קל־קאר צ׳ק
דברים שחייבים ברכבלפינה

שברולט טראקס יד 2 — כל מה שצריך לדעת

אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.

מצאתם שברולט טראקס למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

מקלידים רק ספרות. בלי הרשמה, בלי טלפון. עוד לא בטוחים? צפו בדוח לדוגמה

בקצרה

שרידות

מקום 60 מתוך 131

שורד טוב

מבחן ריסוק אחרון

★★★★★

Euro NCAP 2013

על הכביש בישראל

9,992

רכבים פרטיים פעילים · 2 ריקולים לדגם

שברולט טראקס לפי שנת ייצור

כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.

כמה שברולט טראקס שורדת?

מבין 6,023 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2013–2018, 9.5% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 11.4%. כלומר: 16% פחות ירידות מהכביש מהממוצע

ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא

תקלות נפוצות בשברולט טראקס

בינונית מערכת קירור

מנוע 1.4 טורבו — דליפות נוזל קירור (בית טרמוסטט, יציאת מים מפלסטיק, משאבת מים)

שברולט קרוז, טראקס, אורלנדו, סוניק · 2011–2020 · מנוע A14NET/B14NET/D14NET/K14NET/U14NET/A14NEL

במנוע 1.4 טורבו של שברולט חלקי הפלסטיק במערכת הקירור (בית הטרמוסטט ויציאת המים) נסדקים עם הזמן, וגם משאבת המים נוטה לדלוף. דליפה שלא מטופלת עלולה להביא להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • מפלס נוזל הקירור במיכל יורד שוב ושוב
  • ריח מתקתק או אדים קלים מתא המנוע אחרי נסיעה
  • כתמים או משקעים ורודים-לבנים סביב בית הטרמוסטט והצינורות
  • מחוג החום עולה / נורת התחממות
  • חימום חלש בתא הנוסעים

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק מפלס נוזל קירור כשהמנוע קר ולשאול כמה פעמים הוסיפו
  • להסתכל על בית הטרמוסטט, יציאת המים והצינור הדק למיכל — לחפש סדקים ומשקעים יבשים
  • לבקש חשבוניות החלפת בית טרמוסטט / משאבת מים
  • במוסך: בדיקת לחץ למערכת הקירור לפני הקנייה
  • לוודא שאין סימנים להתחממות (אטם ראש) — שמן חלבי, עשן לבן

בישראל: המנוע הזה (קוד A14NET/B14NET) הותקן בישראל בקרוז 2014–2017, בטראקס, באורלנדו ובחלק מהסוניק. כיסוי האחריות המורחב של GM למשאבת המים (10 שנים) הוכרז בארה״ב לדגמי 2011–2014 — לא ידוע על תוכנית מקבילה בישראל.

מקורות

בינונית מנוע

מנוע 1.4 טורבו — סדק בממברנת ה-PCV שבמכסה השסתומים

שברולט קרוז, טראקס, אורלנדו, סוניק · 2011–2020 · מנוע A14NET/B14NET/D14NET/K14NET/U14NET/A14NEL

במכסה השסתומים של מנוע 1.4 טורבו יש שסתום אוורור (PCV) עם ממברנת גומי שנסדקת. אז נשאב אוויר לא מבוקר למנוע: סרק לא יציב, נורת מנוע, צריכת שמן ודליפות שמן. GM הכירה בתקלה בארה״ב ונתנה כיסוי מורחב.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • נורת 'צ׳ק אנג׳ין' עם קוד P0171 (תערובת רזה)
  • סרק רועד / לא יציב, היסוס בהאצה
  • שריקה מאזור מכסה המנוע
  • צריכת שמן מוגברת או ריח שמן שרוף
  • דליפות שמן סביב מכסה השסתומים

מה לבדוק לפני שקונים

  • נסיעת מבחן + בדיקת סרק כשהמנוע חם — לחפש רעידות
  • סריקת מחשב לקודי תקלה P0171/P0106
  • לשאול אם מכסה השסתומים (שבתוכו ה-PCV) הוחלף ולבקש חשבונית
  • לבדוק רטיבות שמן סביב מכסה השסתומים

בישראל: אותו מנוע (A14NET/B14NET) נמכר בישראל בקרוז, טראקס, אורלנדו וסוניק. הכיסוי המורחב של GM (10 שנים/193,000 ק״מ) הוכרז לרכבים בארה״ב — אין מידע על תוכנית מקבילה אצל היבואן בישראל.

