סיטרואן C3 יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם סיטרואן C3 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 107 מתוך 131
יורד מהכביש יותרמבחן ריסוק אחרון
★★★★☆
Euro NCAP 2017
על הכביש בישראל
10,011
רכבים פרטיים פעילים · 8 ריקולים לדגם
סיטרואן C3 לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה סיטרואן C3 שורדת?
מבין 4,980 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2007–2018, 28.4% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 17%. כלומר: 67% יותר ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בסיטרואן C3
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןמנוע 1.2 PureTech — רצועת תזמון "רטובה" (בתוך השמן) שמתפוררת, וצריכת שמן
כל הדגמים עם מנוע 1.2 PureTech · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2012–2022 · מנוע HM01/HM05/HMZ/HN01/HN02/HN03 · בנזין
במנוע 1.2 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל רצועת התזמון עובדת בתוך השמן ועלולה להתפורר לפני הזמן. שאריות הגומי סותמות את מעברי השמן ועלולות לפגוע בבלמים, בטורבו ואף להרוס את המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית לחץ שמן נדלקת, בעיקר בסרק כשהמנוע חם
- דוושת בלם קשה (משאבת הוואקום של הבלמים נפגעת)
- צריכת שמן מוגברת — צריך להוסיף שמן בין טיפולים
- נורית מנוע, רעש מתכתי בהתנעה או התנעה קשה
- ירידה בכוח המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — טיפול כל שנה/כל 10,000–15,000 ק"מ בשמן לפי מפרט היצרן
- לשאול אם רצועת התזמון כבר הוחלפה (ומתי) ולבקש חשבונית
- לבקש מהמוסך מדידת בלאי של הרצועה (יש כלי מדידה ייעודי) לפני הקנייה
- לבדוק מפלס שמן במקום ולוודא שאין נורית לחץ שמן
- לברר מול היבואן אם הרכב זכאי להרחבת האחריות (לפי מספר שלדה)
עלות תיקון: הסבה לשרשרת תזמון (ערכת Prochain): כ-5,000 ₪ לחלקים ועוד 2,500–5,000 ₪ עבודה (הערכה לפי auto.co.il)
בישראל: בישראל נמכרו לפחות 25,000 רכבים עם המנוע. בינואר 2026 הודיעה לובינסקי (היבואנית) על הרחבת אחריות ל-10 שנים או 180,000 ק"מ — בתנאי שהרכב טופל באופן סדיר בשלוש השנים האחרונות — ועל פלטפורמת פיצויים. מתנהלת גם תביעה ייצוגית נגד היבואנית והיצרנית.
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןדיזל 1.5 BlueHDi — שרשרת תזמון שנמתחת או נקרעת
כל הדגמים עם דיזל 1.5 BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2017–2023 · מנוע YH01/YHZ/YHY · דיזל
במנוע הדיזל 1.5 ליטר של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל (ייצור אוקטובר 2017 עד ינואר 2023) הותקנה שרשרת תזמון דקה מדי שעלולה להימתח או להיקרע ולגרום לנזק כבד למנוע. היצרנית החליפה אותה בשרשרת עבה יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש מתכתי מהמנוע בהתנעה קרה ובסרק
- ירידה בכוח המנוע ונורית מנוע
- צריכת שמן מוגברת
- במקרה קיצון — המנוע נכבה ולא מתניע
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול אם הוחלפה שרשרת התזמון לגרסה המשופרת (8 מ"מ) ולבקש חשבונית
- לבדוק שהטיפולים נעשו בזמן ובשמן לפי מפרט היצרן
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה — אסור שיהיה רעש שקשוק
- לברר מול היבואן את זכאות הרכב להרחבת האחריות
בישראל: היצרנית הרחיבה באירופה את האחריות ל-10 שנים או 240,000 ק"מ. לפי TheCar, לובינסקי לא פרסמה באופן שקוף את התנאים בישראל — כדאי לפנות ליבואנית עם מספר השלדה.
חמורה שרשרת/רצועת תזמוןמנוע 1.6 VTi/THP (EP6, "פרינס") — שרשרת ומותחן תזמון, פיח וצריכת שמן
כל הדגמים עם מנוע 1.6 VTi/THP · פיג׳ו, סיטרואן, DS · 2006–2014 · מנוע 5FW/5FT/5FV/5F02 · בנזין
במנועי 1.6 ליטר הראשונים שפותחו יחד עם ב.מ.וו (VTi 120 ו-THP 150/156) יש בעיות ידועות בשרשרת התזמון ובמותחן שלה. בגרסאות הטורבו מצטבר גם פיח על השסתומים. מ-2012 המנוע שודרג עם שרשרת ומותחן משופרים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש שקשוק מהמנוע בשניות הראשונות אחרי התנעה קרה
- נורית מנוע ורעידות
- צריכת שמן מוגברת
- ירידה בכוח ובתגובה (בגרסת הטורבו)
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
- לבקש חשבונית החלפת שרשרת ומותחן תזמון
- לבדוק היסטוריית טיפולים — החלפות שמן תכופות
- סריקת מחשב לתקלות תזמון
בישראל: המנוע הותקן בישראל בפיג'ו 207/308/3008/5008, סיטרואן C4 ו-DS. לפי יוסי אהרון (מומחה רכב ישראלי), גרסת ה-THP 156 בעייתית במיוחד, והגרסה המשודרגת מ-2012 פתרה את רוב הבעיות.
