דלק ואוויר (תערובת, חיישנים, מזרקים) · תיקון בינוני · משפיע על בדיקת הפליטה בטסט · עלול לגרור מצב חירום (כוח מופחת)
הטורבו לא מספק את הלחץ שהמחשב ביקש. הסיבה הנפוצה ביותר: דליפת אוויר בצינורות הלחץ (צינור שהתנתק/נסדק) — לא בהכרח הטורבו עצמו.
אפשר להמשיך לנסוע? אפשר לנסוע; הרכב יהיה חלש (מצב חירום). אם יש עשן כחול או רעש שריקה חדש — להפסיק לנסוע.
מה לבדוק (מהזול לנפוץ):
- צינורות וחבקים בין הטורבו לאינטרקולר ולמצערת (דליפה — הכי נפוץ)
- אינטרקולר סדוק
- סולנואיד/מפעיל הווייסטגייט או הגיאומטריה המשתנה (תקועים בפיח — דיזל)
- מסנן אוויר סתום
- דליפת פליטה לפני הטורבו
- הטורבו עצמו — חופש בציר, שמן בצינורות
מה להגיד במוסך: בדיקת לחץ (עשן) למערכת היניקה לפני שמדברים על החלפת טורבו.
מה בדרך כלל מרגישים:
- Loss of power, sluggish acceleration
- Limp mode, power limited
- נורת המנוע (צ'ק אנג'ין) דולקת
- Whistling or hissing from the charge air path under load