דלק ואוויר (תערובת, חיישנים, מזרקים) · תיקון בינוני · משפיע על בדיקת הפליטה בטסט
חיישן החמצן (למבדה) שלפני הממיר מתחמם בעזרת גוף חימום פנימי כדי לעבוד מהר אחרי התנעה. המחמם או החיווט שלו לא תקינים.
אפשר להמשיך לנסוע? אפשר לנסוע. צריכת דלק מעט גבוהה יותר אחרי התנעה קרה.
מה לבדוק (מהזול לנפוץ):
- נתיך/ממסר של מחממי החיישנים
- מחבר וחיווט החיישן (קרוב לאגזוז — נשרף/נשחק)
- החיישן עצמו — מודדים התנגדות המחמם
מה להגיד במוסך: לבדוק את מחמם חיישן החמצן העליון (בנק 1 חיישן 1) ואת הנתיך שלו.
🇮🇱 קוד כזה מפיל בבדיקת הפליטה בטסט — לתקן לפני.
מה בדרך כלל מרגישים:
- נורת המנוע (צ'ק אנג'ין) דולקת
- בדרך כלל בלי בעיית נהיגה מורגשת
- Closed-loop control starts late after a cold start
- מבחן פליטה או בדיקת מוכנות נכשלו