תקלות נפוצות שכדאי לדעת בטויוטה
18 תקלות ידועות ברכבי טויוטה שנמכרים בישראל — איך מזהים, מה לבדוק לפני שקונים, ומקורות.
תיבת הילוכים (1)
חמורה תיבת הילוכיםיאריס קרוס היברידית (2020–2021) — החלקה וניתוק שיכוך תיבת ההילוכים (Input Damper)
טויוטה יאריס קרוס · 2020–2021 · מנוע M15A-FXE · 1490–1490 סמ״ק · היברידי · תיבה אוטומטית
בשל מריחה שגויה של חומר מונע חלודה במפעל על משכך הכניסה של התיבה ההיברידית (Input Damper), המשכך עלול להחליק בהאצה פתאומית. ההחלקה גורמת לרעידות, להדלקת נורת תקלה ובמקרים קיצוניים לכיבוי המערכת ההיברידית או כניסה למצב חירום. בעולם פורסם ריקול בטיחותי הכולל החלפת הרכיב בפירוק ממושך של המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- החלקה מורגשת ורעידות חזקות בזמן האצה חדה
- הדלקת נורת תקלה / התראת מערכת היברידית בלוח המחוונים
- מעבר המערכת ההיברידית למצב חירום (Fail-Safe) או כיבוי פתאומי
מה לבדוק לפני שקונים
- ביצוע האצה חדה ובדיקה שאין השהיה חריגה, רעידות או החלקה
- בדיקה בהיסטוריית הטיפולים האם בוצע תיקון או החלפה של משכך תיבת ההילוכים
- בדיקת קריאות שירות פתוחות לפי מספר שלדה מול מוסך מורשה טויוטה
מנוע (4)
חמורה מנועהיברידי 1.8 (2ZR-FXE) — מצנן EGR סתום ואטם ראש שנשרף
טויוטה פריוס, אוריס · לקסוס CT200h · 2010–2015 · מנוע 2ZR · היברידי
במנוע ההיברידי 1.8 של טויוטה (פריוס דור 3 וקרוביה) מעברי ה-EGR נסתמים בפיח, ובקילומטראז׳ גבוה נפוצה שריפה של אטם ראש המנוע. נסיעה עם התקלה עלולה לעקם טלטלים ולהרוס את המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעד חזק ושקשוק ב-10–15 השניות הראשונות אחרי התנעה קרה
- נוזל קירור שנעלם בלי נזילה נראית
- עשן לבן מהאגזוז
- נורת מנוע עם קוד הצתה לא תקינה (P0300/P0301)
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע את הרכב קר (אחרי לילה) ולהקשיב לרעד בשניות הראשונות
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול אם הוסיפו
- לבקש חשבונית על ניקוי מערכת ה-EGR וסעפת היניקה
- בקילומטראז׳ גבוה (מעל 200 אלף ק״מ) — בדיקת לחץ מערכת הקירור
בישראל: פריוס, פריוס פלוס ואוריס היברידית היו נפוצים מאוד בישראל (גם כמוניות ורכבי ליסינג), ולכן רבים מהם הגיעו לקילומטראז׳ שבו התקלה מופיעה.
