטובה" (בתוך השמן) שמתפוררת, וצריכת שמן
כל הדגמים עם מנוע 1.2 PureTech · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2012–2022 · מנוע HM01/HM05/HMZ/HN01/HN02/HN03 · בנזין
במנוע 1.2 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל רצועת התזמון עובדת בתוך השמן ועלולה להתפורר לפני הזמן. שאריות הגומי סותמות את מעברי השמן ועלולות לפגוע בבלמים, בטורבו ואף להרוס את המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית לחץ שמן נדלקת, בעיקר בסרק כשהמנוע חם
- דוושת בלם קשה (משאבת הוואקום של הבלמים נפגעת)
- צריכת שמן מוגברת — צריך להוסיף שמן בין טיפולים
- נורית מנוע, רעש מתכתי בהתנעה או התנעה קשה
- ירידה בכוח המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — טיפול כל שנה/כל 10,000–15,000 ק"מ בשמן לפי מפרט היצרן
- לשאול אם רצועת התזמון כבר הוחלפה (ומתי) ולבקש חשבונית
- לבקש מהמוסך מדידת בלאי של הרצועה (יש כלי מדידה ייעודי) לפני הקנייה
- לבדוק מפלס שמן במקום ולוודא שאין נורית לחץ שמן
- לברר מול היבואן אם הרכב זכאי להרחבת האחריות (לפי מספר שלדה)
עלות תיקון: הסבה לשרשרת תזמון (ערכת Prochain): כ-5,000 ₪ לחלקים ועוד 2,500–5,000 ₪ עבודה (הערכה לפי auto.co.il)
בישראל: בישראל נמכרו לפחות 25,000 רכבים עם המנוע. בינואר 2026 הודיעה לובינסקי (היבואנית) על הרחבת אחריות ל-10 שנים או 180,000 ק"מ — בתנאי שהרכב טופל באופן סדיר בשלוש השנים האחרונות — ועל פלטפורמת פיצויים. מתנהלת גם תביעה ייצוגית נגד היבואנית והיצרנית.
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןדיזל 1.5 BlueHDi — שרשרת תזמון שנמתחת או נקרעת
כל הדגמים עם דיזל 1.5 BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2017–2023 · מנוע YH01/YHZ/YHY · דיזל
במנוע הדיזל 1.5 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל (ייצור אוקטובר 2017 עד ינואר 2023) הותקנה שרשרת תזמון דקה מדי שעלולה להימתח או להיקרע ולגרום לנזק כבד למנוע. היצרנית החליפה אותה בשרשרת עבה יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש מתכתי מהמנוע בהתנעה קרה ובסרק
- ירידה בכוח המנוע ונורית מנוע
- צריכת שמן מוגברת
- במקרה קיצון — המנוע נכבה ולא מתניע
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול אם הוחלפה שרשרת התזמון לגרסה המשופרת (8 מ"מ) ולבקש חשבונית
- לבדוק שהטיפולים נעשו בזמן ובשמן לפי מפרט היצרן
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה — אסור שיהיה רעש שקשוק
- לברר מול היבואן את זכאות הרכב להרחבת האחריות
בישראל: היצרנית הרחיבה באירופה את האחריות ל-10 שנים או 240,000 ק"מ. לפי TheCar, לובינסקי לא פרסמה באופן שקוף את התנאים בישראל — כדאי לפנות ליבואנית עם מספר השלדה.
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןמנוע 1.6 VTi/THP (EP6, "פרינס") — שרשרת ומותחן תזמון, פיח וצריכת שמן
כל הדגמים עם מנוע 1.6 VTi/THP · פיג׳ו, סיטרואן, DS · 2006–2014 · מנוע 5FW/5FT/5FV/5F02 · בנזין
במנועי 1.6 ליטר הראשונים שפותחו יחד עם ב.מ.וו (VTi 120 ו-THP 150/156) יש בעיות ידועות בשרשרת התזמון ובמותחן שלה. בגרסאות הטורבו מצטבר גם פיח על השסתומים. מ-2012 המנוע שודרג עם שרשרת ומותחן משופרים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש שקשוק מהמנוע בשניות הראשונות אחרי התנעה קרה
- נורית מנוע ורעידות
- צריכת שמן מוגברת
- ירידה בכוח ובתגובה (בגרסת הטורבו)
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
- לבקש חשבונית החלפת שרשרת ומותחן תזמון
- לבדוק היסטוריית טיפולים — החלפות שמן תכופות
- סריקת מחשב לתקלות תזמון
בישראל: המנוע הותקן בישראל בפיג'ו 207/308/3008/5008, סיטרואן C4 ו-DS. לפי יוסי אהרון (מומחה רכב ישראלי), גרסת ה-THP 156 בעייתית במיוחד, והגרסה המשודרגת מ-2012 פתרה את רוב הבעיות.
