סקודה אוקטביה 2018 יד 2 — מה צריך לדעת

כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.

מצאתם סקודה אוקטביה 2018 למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

כמה שווה סקודה אוקטביה 2018?

49,300 ₪ – 59,700 ₪

לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-171,800 ק"מ. גימור בסיסי: כ-47,000 ₪ · גימור גבוה: כ-73,000 ₪.

לחשב לפי הק"מ והגימור שלכם

סקודה אוקטביה 2018 במספרים

על הכביש

4,936

רכבים פרטיים פעילים

עדיין נוסעים

82.7%

1,035 ירדו מהכביש

ק"מ אופייני

171,800

כ-20,800 בשנה · דגימה של 349

הצבע הנפוץ

שנהב לבן

34% מהדגימה

הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). סקודה אוקטביה 2018 עם הרבה יותר מ-241,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.

שרידות סקודה אוקטביה (כל השנים)

מקום 84 מתוך 131

27% יותר ירידות מהכביש מהממוצע

מבחן ריסוק לשנה הזו

★★★★★

Euro NCAP 2019

תקלות ידועות בסקודה אוקטביה 2018

חמורה תיבת הילוכים

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר")

פולקסווגן פולו, גולף, ג׳טה, פאסאט, ביטל, שירוקו, טוראן, קאדי, T-Roc, T-Cross · סקודה פאביה, רומסטר, ראפיד, סקאלה, קאמיק, אוקטביה, ייטי, קארוק · סיאט/קופרה איביזה, לאון, טולדו, ארונה, אטקה, פורמנטור · אאודי A1, A3, Q2 · מ-2008 · 900–1800 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית

בתיבה האוטומטית-רובוטית בת 7 ההילוכים שמותקנת במנועים הקטנים של קבוצת פולקסווגן יש שני מצמדים יבשים ויחידת שליטה (מכטרוניק) שנוטים להישחק ולהתקלקל, בעיקר בנסיעה בפקקים. זו התקלה הידועה ביותר של הקבוצה בישראל, ובגללה הוגשו כאן שלוש תביעות ייצוגיות.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעידות וטלטול ביציאה ממקום עמידה או בהילוכים נמוכים (בעיקר בפקקים ובעליות)
סל"ד עולה בלי שהרכב מאיץ (החלקת מצמד)
מכות או העברות הילוכים גסות, היסוס בלחיצה על הדוושה
הודעת "תיבת הילוכים במצב חירום" או נורה מהבהבת של הגיר, לפעמים נעלמת אחרי כיבוי והנעה וחוזרת
הרכב נע אחורה או לא זז כשהידית על D, איבוד הילוכים מסוימים (למשל רק הילוכים זוגיים או אי-זוגיים)

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200) — זו התיבה ברוב הגרסאות עם מנוע 1.0/1.2/1.4/1.5 ו-1.8 TSI והנעה קדמית. בגרסאות 4X4 ובטיגואן/קודיאק יש תיבה רטובה אחרת
נסיעת מבחן ארוכה, כולל פקק או עצירות חוזרות ועלייה: לבדוק רעידות ביציאה מ-0 ונסיעה איטית חלקה
לבקש מהמוכר חשבוניות: החלפת מצמד כפול, תיקון או החלפת מכטרוניק, עדכוני תוכנה לגיר
לבצע בדיקת מחשב במכון או במוסך מורשה לקבוצה — קודי תקלה שמורים של הגיר הם סימן אזהרה
לברר במוסך המורשה של צ'מפיון אם הרכב עבר את קריאות השירות לגיר ואם נותרה לו אחריות מורחבת

עלות תיקון: החלפת מצמד כפול בערך 8,000–15,000 ₪; שיפוץ מכטרוניק 3,000–6,000 ₪ או יחידה חדשה 7,000–12,000 ₪ (הערכה לפי מכון גירים ישראלי); מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ לפי אתר אוטו

בישראל: בישראל אושרו שלוש פשרות בתביעות ייצוגיות נגד צ'מפיון מוטורס בגלל התיבה: ב-2015 לרכבים שיוצרו 5/2008–5/2012 (1,300 ₪ לבעלים ו-30 חודשי אחריות לגיר), פשרה שנייה לדגמי 2013–2016 (החזר תיקוני מכטרוניק ומצמדים, שנת אחריות נוספת עד 200 אלף ק"מ ו-250 ₪), ופשרה שלישית לכ-84 אלף בעלים נוספים. ב-2013 גם נקראו כ-6,000 רכבים בארץ להחלפת שמן הגיר מסינתטי למינרלי, כי השמן הסינתטי גרם לתקלות חשמל בגיר באקלים חם ולח.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול

בתיבה הרובוטית היבשה, גלגל התנופה (החלק שמחבר בין המנוע לגיר) נשחק עם הזמן ומשמיע רעש נקישות מתכתי. זה בדרך כלל לא משבית את הרכב מיד, אבל התיקון יקר ולעתים נעשה יחד עם החלפת מצמדים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעש נקישות או "קשקוש" מתכתי בסרק כשהידית על P או N, שנחלש או נעלם כשמעבירים ל-D או R
רעש מתכתי חזק בהאצה שנעלם אחרי כמה שניות
רעידות מורגשות בגוף הרכב בסרק

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200)
להקשיב למנוע בסרק כשהידית על P ועל N, ולהשוות כשעוברים ל-D
לשאול אם גלגל התנופה או המצמד הוחלפו ולבקש חשבונית