בינונית פליטהדיזל BlueHDi — תקלות במערכת האדבלו (AdBlue)
כל הדגמים עם דיזל BlueHDi · פיג׳ו, סיטרואן, DS, אופל · 2015–2024 · מנוע YH01/YHZ/YHY/BH01/BH02/BHO · דיזל
בדיזלים החדשים של פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל יש מערכת אדבלו לניקוי הפליטה. מדווחות תקלות רבות במיכל, במשאבה ובמזרק, וכשהמערכת ננעלת הרכב עלול לא להתניע עד לתיקון.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעה על תקלת אדבלו / ספירה לאחור של קילומטרים עד שהרכב לא יתניע
- נורית מנוע ונורית זיהום
- דליפה או גבישים לבנים סביב מיכל האדבלו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק שאין הודעות אדבלו או זיהום בלוח המחוונים
- לשאול אם הוחלפו מיכל או משאבת האדבלו ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת תקלות במחשב לפני הקנייה
בינונית תיבת הילוכיםפיג׳ו וסיטרואן אוטומטיות 4 הילוכים (AL4, 2000–2014) — מכות בהעברת הילוכים ו"מצב חירום"
פיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 וסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו, C5 (אוטומטית 4 הילוכים, בנזין) · 2000–2014 · מנוע NFU/NFS/NFZ/NFX/NFP/N6A · בנזין · תיבה אוטומטית
התיבה האוטומטית בת 4 ההילוכים (AL4) בפיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 ובסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו ו-C5 ידועה בתקלה בשסתומי ויסות הלחץ (סולנואידים): מכות חזקות בהעברת הילוכים, בעיקר כשהמנוע קר, ובסוף מעבר ל"מצב חירום" עם נורות מהבהבות. לרוב המקור הוא שמן תיבה שלא הוחלף.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מכה חזקה בהעברה מ-1 ל-2 או מ-2 ל-3
- המנוע מסתובב בלי שהרכב מאיץ (החלקה)
- נורות "ספורט"/"שלג" מהבהבות — מצב חירום
- התיבה נתקעת בהילוך 3
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן כשהמנוע קר ושוב כשהוא חם
- לשאול מתי הוחלף שמן התיבה ולבקש חשבונית
- לבקש חשבוניות על החלפת סולנואידים או שיפוץ תיבה
- סריקת מחשב לקודי ויסות לחץ בתיבה
מה לבדוק לפני שקונים סיטרואן C3
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — טיפול כל שנה/כל 10,000–15,000 ק"מ בשמן לפי מפרט היצרן
- לשאול אם רצועת התזמון כבר הוחלפה (ומתי) ולבקש חשבונית
- לבקש מהמוסך מדידת בלאי של הרצועה (יש כלי מדידה ייעודי) לפני הקנייה
- לבדוק מפלס שמן במקום ולוודא שאין נורית לחץ שמן
- לברר מול היבואן אם הרכב זכאי להרחבת האחריות (לפי מספר שלדה)
- לשאול אם הוחלפה שרשרת התזמון לגרסה המשופרת (8 מ"מ) ולבקש חשבונית
- לבדוק שהטיפולים נעשו בזמן ובשמן לפי מפרט היצרן
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה — אסור שיהיה רעש שקשוק
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם סיטרואן C3 רכב אמין?
מבין 4,980 רכבי סיטרואן C3 פרטיים שיוצרו ב-2007–2018, 28.4% כבר ירדו מהכביש — מול 17% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (67% יותר ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 107 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בסיטרואן C3?
מנוע 1.2 PureTech — רצועת תזמון "רטובה" (בתוך השמן) שמתפוררת, וצריכת שמן · דיזל 1.5 BlueHDi — שרשרת תזמון שנמתחת או נקרעת · מנוע 1.6 VTi/THP (EP6, "פרינס") — שרשרת ומותחן תזמון, פיח וצריכת שמן · דיזל BlueHDi — תקלות במערכת האדבלו (AdBlue)
כמה כוכבים קיבלה סיטרואן C3 במבחני הריסוק?
4 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2017). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.