חמורה מנועקאמרי V6 / לקסוס RX350 (מנוע 2GR, 2005–2010) — צינור שמן שנסדק ומרוקן את המנוע
טויוטה קאמרי V6, לקסוס RX350 ו-ES350 · 2005–2010 · מנוע 2GR · בנזין
במנוע ה-V6 בנפח 3.5 ליטר של טויוטה ולקסוס מהשנים האלה, צינור השמן שמזין את מערכת תזמון השסתומים (VVT-i) עשוי בחלקו מגומי שמתבלה עם השנים. כשהוא נסדק השמן עלול לדלוף מהר — ואם ממשיכים לנסוע, המנוע נהרס. בארה״ב טויוטה החליפה את הצינור בחינם בצינור בתכנון חדש.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לרכב
- נורת לחץ שמן שנדלקת פתאום
- רעש חריג מהמנוע
- ריח שמן שרוף
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש מהמוסך לבדוק אם הצינור כבר הוחלף בצינור המשופר
- לשאול את המוכר ולבקש חשבונית על החלפת הצינור
- לחפש סימני דליפת שמן סביב המנוע ומתחת לרכב
- לוודא שאין נורת לחץ שמן או רעשים בהתנעה
חמורה מנועהיילקס / לנד קרוזר דיזל D-4D 2.5–3.0 (2003–2015) — מזרקים שנכשלים ובוכנות שנסדקות
טויוטה היילקס (כולל ויגו), לנד קרוזר / פראדו — דיזל D-4D 2.5/3.0 · 2003–2015 · מנוע 1KD/2KD · דיזל
בדיזלים הוותיקים של טויוטה (1KD בנפח 3.0 ו-2KD בנפח 2.5) המזרקים ואטמיהם ידועים ככשל חוזר. במנוע ה-3.0 מאמצע 2006 בערך נמצאו גם בוכנות שנסדקות — תקלה שמשביתה את המנוע, בדרך כלל אחרי 100–150 אלף ק״מ. טויוטה הכירה בבעיה בהודעות שירות ושיפרה את הבוכנות כמה פעמים (הגרסה האחרונה ב-2017).
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישה מתכתית חזקה בסרק
- עשן מהאגזוז
- ירידה פתאומית בכוח ומנוע שעובד ״על שלושה״
- לחץ גזים גבוה מבית הארכובה (עשן מפתח מילוי השמן)
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש חשבוניות על החלפת מזרקים או אטמי מזרקים
- לבקש במוסך דיזל בדיקת החזר מזרקים (leak-off)
- להתניע מנוע קר ולהקשיב לנקישות
- לבדוק שאין עשן מפתח מילוי השמן כשהמנוע פועל
- לשאול אם הרכב עבר ״שיפור מנוע״ (צ׳יפ) — זה מגדיל את הסיכון לבוכנות
בינונית מנועקאמרי 2.4 (מנוע 2AZ, 2006–2009) — אכילת שמן חריגה
טויוטה קאמרי 2.4 (בישראל; ב-RAV4 הישראלי לא הותקן המנוע הזה) · 2006–2009 · מנוע 2AZ · בנזין
במנוע 2.4 ליטר של טויוטה (2AZ-FE) מהשנים האלה טבעות הבוכנה לא מגרדות את השמן כמו שצריך, והמנוע מתחיל ״לשתות״ שמן. טויוטה הכירה בבעיה בארה״ב, האריכה שם את האחריות והחליפה בוכנות וטבעות לרכבים שנכשלו בבדיקת צריכת שמן. מנוע שנוסע עם מעט שמן עלול להינזק קשות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מפלס השמן יורד מהר בין טיפולים
- צריך להוסיף שמן כל כמה אלפי ק״מ
- עשן כחלחל מהאגזוז, בעיקר בהתנעה או בהאצה
- נורת לחץ שמן או רעשים מהמנוע כשהשמן נמוך
