קל־קאר צ׳ק
דברים שחייבים ברכבלפינה

סיטרואן C4 2008 יד 2 — מה צריך לדעת

כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.

מצאתם סיטרואן C4 2008 למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

מקלידים רק ספרות. בלי הרשמה, בלי טלפון. עוד לא בטוחים? צפו בדוח לדוגמה

כמה שווה סיטרואן C4 2008?

5,100 ₪ – 6,600 ₪

לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-5,500 ₪ · גימור גבוה: כ-6,500 ₪.

לחשב לפי הק"מ והגימור שלכם

סיטרואן C4 2008 במספרים

על הכביש

329

רכבים פרטיים פעילים

עדיין נוסעים

9.6%

3,091 ירדו מהכביש

ק"מ אופייני

—

משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך

הצבע הנפוץ

אפור

40% מהדגימה

שרידות סיטרואן C4 (כל השנים)

מקום 123 מתוך 131

124% יותר ירידות מהכביש מהממוצע

מבחן ריסוק לשנה הזו

—

לא נמצא מבחן לדור הזה

תקלות ידועות בסיטרואן C4 2008

חמורה שרשרת/רצועת תזמון

מנוע 1.6 VTi/THP (EP6, "פרינס") — שרשרת ומותחן תזמון, פיח וצריכת שמן

כל הדגמים עם מנוע 1.6 VTi/THP · פיג׳ו, סיטרואן, DS · 2006–2014 · מנוע 5FW/5FT/5FV/5F02 · בנזין

במנועי 1.6 ליטר הראשונים שפותחו יחד עם ב.מ.וו (VTi 120 ו-THP 150/156) יש בעיות ידועות בשרשרת התזמון ובמותחן שלה. בגרסאות הטורבו מצטבר גם פיח על השסתומים. מ-2012 המנוע שודרג עם שרשרת ומותחן משופרים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • רעש שקשוק מהמנוע בשניות הראשונות אחרי התנעה קרה
  • נורית מנוע ורעידות
  • צריכת שמן מוגברת
  • ירידה בכוח ובתגובה (בגרסת הטורבו)

מה לבדוק לפני שקונים

  • להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
  • לבקש חשבונית החלפת שרשרת ומותחן תזמון
  • לבדוק היסטוריית טיפולים — החלפות שמן תכופות
  • סריקת מחשב לתקלות תזמון

בישראל: המנוע הותקן בישראל בפיג'ו 207/308/3008/5008, סיטרואן C4 ו-DS. לפי יוסי אהרון (מומחה רכב ישראלי), גרסת ה-THP 156 בעייתית במיוחד, והגרסה המשודרגת מ-2012 פתרה את רוב הבעיות.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

פיג׳ו וסיטרואן אוטומטיות 4 הילוכים (AL4, 2000–2014) — מכות בהעברת הילוכים ו"מצב חירום"

פיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 וסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו, C5 (אוטומטית 4 הילוכים, בנזין) · 2000–2014 · מנוע NFU/NFS/NFZ/NFX/NFP/N6A · בנזין · תיבה אוטומטית

התיבה האוטומטית בת 4 ההילוכים (AL4) בפיג׳ו 206, 207, 307, 308, 3008, 407 ובסיטרואן C3, C4, C4 פיקאסו ו-C5 ידועה בתקלה בשסתומי ויסות הלחץ (סולנואידים): מכות חזקות בהעברת הילוכים, בעיקר כשהמנוע קר, ובסוף מעבר ל"מצב חירום" עם נורות מהבהבות. לרוב המקור הוא שמן תיבה שלא הוחלף.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • מכה חזקה בהעברה מ-1 ל-2 או מ-2 ל-3
  • המנוע מסתובב בלי שהרכב מאיץ (החלקה)
  • נורות "ספורט"/"שלג" מהבהבות — מצב חירום
  • התיבה נתקעת בהילוך 3

מה לבדוק לפני שקונים

  • נסיעת מבחן כשהמנוע קר ושוב כשהוא חם
  • לשאול מתי הוחלף שמן התיבה ולבקש חשבונית
  • לבקש חשבוניות על החלפת סולנואידים או שיפוץ תיבה
  • סריקת מחשב לקודי ויסות לחץ בתיבה

מקורות

ריקולים לסיטרואן C4 2008

לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.

לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.

סיטרואן C4 לפי שנת ייצור

שאלות נפוצות

כמה סיטרואן C4 2008 יש בישראל?

לפי מאגר משרד התחבורה, 329 רכבי סיטרואן C4 2008 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 3,091 כבר ירדו מהכביש (9.6% עדיין נוסעים).

כמה שווה סיטרואן C4 2008?

לפי ההערכה שלנו, סיטרואן C4 2008 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-5,100–6,600 ₪ — מכ-5,500 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-6,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.

יש ריקולים לסיטרואן C4 2008?

לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.

מה התקלות הנפוצות בסיטרואן C4 2008?

מנוע 1.6 VTi/THP (EP6, "פרינס") — שרשרת ומותחן תזמון, פיח וצריכת שמן · פיג׳ו וסיטרואן אוטומטיות 4 הילוכים (AL4, 2000–2014) — מכות בהעברת הילוכים ו"מצב חירום"

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.