סוללת מתח גבוה (2)
חמורה סוללת מתח גבוהפיג׳ו 3008 ו-508 פלאג-אין (2020–2023) — התחממות/עשן וחלודה בתושבת הסוללה
פיג׳ו 3008 ו-508 פלאג-אין (Hybrid/Hybrid4) · 2020–2023 · היברידי
בגרסאות הפלאג-אין של 3008 ו-508 היבואן זימן לכמה ריקולים: תקלה שעלולה לגרום להתחממות ופליטת עשן (עדכון תוכנה), וחלודה בתושבת סוללת המתח הגבוה שבמקרים קיצוניים עלולה להביא להתלקחות הסוללה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעת תקלה במערכת ההיברידית
- ריח שרוף או עשן
- טווח חשמלי קצר מהרגיל
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שכל הריקולים בוצעו
- לבקש במוסך בדיקה של תושבת הסוללה מתחת לרכב
- לבדוק טווח חשמלי אחרי טעינה מלאה
בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקולים (14811, 14816, 14822) ל-3008 ו-508 פלאג-אין שיוצרו ב-2020–2023, דרך דוד לובינסקי.
בינונית סוללת מתח גבוהפיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4 ו-DS3 חשמליות (2022–2025) — תוכנת מחשב הסוללה
פיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4/ë-ברלינגו, DS3 (חשמליות) · 2022–2025 · חשמל
בחשמליות הקטנות של סטלנטיס (אותה פלטפורמה ואותה סוללה) היבואן זימן כמה פעמים לעדכוני תוכנה של מחשב הסוללה: המחשב עלול לקבל נתוני מתח או טמפרטורה שגויים מתאי הסוללה. התיקון הוא עדכון תוכנה במוסך.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעת תקלה בסוללה או במערכת החשמלית
- אחוז טעינה/טווח שקופצים בצורה לא הגיונית
- הגבלת כוח או טעינה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שכל עדכוני התוכנה בוצעו
- לבקש דוח מצב סוללה (SOH) מהיבואן
- לנסות טעינה ביתית ומהירה
בישראל: משרד התחבורה פרסם כמה ריקולים (14685, 14762, 15966, 15968, 15969) לחשמליות של פיג׳ו, סיטרואן ואופל שיוצרו ב-2022–2025, דרך דוד לובינסקי.
פליטה (2)
בינונית פליטהדיזל BlueHDi — תקלות במערכת האדבלו (AdBlue)
כל הדגמים עם דיזל BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2015–2024 · מנוע YH01/YHZ/YHY/BH01/BH02/BHO · דיזל
בדיזלים החדשים של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל יש מערכת אדבלו לניקוי הפליטה. מדווחות תקלות רבות במיכל, במשאבה ובמזרק, וכשהמערכת ננעלת הרכב עלול לא להתניע עד לתיקון.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעה על תקלת אדבלו / ספירה לאחור של קילומטרים עד שהרכב לא יתניע
- נורית מנוע ונורית זיהום
- דליפה או גבישים לבנים סביב מיכל האדבלו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק שאין הודעות אדבלו או זיהום בלוח המחוונים
- לשאול אם הוחלפו מיכל או משאבת האדבלו ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת תקלות במחשב לפני הקנייה
בינונית פליטהפיג׳ו 308, 3008, 5008 ו-DS7 (2018–2021) — מסנן חלקיקים שעלול להיסדק
פיג׳ו 308, 3008, 5008 ו-DS7 · 2018–2021
בחלק מרכבי פיג׳ו 308/3008/5008 ו-DS7 שיוצרו ב-2018–2021 מסנן החלקיקים באגזוז עלול להיסדק בגלל התחממות פתאומית. היבואן זימן לריקול — ב-DS7 עדכון תוכנה, ובפיג׳ו החלפת המסנן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת מנוע או הודעת תקלה במערכת הפליטה
- איבוד כוח
- רעש או ריח חריג מהאגזוז
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שהריקול בוצע
- סריקת מחשב לתקלות במסנן החלקיקים
- לבקש חשבונית אם המסנן הוחלף
בישראל: משרד התחבורה פרסם ריקולים ל-DS7 (14462, ייצור 2018–2021) ולפיג׳ו 308/3008/5008 (14980, ייצור 11/2018–01/2020), דרך דוד לובינסקי.
