אאודי A1 2015 יד 2 — מה צריך לדעת

כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.

מצאתם אאודי A1 2015 למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

כמה שווה אאודי A1 2015?

30,200 ₪ – 38,100 ₪

לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-29,000 ₪ · גימור גבוה: כ-40,000 ₪.

לחשב לפי הק"מ והגימור שלכם

אאודי A1 2015 במספרים

על הכביש

366

רכבים פרטיים פעילים

עדיין נוסעים

87.6%

52 ירדו מהכביש

ק"מ אופייני

—

משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך

הצבע הנפוץ

שנהב לבן

59% מהדגימה

שרידות אאודי A1 (כל השנים)

מקום 66 מתוך 131

5% פחות ירידות מהכביש מהממוצע

מבחן ריסוק לשנה הזו

★★★★★

Euro NCAP 2010

תקלות ידועות באאודי A1 2015

חמורה תיבת הילוכים

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר")

פולקסווגן פולו, גולף, ג׳טה, פאסאט, ביטל, שירוקו, טוראן, קאדי, T-Roc, T-Cross · סקודה פאביה, רומסטר, ראפיד, סקאלה, קאמיק, אוקטביה, ייטי, קארוק · סיאט/קופרה איביזה, לאון, טולדו, ארונה, אטקה, פורמנטור · אאודי A1, A3, Q2 · מ-2008 · 900–1800 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית

בתיבה האוטומטית-רובוטית בת 7 ההילוכים שמותקנת במנועים הקטנים של קבוצת פולקסווגן יש שני מצמדים יבשים ויחידת שליטה (מכטרוניק) שנוטים להישחק ולהתקלקל, בעיקר בנסיעה בפקקים. זו התקלה הידועה ביותר של הקבוצה בישראל, ובגללה הוגשו כאן שלוש תביעות ייצוגיות.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעידות וטלטול ביציאה ממקום עמידה או בהילוכים נמוכים (בעיקר בפקקים ובעליות)
סל"ד עולה בלי שהרכב מאיץ (החלקת מצמד)
מכות או העברות הילוכים גסות, היסוס בלחיצה על הדוושה
הודעת "תיבת הילוכים במצב חירום" או נורה מהבהבת של הגיר, לפעמים נעלמת אחרי כיבוי והנעה וחוזרת
הרכב נע אחורה או לא זז כשהידית על D, איבוד הילוכים מסוימים (למשל רק הילוכים זוגיים או אי-זוגיים)

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200) — זו התיבה ברוב הגרסאות עם מנוע 1.0/1.2/1.4/1.5 ו-1.8 TSI והנעה קדמית. בגרסאות 4X4 ובטיגואן/קודיאק יש תיבה רטובה אחרת
נסיעת מבחן ארוכה, כולל פקק או עצירות חוזרות ועלייה: לבדוק רעידות ביציאה מ-0 ונסיעה איטית חלקה
לבקש מהמוכר חשבוניות: החלפת מצמד כפול, תיקון או החלפת מכטרוניק, עדכוני תוכנה לגיר
לבצע בדיקת מחשב במכון או במוסך מורשה לקבוצה — קודי תקלה שמורים של הגיר הם סימן אזהרה
לברר במוסך המורשה של צ'מפיון אם הרכב עבר את קריאות השירות לגיר ואם נותרה לו אחריות מורחבת

עלות תיקון: החלפת מצמד כפול בערך 8,000–15,000 ₪; שיפוץ מכטרוניק 3,000–6,000 ₪ או יחידה חדשה 7,000–12,000 ₪ (הערכה לפי מכון גירים ישראלי); מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ לפי אתר אוטו

בישראל: בישראל אושרו שלוש פשרות בתביעות ייצוגיות נגד צ'מפיון מוטורס בגלל התיבה: ב-2015 לרכבים שיוצרו 5/2008–5/2012 (1,300 ₪ לבעלים ו-30 חודשי אחריות לגיר), פשרה שנייה לדגמי 2013–2016 (החזר תיקוני מכטרוניק ומצמדים, שנת אחריות נוספת עד 200 אלף ק"מ ו-250 ₪), ופשרה שלישית לכ-84 אלף בעלים נוספים. ב-2013 גם נקראו כ-6,000 רכבים בארץ להחלפת שמן הגיר מסינתטי למינרלי, כי השמן הסינתטי גרם לתקלות חשמל בגיר באקלים חם ולח.