מה לבדוק לפני שקונים
- לשלוף את מדיד השמן ולבדוק שהמפלס מלא
- לשאול את המוכר כמה שמן הוא מוסיף בין טיפולים
- לבקש חשבוניות — האם הוחלפו בוכנות או טבעות
- לבקש ממוסך בדיקת צריכת שמן או בדיקת לחץ דחיסה
סוללת מתח גבוה (1)
חמורה סוללת מתח גבוהRAV4 היברידי כפול הנעה (2019–2022) — קורוזיה חמורה בכבל המתח הגבוה למנוע האחורי ("Cablegate")
טויוטה ראב 4 היברידי / פלאג-אין · 2019–2022 · מנוע A25A-FXS · 2487–2487 סמ״ק · היברידי · תיבה אוטומטית
בדגמי הנעה כפולה (AWD-i), תכנון לקוי של מחבר כבל המתח הגבוה (MGR) מתחת לרכב גורם לחדירת מים, לחות ולכלוך שנלכדים בתוך בית המחבר ויוצרים קורוזיה והתפוררות של הסיכוך. הכשל משבית את המערכת ההיברידית ומונע תנועה, ועלות החלפת הצמה מגיעה לאלפי דולרים. בעקבות תביעות ייצוגיות וסערה צרכנית בארה"ב ובקנדה, טויוטה הרחיבה את האחריות לכבל ל-8 שנים או 160,000 ק"מ ועדכנה את תכנון המחבר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעת אזהרה בלוח השעונים: 'Hybrid System Malfunction' (קוד תקלה P0AA1)
- רעשי סטטי והפרעות קליטה ברדיו בעת האצה (אינדיקציה מוקדמת לפגיעה בסיכוך הכבל)
- הרכב נכנס למצב חירום (Limp Mode) או מסרב להיכנס למצב נסיעה (Ready)
- השבתה מוחלטת של ההנעה החשמלית לגלגלים האחוריים
מה לבדוק לפני שקונים
- להעלות את הרכב על ליפט ולבדוק ויזואלית את מחבר הכבל הכתום ליד המנוע האחורי לקורוזיה, חלודה או התפוררות
- לבדוק בהיסטוריית הטיפולים האם בוצעה החלפה במסגרת תוכנית השירות (CSP 22TE09) למחבר מהדגם המשופר
- לבצע סריקת מחשב ולוודא שאין תקלות בידוד במערכת המתח הגבוה
- לבדוק מול מוסך מורשה טויוטה את סטטוס האחריות המורחבת לרכיב לפי מספר שלדה
מערכת קירור (1)
בינונית מערכת קירורפריוס דור 2 — משאבת הקירור של הממיר (אינוורטר) מתקלקלת
טויוטה פריוס · 2004–2009 · מנוע 1NZ · היברידי
בפריוס 2004–2009 משאבת המים החשמלית שמקררת את הממיר נוטה להישרף בגלל פגם ייצור בחיווט. בלי קירור הממיר מתחמם והמערכת ההיברידית עלולה להיכבות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת 'בדוק מערכת היברידית' או משולש אדום
- קוד תקלה P0A93
- ירידה בכוח או כיבוי המערכת ההיברידית
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש סריקת מחשב לקוד P0A93
- לבדוק שהמשאבה הוחלפה בדגם המשופר (תושבת כסופה ולא שחורה)
- לפתוח את מכל נוזל הקירור של הממיר ולבדוק שהנוזל זורם כשהרכב במצב READY
עלות תיקון: כ-300 דולר חלקים ועבודה במוסך עצמאי בארה״ב (לפי Torque News); אין נתון ישראלי
בישראל: טויוטה החליפה את המשאבה בחינם לדגמי 2004–2007 בארה״ב עד נובמבר 2013. היום התיקון על חשבון הבעלים.