בישראל: מכוני גירים בישראל מציינים רעש מתכתי בהאצה בתיבות DSG 7 כתקלה נפוצה שנפתרת בדרך כלל בהחלפת גלגל התנופה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG רטובה (DQ250 / DQ381) — תקלות מכטרוניק

פולקסווגן גולף, ג׳טה, פאסאט, טיגואן, ארטאון, T-Roc, שירוקו, ביטל · סקודה אוקטביה, סופרב, קודיאק, קארוק, ייטי · סיאט/קופרה לאון, אטקה, פורמנטור · אאודי A3, TT, Q3 · מ-2004 · 1900–2100 סמ״ק · תיבה אוטומטית

בגרסאות עם מנוע 2.0 (בנזין או דיזל) מותקנת תיבת DSG "רטובה" שהמצמדים שלה טובלים בשמן. היא עמידה יותר מהיבשה, אבל יחידת השליטה שלה (מכטרוניק) עלולה להתקלקל, במיוחד כשלא מחליפים את שמן הגיר בזמן.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

מעבר ל"מצב חירום" עם נורת גיר והילוכים מוגבלים
איבוד הילוך אחורי או הילוכים מסוימים, העברות גסות או מכות
רעידות בזינוק שמחמירות עם הזמן

מה לבדוק לפני שקונים

לבקש הוכחה להחלפת שמן גיר ומסנן כל 60 אלף ק"מ (בתיבה הרטובה זה טיפול חובה)
בדיקת מחשב לקודי תקלה של הגיר, ונסיעת מבחן כולל רוורס ועלייה
לשאול על עדכוני תוכנה לגיר ועל החלפת מכטרוניק בעבר

עלות תיקון: מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ (הערכה לפי כתבת אוטו על קודיאק עם תיבת DQ381)

בישראל: אתר אוטו הישראלי תיאר תקלת מכטרוניק בסקודה קודיאק 2019 עם תיבה רטובה DQ381. בתוך תקופת האחריות היבואן מחליף את היחידה.

מקורות

בינונית מערכת קירור

משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

כל הדגמים עם מנועי 1.2/1.4/1.8/2.0 TSI החדשים · פולקסווגן, סקודה, סיאט, קופרה, אאודי · 2013–2021 · מנוע CJZA/CJZB/CJZC/CJZD/CYVA/CYVB

במנועי הטורבו של השנים 2013–2021 משאבת המים משולבת בבית תרמוסטט מפלסטיק שנסדק ודולף עם החום והזמן. דליפה שלא מטפלים בה עלולה לגרום להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

ירידה במפלס נוזל הקירור והודעה להוסיף נוזל
ריח מתקתק מתא המנוע, כתמים או שלולית מתחת לרכב
עלייה בחום המנוע או נורת חום

מה לבדוק לפני שקונים

לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ולחפש שאריות נוזל יבש (ורוד/סגול) סביב המשאבה בצד האחורי של המנוע
לשאול אם המשאבה כבר הוחלפו ולבקש חשבונית
לברר במוסך המורשה אם הרכב עדיין בתוך האחריות המורחבת למשאבת המים מהפשרה הייצוגית

בישראל: בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית נגד צ'מפיון בגלל שחיקה מהירה של משאבות המים בכ-200 אלף רכבים: מנועי EA888 (1.8/2.0) משנים 2013–2020 ו-EA211 (1.2/1.4) משנים 2014–2021. הפשרה כוללת 18 חודשי אחריות מורחבת למשאבה (עד 200 אלף ק"מ) והחזר על עד שתי החלפות בשבע השנים הראשונות.

מקורות

ריקולים לסקודה אוקטביה 2018

חומר ההנעה של כרית האוויר בצד הנהג עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים בטמפרטורה ולחות אוויר גבוהה. כתוצאה מכ · 2024
יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר הקדמית בצד הנהג עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפרטורה ולח · 2023
יתכן כי בשל סטייה טכנית ביצור כרית האוויר של הנהג, חלקיקים פירוטכנים עלולים להצר את מעבר הגז. כתוצאה מכך ייתכן מצב בו בז · 2019
עקב ריתוך במשענת הגב במושב האחורי שלא בוצע כראוי, יתכן מצב בו משענת הראש לא תתפקד בצורה מלאה במקרה של תאונה · 2018

האם הריקול בוצע ברכב מסוים — בודקים לפי מספר הרישוי. התיקון אצל היבואן בחינם.

סקודה אוקטביה לפי שנת ייצור

שאלות נפוצות

כמה סקודה אוקטביה 2018 יש בישראל?

לפי מאגר משרד התחבורה, 4,936 רכבי סקודה אוקטביה 2018 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 1,035 כבר ירדו מהכביש (82.7% עדיין נוסעים).

כמה שווה סקודה אוקטביה 2018?

לפי ההערכה שלנו, סקודה אוקטביה 2018 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-171,800 ק"מ) שווה היום כ-49,300–59,700 ₪ — מכ-47,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-73,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.

כמה ק"מ עושה סקודה אוקטביה 2018 בממוצע?

בדגימה של 349 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-171,800 ק"מ — בערך 20,800 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.

יש ריקולים לסקודה אוקטביה 2018?

נמצאו 4 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.

מה התקלות הנפוצות בסקודה אוקטביה 2018?

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר") · תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול · תיבת DSG רטובה (DQ250 / DQ381) — תקלות מכטרוניק · משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.