תקלות נפוצות שכדאי לדעת בסוזוקי
9 תקלות ידועות ברכבי סוזוקי שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (2)
בינונית תיבת הילוכיםגרנד ויטרה 4X4 (2005–2015) — דליפות שמן מתיבת ההעברה ומערכת 4X4 שלא משתלבת
סוזוקי גרנד ויטרה 4X4 · 2005–2015
מערכת ההנעה הכפולה של הגרנד ויטרה נחשבת חזקה, אבל תיבת ההעברה (הטרנספר — החלק שמחלק את הכוח בין הסרנים) נוטה לדלוף שמן. אם השמן יורד ולא שמים לב, התיבה נשחקת והתיקון יקר. יש גם דיווחים על מצב הנעה כפולה או הילוך כוח שלא משתלבים, לעיתים בגלל צינור ואקום סדוק (תיקון זול).
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לאמצע הרכב
- זמזום או יללה מאזור תיבת ההעברה או הסרנים
- נורית 4X4 מהבהבת או הילוך כוח שלא נכנס
- נקישות כשמחליפים מצב הנעה
מה לבדוק לפני שקונים
- להרים את הרכב במוסך ולחפש רטיבות שמן בתיבת ההעברה
- לשאול מתי הוחלף שמן בתיבת ההעברה ובדיפרנציאלים ולבקש חשבוניות
- בנסיעת מבחן — להקשיב לרעשים ולנסות את כל מצבי ההנעה (כולל נעילה והילוך כוח)
- לוודא שארבעת הצמיגים זהים ובאותה שחיקה
קלה תיבת הילוכיםסלריו — גיר רובוטי (AGS): החלפות הילוכים קופצניות ושחיקת מצמד
סוזוקי סלריו · 2015–2020 · בנזין · תיבה אוטומטית
הסלריו ה'אוטומטית' היא בעצם גיר ידני עם מצמד שמופעל ממונע (גיר רובוטי). ההחלפות מורגשות, והמצמד נשחק ודורש החלפה — במיוחד בנסיעה עירונית.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מכות והיסוס בהחלפת הילוכים
- רעידות בזינוק או בהאטה
- קושי להיכנס להילוך
- רעש של בניית לחץ מהגיר כשפותחים דלת (תקין)
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן בעיר — לבדוק שההחלפות לא קופצניות מדי ושאין רעידות בזינוק
- לשאול מתי הוחלף המצמד
- לזכור שאין מצב חניה מכני אמיתי — להשתמש בבלם יד
בישראל: מוסכי גירים בישראל מפרסמים שירות ייעודי להחלפת מצמד בגיר הרובוטי של סלריו, ובאתרי רכב ישראליים מזכירים שהגיר 'אינו אוטומטי — הוא רובוטי'.
מנוע (1)
חמורה מנועגרנד ויטרה 2.4 (מנוע J24B, ייצור עד יולי 2009) — סדק בראש המנוע או בגוש
סוזוקי גרנד ויטרה 2.4 · 2008–2009 · מנוע J24B · בנזין
במנועי 2.4 ליטר של הגרנד ויטרה שיוצרו לפני יולי 2009 נמצאו סדקים בראש המנוע (סביב הפקקים שבין גלי הזיזים) ודיווחים על סדקים בגוש המנוע. התוצאה — איבוד נוזל קירור בלי דליפה שרואים מבחוץ, נוזל קירור בשמן והתחממות. סוזוקי פרסמה על כך הודעה טכנית (2013), ובארה״ב האריכה את האחריות על ראש המנוע ל-7 שנים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מפלס נוזל הקירור יורד בלי דליפה נראית
- מחוג חום שעולה
- משקע חלבי בשמן או מתחת למכסה השמן
- עשן לבן מהאגזוז
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולשאול כמה מוסיפים
- לבדוק מתחת למכסה מילוי השמן שאין משקע חלבי
- לבקש במוסך בדיקת לחץ למערכת הקירור ובדיקת גזי פליטה בנוזל הקירור
- לבדוק את חודש הייצור (על תווית בפתח הדלת) — לפני או אחרי יולי 2009
