יונדאי טוסון 2021 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם יונדאי טוסון 2021 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה יונדאי טוסון 2021?
105,400 ₪ – 123,800 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-65,800 ק"מ. גימור בסיסי: כ-100,500 ₪ · גימור גבוה: כ-158,000 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםיונדאי טוסון 2021 במספרים
על הכביש
4,912
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
98.4%
81 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
65,800
כ-12,500 בשנה · דגימה של 399
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
47% מהדגימה
הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). יונדאי טוסון 2021 עם הרבה יותר מ-92,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.
שרידות יונדאי טוסון (כל השנים)
מקום 15 מתוך 131
55% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2021
תקלות ידועות ביונדאי טוסון 2021
חמורה מנועמנוע 1.6 GDI (גמא, G4FD) — אכילת שמן, פחמימות ושחיקת מיסבים
כל הדגמים עם מנוע 1.6 GDI (G4FD) · יונדאי, קיה · 2011–2021 · מנוע G4FD · בנזין
מנוע ה-1.6 בהזרקה ישירה (i30, קיה סיד, ספורטאז' וטוסון 1.6 ועוד) ידוע באכילת שמן בגלל הצטברות פחם על הטבעות. אם לא עוקבים אחרי מפלס השמן, המנוע עלול להיפגע קשות ואף להיהרס.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- צריכת שמן גבוהה — גם חצי ליטר עד ליטר לכל 1,000 ק"מ
- עשן כחלחל מהאגזוז, ריח שמן שרוף
- רעידות/גמגום בסרק ונורית מנוע (הצתה לא תקינה)
- נקישות מהמנוע במקרים מתקדמים
מה לבדוק לפני שקונים
- לשלוף את מדיד השמן: מפלס נמוך או שמן שחור וסמיך — סימן אזהרה
- לשאול את המוכר כמה שמן הוא מוסיף בין טיפולים
- לבקש היסטוריית טיפולים ולוודא שבוצע עדכון תוכנה של מחשב המנוע (אם בוצע במסגרת ההסדר)
- בדיקת מוסך: בדיקת לחץ דחיסה וסריקת קודי הצתה
עלות תיקון: החלפת מנוע או שיפוץ עולים 'עשרות אלפי שקלים' לפי כתבות TheCar (הערכה)
בישראל: בישראל הוגשה ייצוגית על מנוע ה-1.6 (G4FD) בקיה סיד 2013–2018, והיא הסתיימה בהסדר פשרה שבו חלק מהבעלים קיבלו רק עדכון תוכנה למחשב המנוע. בארה"ב מנועי גמא GDI נכללו בהסדר שנתן אחריות של 15 שנה.
מקורות
- TheCar — קיה סיד: כל הצרות בדגם אחד (יוני 2024)
- TheCar — יש לכם יונדאי או קיה עם מנוע מתפגר? כך אולי תוכלו להציל אותו
- TheCar — מדוע נהרסים כל כך הרבה מנועים של יונדאי וקיה ברחבי העולם?
- Kia America — Kia America and Hyundai Motor America Resolve Engine Litigation (Gamma GDI / Nu GDI / Theta II MPI)
- קארספורום — יונדאי i30cw אכילת שמן מנוע GDI
בינונית מנועמנועי 2.0 GDI (נו, G4NC) ו-2.4 MPI (תטא 2, G4KE) — סכנת שחיקת מיסבים והרס מנוע
כל הדגמים עם מנוע 2.0 GDI או 2.4 MPI · יונדאי, קיה · 2010–2021 · מנוע G4NC/G4KE · בנזין
בארה"ב נכללו המנועים האלה בהסדר פשרה גדול בגלל אותה בעיה של שחיקת מיסבים שעלולה להרוס את המנוע, והיצרן התקין להם תוכנה שמזהה נקישות מוקדמות. ברכב עם מנוע כזה חשוב לוודא תחזוקה צמודה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות מהמנוע שמתגברות
- נורית לחץ שמן / נורית מנוע
- צריכת שמן חריגה
- ירידה בכוח או מעבר למצב חירום
מה לבדוק לפני שקונים
- ספר טיפולים מלא עם החלפות שמן סדירות
- בדיקת מפלס ומצב השמן לפני הקנייה
- להקשיב לנקישות במנוע קר ובהאצה
- בדיקת מוסך עם סורק
בישראל: מנוע ה-2.0 GDI (G4NC) הותקן בין השאר בטוסון בישראל (2015 ואילך). TheCar מדווח על מאות תלונות של בעלי יונדאי וקיה בישראל על מנועים שהתפגרו, בעוד שבישראל לא ניתנה האחריות המורחבת שניתנה בצפון אמריקה.