מקורות

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנוע 1.2 TSI הישן (CBZ) — מתיחת שרשרת התזמון

כל הדגמים עם מנוע 1.2 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2009–2015 · מנוע CBZA/CBZB/CBZC · בנזין

במנוע 1.2 טורבו של הדור הקודם (פביה, פולו, איביזה, אוקטביה, יטי, גולף בשנים 2009–2015) שרשרת התזמון והמותחן שלה נוטים להימתח מוקדם. אם השרשרת קופצת, המנוע עלול להיהרס.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעש קרקוש או שקשוק חזק מהמנוע בהתנעה קרה, בשניות או בדקות הראשונות
נורת מנוע ("צ'ק אנג'ין") ועבודה לא חלקה של המנוע
במקרה חמור: המנוע נכבה ולא מניע — נזק לשסתומים

מה לבדוק לפני שקונים

להתניע את הרכב כשהמנוע קר לגמרי (לבקש מהמוכר לא להניע לפני הפגישה) ולהקשיב לקרקוש
לשאול אם הוחלפו שרשרת ומותחן ולבקש חשבונית — ברכבים שיוצרו עד סוף 2011 מומלץ שהסט כולו הוחלף לגרסה המשופרת
בדיקת מחשב לקודי תקלה של תזמון גל הזיזים

בישראל: בפורומים הישראליים (VAGIT, קארספורום, ג'יפולוג) יש דיווחים רבים על החלפת שרשרת ומותחנים בפולו, יטי ופביה 1.2 TSI; חלק מהבעלים דיווחו שהמוסך המורשה החליף בחינם או בהנחה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול

בתיבה הרובוטית היבשה, גלגל התנופה (החלק שמחבר בין המנוע לגיר) נשחק עם הזמן ומשמיע רעש נקישות מתכתי. זה בדרך כלל לא משבית את הרכב מיד, אבל התיקון יקר ולעתים נעשה יחד עם החלפת מצמדים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעש נקישות או "קשקוש" מתכתי בסרק כשהידית על P או N, שנחלש או נעלם כשמעבירים ל-D או R
רעש מתכתי חזק בהאצה שנעלם אחרי כמה שניות
רעידות מורגשות בגוף הרכב בסרק

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200)
להקשיב למנוע בסרק כשהידית על P ועל N, ולהשוות כשעוברים ל-D
לשאול אם גלגל התנופה או המצמד הוחלפו ולבקש חשבונית

בישראל: מכוני גירים בישראל מציינים רעש מתכתי בהאצה בתיבות DSG 7 כתקלה נפוצה שנפתרת בדרך כלל בהחלפת גלגל התנופה.

מקורות

בינונית מערכת קירור

משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

כל הדגמים עם מנועי 1.2/1.4/1.8/2.0 TSI החדשים · פולקסווגן, סקודה, סיאט, קופרה, אאודי · 2013–2021 · מנוע CJZA/CJZB/CJZC/CJZD/CYVA/CYVB

במנועי הטורבו של השנים 2013–2021 משאבת המים משולבת בבית תרמוסטט מפלסטיק שנסדק ודולף עם החום והזמן. דליפה שלא מטפלים בה עלולה לגרום להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

ירידה במפלס נוזל הקירור והודעה להוסיף נוזל
ריח מתקתק מתא המנוע, כתמים או שלולית מתחת לרכב
עלייה בחום המנוע או נורת חום

מה לבדוק לפני שקונים

לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ולחפש שאריות נוזל יבש (ורוד/סגול) סביב המשאבה בצד האחורי של המנוע
לשאול אם המשאבה כבר הוחלפו ולבקש חשבונית
לברר במוסך המורשה אם הרכב עדיין בתוך האחריות המורחבת למשאבת המים מהפשרה הייצוגית

בישראל: בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית נגד צ'מפיון בגלל שחיקה מהירה של משאבות המים בכ-200 אלף רכבים: מנועי EA888 (1.8/2.0) משנים 2013–2020 ו-EA211 (1.2/1.4) משנים 2014–2021. הפשרה כוללת 18 חודשי אחריות מורחבת למשאבה (עד 200 אלף ק"מ) והחזר על עד שתי החלפות בשבע השנים הראשונות.