מערכת קירור (1)
חמורה מערכת קירורבלנו, איגניס וסוויפט עם היברידית קלה (SHVS, 2016–2017) — רצועה שנקרעת ומשביתה את משאבת המים
סוזוקי בלנו, איגניס, סוויפט — רק גרסאות עם מערכת היברידית קלה (SHVS) · 2016–2017 · בנזין
בגרסאות עם המערכת ההיברידית הקלה של סוזוקי (SHVS — מחולל-מתנע קטן שעוזר למנוע), הרצועה שמניעה את המחולל-מתנע ואת משאבת המים לא הייתה חזקה מספיק ועלולה להיקרע. אז נדלקות נורות טעינה וחום, ובמקרה הגרוע המנוע כבה ולא מתניע. באירופה סוזוקי קראה לתיקון רכבים שיוצרו בין מאי 2016 ל-2017 והחליפה את הרצועה. לא ידוע אם גרסאות SHVS נמכרו בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת טעינה (מצבר) דולקת
- נורת חום מנוע או מחוג חום גבוה
- כיבוי מנוע בנסיעה
- רעש חריקה או שקשוק מאזור הרצועות
מה לבדוק לפני שקונים
- לברר אם לרכב יש מערכת SHVS (היברידית קלה) — לפי המפרט או אצל היבואן
- לבדוק לפי מספר רישוי או שלדה באתר משרד התחבורה או אצל היבואן אם יש קריאה חוזרת פתוחה
- לבקש מהמוסך לבדוק את מצב הרצועה
מערכת דלק (1)
בינונית מערכת דלקסוזוקי ויטארה (2019–2024) — דליפת אדי דלק ממיכל פחם פעיל (EVAP)
סוזוקי ויטארה · 2019–2024 · מנוע K14D/K14C · 1373–1373 סמ״ק · בנזין
בשל פגם בייצור ובמילוי הפחם במיכל קליטת אדי הדלק (מיכל קניסטר / EVAP), נוצר כיס אוויר פנימי שפוגע ביעילות הספיחה. כתוצאה מכך אדי דלק עלולים להשתחרר לאטמוספרה ולגרום לריח דלק חריף ולחריגה מתקני פליטה. הוכרזה קריאת שירות (ריקול) רשמית בעולם ובישראל להחלפת מיכל הקניסטר ללא תשלום.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ריח חזק של אדי דלק סביב הרכב או בתא הנוסעים
- הידלקות נורת ניהול מנוע (Check Engine) עקב קודי תקלה במערכת ה-EVAP
- כישלון בבדיקת פליטת מזהמים בטסט השנתי
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקת היסטוריית ריקולים מול היבואן 'מכשירי תנועה' או באתר משרד התחבורה (קריאת שירות קניסטר/EVAP)
- הרחת אזור מכסה הדלק ומיכל הדלק בעת מנוע פועל
- סריקת תקלות במחשב מנוע לאיתור קודים של דליפת אדי דלק (EVAP System Leak)
מתלים והיגוי (1)
בינונית מתלים והיגויג׳ימני — רעידות הגה חזקות במהירות (״Death Wobble״)
סוזוקי ג׳ימני
בג׳ימני, עם הסרנים הקשיחים, מדווחים על רעד חזק ופתאומי בהגה ובחזית, בדרך כלל בסביבות 60–80 קמ״ש ואחרי מהמורה. הסיבה היא בלאי במסבי ציר ההיגוי (קינג-פין), במוטות ההגה ובמתלים, גלגלים לא מאוזנים — ובעיקר שינויים כמו הגבהה וצמיגים גדולים. בולם הגה רק מסתיר את הבעיה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעד חזק בהגה שמתחיל אחרי מהמורה ולא נעלם עד שמאטים מאוד
- חופש (משחק) בהגה
- צמיגים קדמיים שנשחקים לא אחיד
- נקישות מהחזית
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ב-60–100 קמ״ש על כביש לא חלק
- לבקש מהמוסך לבדוק חופש במסבי הקינג-פין, מוטות ההגה ומסבי הגלגלים