מקורות

בינונית מערכת קירור

מנועי 1.6/1.8 (F16D4/F18D4) — בית טרמוסטט מפלסטיק נסדק ודליפות במצנן השמן

שברולט קרוז, טראקס, סוניק · 2009–2016 · מנוע F16D4/F18D4

במנועי 1.6 ו-1.8 הרגילים (בלי טורבו) של הקרוז בית הטרמוסטט עשוי פלסטיק ונסדק מחום, ואטמי צינור מצנן השמן נוטים לדלוף. במקרים מסוימים אטם מצנן השמן נכשל ושמן מגיע לנוזל הקירור.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • ירידה במפלס נוזל הקירור בלי דליפה ברורה על הרצפה
  • נוזל קירור שנוטף מאזור הטרמוסטט (צד שמאל של המנוע)
  • המנוע לא מגיע לחום עבודה בכביש מהיר / חום עולה
  • שמן או 'בוץ' חום במיכל נוזל הקירור (אטם מצנן שמן)

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק את מיכל נוזל הקירור — צבע נקי, בלי שכבת שמן
  • לחפש סדקים ומשקעים על בית הטרמוסטט ובחיבור צינור מצנן השמן
  • לשאול אם בית הטרמוסטט / מצנן השמן הוחלפו
  • שמן במים — לבקש בדיקת לחץ ובדיקת אטם ראש לפני קנייה

בישראל: בפורום השאלות של carz.co.il בעלי קרוז בישראל מדווחים על טרמוסטט תקול (מנוע קר בכביש מהיר) ועל דליפות מים שקשה לאתר. המנועים האלה היו הנפוצים בקרוז בישראל עד 2014.

מקורות

כל התקלות ברכבי שברולט

מה לבדוק לפני שקונים שברולט טראקס

  • לבדוק מפלס נוזל קירור כשהמנוע קר ולשאול כמה פעמים הוסיפו
  • להסתכל על בית הטרמוסטט, יציאת המים והצינור הדק למיכל — לחפש סדקים ומשקעים יבשים
  • לבקש חשבוניות החלפת בית טרמוסטט / משאבת מים
  • במוסך: בדיקת לחץ למערכת הקירור לפני הקנייה
  • לוודא שאין סימנים להתחממות (אטם ראש) — שמן חלבי, עשן לבן
  • נסיעת מבחן + בדיקת סרק כשהמנוע חם — לחפש רעידות
  • סריקת מחשב לקודי תקלה P0171/P0106
  • לשאול אם מכסה השסתומים (שבתוכו ה-PCV) הוחלף ולבקש חשבונית
  • ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
  • היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
הולכים לראות? בודקים את הרכב בעצמכםמדריך צעד-אחר-צעד ליד הרכב, עם סיכום לוואטסאפ.

מבחני ריסוק (Euro NCAP)

  • 2013 Chevrolet Trax★★★★★

Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.

שאלות נפוצות

האם שברולט טראקס רכב אמין?

מבין 6,023 רכבי שברולט טראקס פרטיים שיוצרו ב-2013–2018, 9.5% כבר ירדו מהכביש — מול 11.4% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (16% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 60 מתוך 131 בדירוג השרידות.

מה התקלות הנפוצות בשברולט טראקס?

מנוע 1.4 טורבו — דליפות נוזל קירור (בית טרמוסטט, יציאת מים מפלסטיק, משאבת מים) · מנוע 1.4 טורבו — סדק בממברנת ה-PCV שבמכסה השסתומים · מנועי 1.6/1.8 (F16D4/F18D4) — בית טרמוסטט מפלסטיק נסדק ודליפות במצנן השמן

כמה כוכבים קיבלה שברולט טראקס במבחני הריסוק?

5 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2013). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.

דגמים נוספים

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.