מערכת דלק (1)
קלה מערכת דלקRAV4 היברידי (2019–2020) — מיכל הדלק לא מתמלא עד הסוף (דווח בצפון אמריקה)
טויוטה RAV4 היברידי · 2019–2020
בחלק מה-RAV4 ההיברידיים הראשונים של הדור הנוכחי, צורת המיכל גורמת לאקדח התדלוק לקפוץ מוקדם, כך שנכנסים רק כ-35–42 ליטר במקום כ-55, וטווח הנסיעה קצר בהרבה. בארה״ב ובקנדה הוגשו תביעות ייצוגיות וטויוטה הפעילה תוכנית שבה מוחלפים המיכל או מד הדלק. הדיווחים הגיעו כמעט רק מצפון אמריקה — לא ידוע על הבעיה ברכבים שנמכרו בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- האקדח קופץ בתדלוק למרות שהמיכל כמעט ריק
- טווח נסיעה קצר בהרבה מהצפוי
- מד הדלק מראה ״מלא״ אחרי תדלוק חלקי
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול את המוכר כמה ליטרים נכנסים בתדלוק ממיכל כמעט ריק
- לבדוק את טווח הנסיעה במחשב הרכב אחרי מילוי
- ברכב שיובא מארה״ב — לבדוק אם הוחלפו המיכל או חיישן הדלק
פליטה (1)
בינונית פליטההיילקס / לנד קרוזר דיזל 2.4–2.8 (2015–2020) — מסנן חלקיקים (DPF) שנסתם
טויוטה היילקס, לנד קרוזר פראדו, פורצ׳ונר (דיזל 2.4/2.8) · 2015–2020 · מנוע 1GD/2GD · דיזל
בית המשפט הפדרלי באוסטרליה קבע שמערכת מסנן החלקיקים (DPF — מסנן שלוכד פיח באגזוז) בהיילקס, בפראדו ובפורצ׳ונר עם מנועי הדיזל 2.4 ו-2.8 שיוצרו מאוקטובר 2015 עד אפריל 2020 פגומה: המסנן נסתם, יוצא עשן לבן ומופיעות הודעות DPF חוזרות. נסיעות קצרות בעיר מחמירות את הבעיה. הפסק הדין ניתן באוסטרליה בלבד.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- עשן לבן מהאגזוז
- הודעת מסנן חלקיקים (DPF) שחוזרת שוב ושוב
- ירידה בכוח ועלייה בצריכת הסולר
- ריח אגזוז חריף
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול כמה פעמים נוקה או הוחלף מסנן החלקיקים ולבקש חשבוניות
- לבדוק במוסך מוסמך אם בוצעו עדכוני תוכנה ושדרוגים למערכת
- לבקש סריקת תקלות במחשב הרכב
- להעדיף רכב שנסע הרבה בכבישים פתוחים ולא רק בעיר
- לוודא שהמסנן לא הוסר (זה לא חוקי)
מערכת חשמל (2)
חמורה מערכת חשמלRAV4 (2013–2018) — מצבר חלופי שזז ממקומו וגורם לקצר ושריפה
טויוטה RAV4 בנזין (לא היברידי) · 2013–2018 · בנזין בלבד
בארה״ב טויוטה קראה לתיקון כ-1.85 מיליון RAV4 (לא ההיברידיים): אחרי החלפת מצבר במצבר חלופי עם ״ראש״ קטן יותר, אם התפס לא הודק כראוי המצבר יכול לזוז בפניות חדות, הקוטב החיובי נוגע בתפס ונוצר קצר שעלול להצית את תא המנוע. התיקון בארה״ב — תפס, מגש ומכסה קוטב חדשים. בישראל טויוטה לא הכריזה על קריאה חוזרת, ולא ידוע אם לרכבים שנמכרו כאן אותו מגש מצבר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המצבר זז כשמנענעים אותו ביד
- סימני שפשוף או המסה ליד הקוטב החיובי או התפס
- ריח שרוף מתא המנוע
- תקלות חשמל לסירוגין או כיבוי פתאומי
מה לבדוק לפני שקונים
- לפתוח מכסה מנוע ולוודא שהמצבר מהודק היטב ולא זז
- לבדוק שכיסוי הקוטב החיובי קיים ושלם
- לשאול מתי ואיפה הוחלף המצבר — ולבקש שיותקן מצבר בגודל המקורי
- ברכב שיובא מארה״ב — לבדוק לפי מספר השלדה באתר NHTSA אם בוצע התיקון
בישראל: לפי TheCar (אוגוסט 2024), טויוטה לא הכריזה על הקריאה הזאת לתיקון בישראל.
