תקלות נפוצות שכדאי לדעת בסאנגיונג
6 תקלות ידועות ברכבי סאנגיונג שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
מערכת קירור (1)
חמורה מערכת קירורסאנגיונג / KGM רקסטון ומוסו (2020–2024) — נתיך מאוורר הקירור שעלול להישרף (ריקול באוסטרליה)
סאנגיונג / KGM רקסטון ומוסו (דיזל) · 2020–2024 · דיזל
באוסטרליה יצאה באפריל 2025 קריאה לתיקון לרקסטון ולמוסו מהשנים 2020–2024: בגלל פגם ייצור, הנתיך של מאוורר הקירור עלול להישרף, המאוורר מפסיק לעבוד והמנוע מתחמם — עד איבוד כוח פתאומי בנסיעה. התיקון: החלפת הנתיך במוסך מורשה. לא ידוע אם הקריאה פורסמה בישראל — כדאי לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מד חום מנוע שעולה בפקקים או בגרירה
- המאוורר לא מסתובב כשהמנוע חם
- נורת התחממות ואיבוד כוח
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל היבואן אם הרכב כלול בקריאה ואם בוצעה
- לתת למנוע לעבוד בסרק עד שהמאוורר נכנס לפעולה, ולוודא שמד החום לא עולה
- לבדוק שאין היסטוריה של התחממות מנוע או מילוי נוזל קירור חוזר
מערכת דלק (1)
חמורה מערכת דלקסאנגיונג טיבולי XLV / קוראנדו דיזל (2015–2020) — צינור דלק שעלול להיסדק ולדלוף (ריקול)
סאנגיונג טיבולי XLV וקוראנדו (דיזל 1.6) · 2015–2020 · מנוע 673 · דיזל
בגרסאות הדיזל 1.6 של טיבולי XLV וקוראנדו צינור אספקת הסולר בתא המנוע עלול להיסדק עם השנים, או להישחק מחיכוך בחיווט, ולדלוף. סולר שדולף על מנוע חם הוא סכנת שריפה, ולכן היצרן הוציא כמה קריאות לתיקון (באוסטרליה ובבריטניה: החלפת הצינור או הוספת מגן ותפס משופר). התיקון בחינם.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ריח סולר בתא המנוע או בתוך הרכב
- כתמים רטובים סביב צינורות הדלק
- ירידה בכוח המנוע או נורת מנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל יבואן סאנגיונג, או באתר משרד התחבורה, שכל קריאות השירות על צינור הדלק בוצעו
- לפתוח את מכסה המנוע ולחפש סימני דליפה או ריח סולר סביב הצינורות
- לבקש מהמוסך לוודא שהצינור לא משתפשף בחיווט
בישראל: בישראל פורסמה קריאה לתיקון ל-125 רכבי טיבולי XLV דיזל (שנים 2015–2018) שבהם צינור הדלק עלול להיפגע מחיכוך בחיווט; התיקון בחינם ואורך כחצי שעה. הקריאות על קוראנדו פורסמו באוסטרליה ובבריטניה — ברכב ישראלי צריך לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן.
