דלק ואוויר (תערובת, חיישנים, מזרקים) · תיקון בינוני · משפיע על בדיקת הפליטה בטסט
חיישן החמצן העליון (לפני הממיר) נותן אות לא תקין. הוא זה שקובע את התערובת — בלעדיו המנוע עובד 'עיוור'.
אפשר להמשיך לנסוע? אפשר לנסוע; צריכה גבוהה ופליטה מוגברת.
מה לבדוק (מהזול לנפוץ):
- מחבר וחיווט החיישן (ליד האגזוז)
- דליפת פליטה לפני החיישן
- החיישן עצמו (מתיישן אחרי 100–150 אלף ק"מ)
מה להגיד במוסך: לבדוק את חיישן החמצן העליון בבנק 1.
🇮🇱 חיישן חמצן תקול מפיל בבדיקת הפליטה בטסט.
מה בדרך כלל מרגישים:
- נורת המנוע (צ'ק אנג'ין) דולקת
- Higher consumption, possibly rough running (no mixture control)
- פליטות גבוהות, ייתכן כישלון במבחן הפליטה
- Sensor and catalyst readiness not set