מערכת חשמל (1)
בינונית מערכת חשמלפיג'ו 3008 (2016–2017) — כשל בניתוב צמת חוטי המתנע (סטארטר) והמצבר
פיג'ו 3008 · 2016–2017 · מנוע EP6FDT · 1598–1598 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית
קריאת תיקון בישראל בשל ניתוב לקוי של צמת החשמל של המתנע (סטארטר) והקוטב החיובי של המצבר. חיכוך מתמשך או התחממות בצמה עלולים לגרום לקצר חשמלי, קשיי התנעה ובמקרים קיצוניים לסכנת שריפה בתא המנוע. במוסכי היבואן נדרש שינוי ניתוב וקיבוע מחדש של הצמה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- קשיים בהתנעת הרכב או חוסר תגובה בלחיצה על כפתור ההתנעה
- הודעות שגיאה במערכת החשמל בלוח השעונים
- ריח שרוף מתא המנוע או נתיכים שרופים
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקת היסטוריית ריקולים מול היבואן (לובינסקי) לווידוא ביצוע קריאת התיקון לצמת החשמל
- בדיקה ויזואלית של צמת החשמל המובילה למתנע ולמצבר לשלילת שפשופים או סימני חריכה
- וידוא התנעה חלקה ומהירה ללא השהיות חריגות
בישראל: לובינסקי פרסמה ריקול בישראל ל-442 רכבי 3008 בנזין 1.6 ליטר שיוצרו בין נובמבר 2016 ליולי 2017.
מתלים והיגוי (1)
חמורה מתלים והיגויפיג'ו 3008 (2019–2020) — ברגי חיבור מתלה אחורי פגומים שעלולים להישבר
פיג'ו 3008 · 2019–2020
קריאת תיקון בינלאומית עקב ברגי עיגון במתלה האחורי שאינם עומדים במפרט החוזק הנדרש ועלולים להישבר תחת עומס. כשל בברגים עלול להוביל לחוסר יציבות של הסרן האחורי, רעשים חריגים וסיכון לאובדן שליטה ברכב.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות או דפיקות חזקות המגיעות מחלקו האחורי של הרכב בנסיעה
- תחושת חוסר יציבות או 'שיוט' של החלק האחורי בסיבובים ובמהירות גבוהה
- עיוות בגובה או בזווית הגלגלים האחוריים
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה במוסך בעת הרמת הרכב של תושבות וברגי המתלה האחורי לשלילת ברגים רופפים/שבורים
- נסיעת מבחן תוך שימת לב לרעשים ממתלים אחוריים על גבי פסי האטה
- בדיקת היסטוריית ריקולים של היצרן (קמפיין R/2020/052) לפי מספר שלדה
מיזוג (1)
חמורה מיזוגפיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4 וחשמליות נוספות (2020–2023) — מדחס המזגן החשמלי שעלול להשבית את הרכב
פיג׳ו e-208/e-2008, אופל קורסה-e/מוקה-e, סיטרואן ë-C4, ג׳אמפי/ברלינגו חשמליות, DS3 E-Tense · 2020–2023 · חשמל
בחשמליות של סטלנטיס מדחס המזגן עובד במתח הגבוה של הסוללה. בתוך המדחס עלולה להיווצר דליפת זרם בליפוף החשמלי — ואז מחשב הרכב מזהה תקלה חמורה ועלול לנתק את ההנעה, גם בנסיעה. בריקולים עדכנו את התוכנה (כך שהרכב ימשיך לנסוע גם אם המדחס מתקלקל), ובחלק מהרכבים הוחלף המדחס.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב מאבד הנעה פתאום ומציג תקלה במערכת החשמלית
- המזגן לא מקרר או מפסיק לעבוד
- הרכב לא יוצא לדרך אחרי התנעה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל לובינסקי שכל הריקולים של המדחס בוצעו (עדכון תוכנה / החלפה)
- להפעיל מזגן בנסיעת מבחן ולוודא קירור ושאין הודעות תקלה
- לבקש חשבונית או אישור אם המדחס הוחלף
בישראל: משרד התחבורה פרסם כמה ריקולים (14509, 14859, 14860, 14862, 15593) למדחס המזגן בפיג׳ו 208/2008, אופל קורסה/מוקה וסיטרואן C4/ג׳אמפי/ברלינגו, דרך דוד לובינסקי.
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.