קלה מערכת חשמלהיברידיות של טויוטה — מצבר 12 וולט קטן שמתרוקן
טויוטה יאריס, יאריס קרוס, קורולה, C-HR · 2017–2025 · היברידי
בטויוטות היברידיות חדשות מצבר ה-12 וולט קטן יחסית ונטען רק כשהמערכת פועלת. אחרי כמה ימי עמידה, או פתיחות דלת רבות בלי להתניע, הרכב עלול לא להיכנס למצב נסיעה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב לא נכנס למצב READY אחרי שעמד כמה ימים
- שלל התראות מוזרות של המערכת ההיברידית
- תאורה חלשה, מולטימדיה או חלונות שעובדים לאט
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול את המוכר אם הרכב 'נתקע' בעבר ואם המצבר הוחלף (טויוטה החליפה בחלק מהדגמים למצבר גדול יותר)
- בדיקת מצבר 12 וולט במוסך
- רכב שעומד הרבה — לנסוע לפחות חצי שעה כל כמה ימים, לפי המלצת היבואן
בישראל: לפי TheCar (אוגוסט 2026) היבואן בישראל מכיר ב'כמה דיווחים', הגדיל את קיבולת המצבר בחלק מהדגמים וממליץ לנסוע לפחות 30 דקות כל ארבעה ימים. בסקר בבריטניה: יאריס קרוס 19%, יאריס היברידית 12%, קורולה היברידית 9%, C-HR 8%.
אלקטרוניקה (2)
חמורה אלקטרוניקהסיינה (2011–2016) — דלת הזזה חשמלית שעלולה להיפתח בנסיעה
טויוטה סיינה · 2011–2016
אם משהו חוסם את דלת ההזזה בזמן שהיא נפתחת, המנוע שלה נעמס והנתיך נשרף — ואם זה קורה כשהמנעול לא נעול, הדלת עלולה להיפתח תוך כדי נסיעה. בארה״ב טויוטה קראה לתיקון כ-744 אלף רכבים והחליפה שם את קופסת הנתיכים ואת החיווט של הדלתות. רוב הסיינות בישראל יובאו מארה״ב, ולכן הקריאה רלוונטית גם להן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- דלת הזזה שלא נפתחת או לא נסגרת חשמלית
- נתיך של הדלת שנשרף שוב ושוב
- הודעת ״דלת פתוחה״ בזמן נסיעה
- הדלת נתקעת באמצע התנועה
מה לבדוק לפני שקונים
- לפתוח ולסגור כל דלת הזזה כמה פעמים בכפתור ובשלט
- לבדוק לפי מספר השלדה באתר NHTSA או טויוטה ארה״ב אם בוצעה הקריאה (G04)
- לוודא שהדלת ננעלת היטב במצב סגור
קלה אלקטרוניקהיאריס קרוס (2022–2025) — קפיאה או היעלמות תמונת מצלמת הרוורס / היקפית
טויוטה יאריס קרוס · 2022–2025 · מנוע M15A-FXE · היברידי · תיבה אוטומטית
בדגמים המצוידים במערכת מצלמות היקפיות (Panoramic View Monitor) ומחשב סייען חניה (Parking Assist ECU), כשל בתוכנת המחשב גורם לכך שתמונת מצלמת הרוורס עלולה לקפוא בנסיעה לאחור או לא להופיע כלל בהדלקה מחודשת. התקלה פוגעת בראות ומגבירה סיכון לפגיעה בהולכי רגל, ופורסמו עבורה קמפייני ריקול ועדכון תוכנה עולמיים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תמונת מצלמת הרוורס קופאת על המסך המרכזי בזמן נסיעה לאחור
- מסך שחור או מסך מולטימדיה שאינו מציג את תמונת החניה בשילוב להילוך אחורי (R)
- השהיה ארוכה מאוד בעליית תמונת המצלמה בהתנעה
מה לבדוק לפני שקונים
- שילוב להילוך אחורי (R) מייד לאחר התנעת הרכב ובדיקה שהמצלמה עולה תוך פחות מ-2 שניות
- בדיקה שתמונת המצלמה חלקה ולא קופאת או נתקעת
- בדיקת היסטוריית טיפולים לאימות ביצוע עדכון תוכנה למחשב החניה (Parking Assist ECU)
בישראל: יוניון מוטורס הכריזה בישראל על קריאות שירות לדגמי טויוטה שונים בשל תוכנת יחידת הבקרה של המצלמות; מומלץ לוודא שהעדכון בוצע.