פליטה (1)
בינונית פליטהסאנגיונג טיבולי XLV / קוראנדו דיזל 1.6 — מסנן חלקיקים ומערכת EGR שנסתמים בנסיעות עירוניות
סאנגיונג טיבולי XLV וקוראנדו (דיזל 1.6) · מ-2015 · מנוע 673 · דיזל
מנוע הדיזל 1.6 מצויד במסנן חלקיקים (DPF — מסנן פיח בפליטה) שמתנקה רק בנסיעות ארוכות ומהירות. ברכב שנסע בעיקר בעיר המסנן ומערכת ה-EGR (החזרת גזי פליטה למנוע) מתמלאים פיח: הרכב נחלש ועלול להיכנס למצב חירום. ניקוי מסנן שנקטע באמצע עלול להכניס סולר לשמן — מפלס השמן עולה, וזה מזיק למנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת DPF או נורת מנוע דולקת
- ירידה בכוח ומצב חירום
- סרק לא יציב
- עלייה בצריכת הסולר
- מפלס שמן שעולה (סולר בשמן)
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול איך השתמשו ברכב — בעיקר עיר ונסיעות קצרות זה סימן אזהרה
- לבדוק את מפלס השמן: מפלס גבוה מהרגיל או ריח סולר בשמן = בעיה
- לבקש סריקת תקלות במוסך (מסנן חלקיקים, EGR, לחץ טורבו)
- לבקש חשבוניות של ניקוי או החלפת מסנן
מתלים והיגוי (3)
חמורה מתלים והיגויסאנגיונג קוראנדו (2020–2021) — תושבת עמוד ההגה שעלולה להיסדק (ריקול בבריטניה)
סאנגיונג קוראנדו (הדור החדש, 2020–2021) · 2020–2021
בבריטניה יצאה בינואר 2024 קריאה לתיקון לקוראנדו מהדור החדש: התושבת שמחזיקה את עמוד ההגה עלולה להיכשל. במוסך בודקים את התושבת ומחליפים את הקורה שמאחורי לוח המחוונים אם צריך. לא ידוע אם הקריאה פורסמה גם בישראל — כדאי לבדוק לפי מספר שלדה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש או חופש בגלגל ההגה
- גלגל ההגה זז מעט למעלה/למטה או לצדדים
- רעידות חריגות בהגה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל יבואן סאנגיונג אם הרכב כלול בקריאה ואם בוצעה
- בנסיעת מבחן — להרגיש אם יש חופש, רעש או תזוזה בגלגל ההגה
- לבקש מהמוסך לבדוק את תושבת עמוד ההגה
חמורה מתלים והיגויסאנגיונג רקסטון / קיירון / אקטיון (2006–2010) — מפרקי מתלים שעלולים להינזק (ריקול באוסטרליה)
סאנגיונג רקסטון (דור 2), קיירון ואקטיון · 2006–2010
באוסטרליה יצאה ב-2015 קריאה לתיקון: ברקסטון, קיירון ואקטיון שיוצרו לפני ינואר 2008 מפרקי הכדור התחתונים במתלה הקדמי עלולים להינזק בנהיגה קשה (למשל שטח), וברקסטון ובקיירון שיוצרו לפני נובמבר 2010 — גם מוטות המתלה האחורי. נזק כזה פוגע בהיגוי וביציבות. לא ידוע אם הקריאה פורסמה בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- דפיקות מהמתלים במעבר על מהמורות
- הגה לא יציב או רכב ש'בורח' לצד
- שחיקה לא אחידה של הצמיגים
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל היבואן אם הרכב נכלל בקריאה ואם טופל
- בדיקת מתלים על מעלית במוסך — מפרקי כדור קדמיים ומוטות אחוריים
- לשאול אם הרכב שימש לנסיעות שטח
בינונית מתלים והיגויסאנגיונג רקסטון (2018 ואילך) — הנעה כפולה שלא משתלבת, ותיבה אוטומטית רגישה להזנחת שמן
סאנגיונג / KGM רקסטון (הדור הרביעי, דיזל 2.2) · מ-2018 · דיזל
לפי מועדון בעלי סאנגיונג, ברקסטון מהדור הרביעי מערכת חיבור הסרן הקדמי (מפעיל חשמלי/ואקום) נוטה להיכשל בגלל לחות וחמצון מגעים — והרכב לא עובר מ-2H ל-4H או ל-4L; התיקון המקובל הוא החלפת השסתום או המפעיל. בנוסף, תיבה אוטומטית שלא הוחלף בה שמן בזמן נוטה לזעזועים בזינוק ולהעברות קשות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית 4X4 מהבהבת או לא נדלקת
- הרכב לא עובר להנעה כפולה או לנמוך
- זעזוע בזינוק או העברות הילוכים קשות
מה לבדוק לפני שקונים
- בנסיעת מבחן — להעביר ל-4H ול-4L ולוודא שהנורית נדלקת והרכב משתלב
- לבקש חשבוניות החלפת שמן לתיבה ולתיבת ההעברה
- לבדוק חלודה בשלדה ובתושבות הסרנים, בעיקר ברכב שנסע בשטח
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.