בינונית תיבת הילוכיםתיבה רובוטית כפולת מצמדים 7DCT — התחממות מצמדים, גמגום והשהיה ביציאה מעמידה
יונדאי i20, i30, אלנטרה, ולוסטר, קונה, טוסון, באיון · קיה ריו, סטוניק, סיד, XCeed, סראטו, סלטוס, ספורטאז׳, אופטימה · 2015–2024 · מנוע G4FJ/G4FP/G4LD/G3LC · בנזין · תיבה אוטומטית
בדגמי טורבו של יונדאי וקיה (1.0, 1.4 ו-1.6 טורבו) עם תיבה רובוטית של 7 הילוכים, המצמדים נוטים להתחמם ולהישחק בנסיעה איטית בפקקים. התוצאה: רעידות, השהיה ביציאה מעמידה ולעיתים החלפת מצמד יקרה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות וגמגום ביציאה מעמידה ובזחילה בפקקים
- השהיה של שנייה-שתיים לפני שהרכב מתחיל לנסוע
- הודעת התחממות תיבה / מעבר למצב חירום
- החלפות הילוך לא חלקות במהירויות נמוכות
מה לבדוק לפני שקונים
- לוודא שהתיבה ברכב היא אכן רובוטית 7DCT (בדגמים האלה עם מנוע טורבו)
- נסיעת מבחן בפקק: עצירות ויציאות חוזרות — לחפש רעידות והשהיה
- לבקש חשבוניות על עדכוני תוכנה לתיבה או החלפת מצמד
- בנסיעה איטית לא 'לזחול' בלי דוושות — היצרן עצמו ממליץ ללחוץ על הבלם או הגז
עלות תיקון: בערך 8,000 ₪ להחלפת מצמד (הערכה לפי מקרים בייצוגית 2026, TheCar)
בישראל: ייצוגית ראשונה (כל רכבי יונדאי וקיה בישראל עם תיבת 7DCT) הסתיימה בהסדר שבו הבעלים קיבלו רק מכתב עם הנחיית נהיגה. בספטמבר 2026 הוגשה ייצוגית חדשה (טוסון 2021 ואילך, סטוניק 2020 ואילך ועוד) על שחיקה מוקדמת של רפידות המצמד, עם החלפות ב-8,000 ₪ בערך.
ריקולים ליונדאי טוסון 2021
לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
יונדאי טוסון לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה יונדאי טוסון 2021 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 4,912 רכבי יונדאי טוסון 2021 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 81 כבר ירדו מהכביש (98.4% עדיין נוסעים).
כמה שווה יונדאי טוסון 2021?
לפי ההערכה שלנו, יונדאי טוסון 2021 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-65,800 ק"מ) שווה היום כ-105,400–123,800 ₪ — מכ-100,500 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-158,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
כמה ק"מ עושה יונדאי טוסון 2021 בממוצע?
בדגימה של 399 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-65,800 ק"מ — בערך 12,500 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.
יש ריקולים ליונדאי טוסון 2021?
לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
מה התקלות הנפוצות ביונדאי טוסון 2021?
מנוע 1.6 GDI (גמא, G4FD) — אכילת שמן, פחמימות ושחיקת מיסבים · מנועי 2.0 GDI (נו, G4NC) ו-2.4 MPI (תטא 2, G4KE) — סכנת שחיקת מיסבים והרס מנוע · תיבה רובוטית כפולת מצמדים 7DCT — התחממות מצמדים, גמגום והשהיה ביציאה מעמידה
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.