- לבדוק שהגלגלים מאוזנים ושהצמיגים לא הוגדלו
- לשאול אם הרכב עבר הגבהה או שינויים במתלים
בלמים (2)
חמורה בלמיםסוזוקי ויטארה (2023) — נזק לצנרת בלם אחורית-שמאלית ודליפת נוזל בלמים
סוזוקי ויטארה · 2023–2023 · בנזין
במהלך שלב ההידוק בפס הייצור במפעל, צינור הבלם האחורי-שמאלי עלול היה להינזק פיזית. הנזק מוביל להתפתחות חלודה, שחיקה, וסכנת ניקוב ונזילת נוזל בלמים שעלולה לפגוע בעוצמת הבלימה של הרכב. הוכרז ריקול לבדיקה והחלפה של צנרת הבלם.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ירידה הדרגתית במפלס נוזל הבלמים במיכל העודפים
- הידלקות נורת אזהרת בלמים בלוח השעונים
- תחושת ספוגיות או מהלך ארוך ורך בדוושת הבלם
- סימני רטיבות ושמן בלמים ליד הגלגל האחורי השמאלי
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה ויזואלית על ליפט של צינור הבלם האחורי השמאלי לאיתור מעיכה, שפשוף או חלודה
- בדיקת מפלס נוזל בלמים במיכל
- בירור מול מוסך מורשה או יבואן הרכב האם בוצעה קריאת היצרן לצנרת הבלמים לפי מספר שלדה
בישראל: פורסם בתקשורת הרכב בישראל כי התקלה התגלתה ברכבים מהמפעל בהונגריה (ממנו מיובאים הרכבים לארץ), ויש לבדוק מול היבואן מכשירי תנועה אם הרכב נכלל בבדיקה.
בינונית בלמיםקרוסאובר וויטרה טורבו — פגם במשאבת הוואקום של מגבר הבלמים
סוזוקי SX4 קרוסאובר, ויטרה · 2017–2022 · מנוע K10C/K14C/K14D · בנזין
בסוזוקי קרוסאובר וויטרה עם מנוע טורבו (1.0/1.4 בוסטרג׳ט) נמצא פגם במשאבת הוואקום של מגבר הבלמים, שעלול לחייב לחיצה חזקה יותר על דוושת הבלם. היבואן זימן את הרכבים לתיקון חינם.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- דוושת בלם קשה שדורשת יותר כוח
- תחושת בלימה חלשה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק במוסך מורשה (או באתר היבואן) שקריאת השירות בוצעה — בלי זה הרכב לא יעבור טסט
- בנסיעת מבחן — לבדוק שהבלם רך ויעיל מההתחלה
בישראל: בנובמבר 2022 זימנה מכשירי תנועה את בעלי קרוסאובר 2017–2021 וויטרה 2019–2022 לתיקון חינם; יש להשלים אותו תוך חצי שנה כדי לחדש רישיון.
מרכב וחלודה (1)
בינונית מרכב וחלודהג׳ימני (1998–2018) — חלודה בשלדה ובמרכב
סוזוקי ג׳ימני (הדור הקודם) · 1998–2018
בג׳ימני מהדור הקודם חלודה היא הדבר הראשון שבודקים, בעיקר ברכב שנסע הרבה בשטח או בבוץ: בוץ שלא נשטף שומר לחות ומוביל לחלודה בשלדה ובמרכב. מומחים באוסטרליה ממליצים לא לקנות ג׳ימני עם חלודה, כי התיקון קשה ויקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- חלודה מתקלפת על השלדה
- חורים או תיקוני פח בספים וברצפה
- רטיבות ברצפת הרכב
- חריקות מהמרכב
מה לבדוק לפני שקונים
- להרים את הרכב במוסך ולבדוק את השלדה ונקודות העיגון
- לבדוק ספים, קשתות גלגלים ורצפת תא המטען
- לשאול אם הרכב נסע בשטח, בבוץ או בחולות ליד הים
- להיזהר מצבע טרי או ציפוי שחור חדש על השלדה
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.