בלמים (2)
חמורה בלמיםלקסוס RX450h (2009–2015) — תקלה ביחידת הבלמים (ABS ומשאבת המגבר)
לקסוס RX450h · 2009–2015
ב-RX450h ההיברידית, יחידת הבלמים החשמלית-הידראולית (אקטואטור ה-ABS ומשאבת מגבר הבלמים) מדווחת בפורומים ובאתרי תלונות ככשל חוזר, בעיקר בשנים הראשונות. היחידה יקרה להחלפה (אלפי דולרים בארה״ב). זה מבוסס בעיקר על דיווחי בעלים, לא על ריקול.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורות ABS, בלמים ו-VSC דולקות יחד
- הודעה על תקלה במערכת הבלמים
- זמזום ממושך מהמשאבה בתא המנוע
- דוושת בלם שמרגישה שונה מהרגיל
מה לבדוק לפני שקונים
- לוודא שאין נורות אזהרה של בלמים בלוח השעונים
- לבקש סריקת תקלות (כולל תקלות שמורות) במוסך
- לבקש חשבוניות — האם יחידת הבלמים כבר הוחלפה
חמורה בלמיםקורולה קרוס היברידית (2023–2024) — כשל תוכנה ביחידת הבקרה גורם לדוושת בלם קשה ולאובדן תגבור בלימה בפניות
טויוטה קורולה קרוס · 2023–2024 · היברידי · תיבה אוטומטית
טויוטה הוציאה ריקול בטיחותי לעשרות אלפי רכבי קורולה קרוס היברידיים עקב כשל בתוכנת מחשב בקרת ההחלקה (Skid Control ECU) של יחידת הבלימה (Brake Actuator). במצבים שבהם הנהג לוחץ על הבלם במהלך פנייה, דוושת הבלם עלולה להפוך לקשה ומאמץ הבלימה אינו מוגבר כנדרש, מה שמוביל להארכת מרחק העצירה ולסכנת תאונה. הפתרון הוא עדכון תוכנה ללא עלות במוסכי היבואן.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- דוושת בלם קשה במיוחד ולא מגיבה כרגיל בזמן בלימה בתוך פנייה
- הרגשה של אובדן תגבור כוח הבלימה (Brake Assist)
- הארכת מרחק הבלימה מהצפוי
- הידלקות נורות התרעה הקשורות למערכת הבלימה/יציבות (במקרים מסוימים)
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקת היסטוריית ריקולים פתוחים מול היבואן בישראל לפי מספר שלדה (VIN)
- אישור ביצוע עדכון תוכנה למחשב בקרת ההחלקה (Skid Control ECU) ברישומי המוסך המורשה
- בדיקת תחושת דוושת הבלם ותגובתה במהלך נסיעת מבחן, כולל האטה עדינה בעת פנייה
- סריקת תקלות דיאגנוסטיקה למערכת ABS ובקרת יציבות
מרכב וחלודה (3)
חמורה מרכב וחלודהקורולה קרוס (2022–2023) — כרית אוויר נוסע קדמי עלולה שלא להיפתח בשל פגם ייצור בדשבורד
טויוטה קורולה קרוס · 2022–2023 · תיבה אוטומטית
טויוטה הוציאה ריקול בטיחותי חמור לעשרות אלפי רכבי קורולה קרוס בעקבות תקלת ייצור בלוח המכשירים (דשבורד). בחלק מהרכבים חסר חריץ ניקוב (Perforation) ייעודי באזור כרית האוויר של הנוסע, דבר המונע מהכרית להיפתח כראוי בעת תאונה. טויוטה אף הנחתה זמנית לא להושיב נוסעים במושב הקדמי עד לבדיקה והחלפת לוח המכשירים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- אין סימן חזותי חיצוני בלוח המחוונים שמעיד על היעדר הניקוב הפנימי