מקורות

בינונית פליטה

מנועי דיזל TDI מסדרת EA189 — פרשת זיהום האוויר ("דיזלגייט") ועדכון תוכנה

כל הדגמים עם דיזל TDI מסדרת EA189 · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2009–2015 · מנוע CAYA/CAYB/CAYC/CAYD/CAYE/CBAB · דיזל

במנועי הדיזל 1.2/1.6/2.0 TDI מהשנים 2009–2015 הותקנה תוכנה שהסתירה פליטות מזהמות בבדיקות. היצרן הוציא קריאת שירות לעדכון תוכנה (ובחלק מהמנועים גם חלק קטן בצנרת האוויר).

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

בדרך כלל אין תסמין בנסיעה — הבעיה היא פליטה מזהמת מעל התקן
חלק מהבעלים דיווחו אחרי העדכון על שינוי בתחושת המנוע או בצריכת הדלק
במנועים האלה נפוצה גם סתימה של שסתום ה-EGR (החזר גזי פליטה) ומסנן החלקיקים: נורת מנוע, איבוד כוח, מצב חירום — בעיקר בנסיעה עירונית קצרה

מה לבדוק לפני שקונים

לברר במוסך המורשה (לפי מספר שלדה) אם עדכון התוכנה של קריאת השירות בוצע
בדיקת מחשב למערכת הפליטה, לשסתום ה-EGR ולמסנן החלקיקים
רכב דיזל שנסע רק בעיר — לשאול על ניקוי או החלפת מסנן חלקיקים

בישראל: בישראל נכללו בפרשה כ-12,000 רכבי דיזל שיוצרו 2009–2015: כ-5,500 סקודה אוקטביה, כ-5,000 פולקסווגן, כ-300 אאודי וכ-200 סיאט. העדכונים בארץ התעכבו שנים, ונגד פולקסווגן וצ'מפיון אושרה תביעה ייצוגית.

מקורות

בינונית טורבו

מנועי 1.2/1.4 TSI הישנים — מפעיל שסתום הטורבו (Wastegate) ותקלות טורבו

כל הדגמים עם מנוע 1.2/1.4 TSI הישן · פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי · 2008–2015 · מנוע CBZA/CBZB/CBZC/CAXA/CAXC · בנזין

במנועי 1.2 ו-1.4 טורבו של הדור הקודם, המנגנון שמווסת את לחץ הטורבו נתקע או נשחק, ובמקרים מסוימים הטורבו כולו נכשל. זה מתבטא בנקישות מהטורבו ובאיבוד כוח פתאומי.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעש נקישות או זמזום מאזור הטורבו, בעיקר בסרק ובהורדת רגל מהגז
איבוד כוח פתאומי ונורת מנוע (קודים כמו P2563 או P00AF)
עשן כחלחל או צריכת שמן כשהטורבו עצמו נשחק

מה לבדוק לפני שקונים

להקשיב לנקישות מהטורבו כשהמנוע חם, בסרק ובשחרור הגז
בדיקת מחשב לקודי תקלה של לחץ טורבו
לבקש חשבוניות על החלפת טורבו או מפעיל; להקפיד על שמן תקני

עלות תיקון: החלפת טורבו בערך 6,000 ₪ (הערכה לפי שאלות ותשובות של בעלי סקודה פביה ב-carz)

בישראל: באתר carz הישראלי בעלי סקודה פביה 1.2 TSI דיווחו על כשל טורבו כבר ב-40 אלף ק"מ.

מקורות

ריקולים לאאודי A1 2015

לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.

לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.

אאודי A1 לפי שנת ייצור

שאלות נפוצות

כמה אאודי A1 2015 יש בישראל?

לפי מאגר משרד התחבורה, 366 רכבי אאודי A1 2015 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 52 כבר ירדו מהכביש (87.6% עדיין נוסעים).

כמה שווה אאודי A1 2015?

לפי ההערכה שלנו, אאודי A1 2015 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-30,200–38,100 ₪ — מכ-29,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-40,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.

יש ריקולים לאאודי A1 2015?

לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.

מה התקלות הנפוצות באאודי A1 2015?

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר") · מנוע 1.2 TSI הישן (CBZ) — מתיחת שרשרת התזמון · תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול · משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.