- כרית האוויר אינה נפתחת כראוי בשעת תאונה חזיתית
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה קריטית מול רישומי מוסך היבואן האם הרכב נבדק והאם לוח המכשירים (דשבורד) הוחלף במסגרת הריקול
- בדיקת מספר שלדה באתר היבואן או משרד התחבורה לקריאת שירות פתוחה בנושא כריות אוויר
- בדיקת שלמות הדשבורד באזור מושב הנוסע שאין סימני פירוק רשלני
בינונית מרכב וחלודהיאריס קרוס (2020–2021) — פגם בתושבת חגורת הבטיחות המרכזית מאחור
טויוטה יאריס קרוס · 2020–2021
תושבת העיגון של חגורת הבטיחות במושב המרכזי האחורי יוצרה עם קצוות מתכת חדים ולא מעובדים כראוי. במקרה של תאונה ועומס פתאומי, הקצה החד עלול לפצוע ולחתוך את סיבי החגורה, מה שמפחית את רמת ההגנה ועלול להוביל לקריעתה. טויוטה הוציאה ריקול בטיחותי להתקנת חומר מגן על גבי התושבת.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- סימני שחיקה או שפשוף על רצועת חגורת הבטיחות האמצעית מאחור
- קצה מתכת חד באזור חיבור עיגון החגורה מתחת למושב
מה לבדוק לפני שקונים
- בדיקה ויזואלית של רצועת חגורת הבטיחות האמצעית מאחור לשלמות הסיבים
- בדיקת היסטוריית ריקולים מול מוסך מורשה לווידוא התקנת המגן על תושבת החגורה
בינונית מרכב וחלודהRAV4 דור חמישי (2019–2021) — חדירת מי גשם לתא הנוסעים דרך קליפסים של מסילות הגג
טויוטה ראב 4 · 2019–2021 · תיבה אוטומטית
אטמי הספוג של קליפסי מסילות הגג המקוריות מתייבשים ומתפוררים עם הזמן, מה שמאפשר למי גשם ולמי שטיפה לחדור ישירות לתוך קורות המרכב ותקרת הרכב. המים המצטברים עלולים לפגוע בריפוד הגג, במערכות חשמל ובכריות אוויר צידיות הנמצאות בקורות. טויוטה פרסמה חוזר שירות והרחבת אחריות (CSP 22TE05) ל-10 שנים ללא הגבלת קילומטרים להחלפת הקליפסים באטמים משופרים ותיקון נזקי המים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי רטיבות, עובש או מים מטפטפים מריפוד התקרה (Headliner) או מידיות האחיזה
- רטיבות מורגשת בקורות A ו-C או מים שמטפטפים מפתחי תאורת הגג הפנימית
- ריח טחב ועובש בחלל הרכב לאחר גשם או שטיפה
- שטיחי רצפה רטובים או תקלות חשמל אקראיות עקב לחות בצמות החוטים של הקורות
מה לבדוק לפני שקונים
- לבחון בקפידה את ריפוד הגג ליד הקורות הקדמיות והאחוריות וסביב הידיות לחיפוש סימני הכתמה ורטיבות
- לבדוק האם קיימת תעודת טיפול המעידה על ביצוע תוכנית היצרן (CSP 22TE05 / TSB T-SB-0016-23) להחלפת אטמי המסילות
- להריץ שטיפת מים ממוקדת על מסילות הגג ולבדוק האם מים חודרים פנימה
- לוודא שאין תקלות רשומות במחשב כריות האוויר עקב רטיבות במחברי כריות הווילון
תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק. עלויות הן הערכה. לפני קנייה — בדיקה במכון מורשה.