סובארו B4 2011 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם סובארו B4 2011 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה סובארו B4 2011?
17,500 ₪ – 22,300 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-19,500 ₪ · גימור גבוה: כ-22,500 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםסובארו B4 2011 במספרים
על הכביש
657
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
69.1%
294 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
—
משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
28% מהדגימה
שרידות סובארו B4 (כל השנים)
מקום 85 מתוך 131
28% יותר ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
—
לא נמצא מבחן לדור הזה
תקלות ידועות בסובארו B4 2011
חמורה מנועסובארו 2.5 (EJ25, 1999–2011) — אטמי ראש שדולפים
סובארו פורסטר, אאוטבק, לגאסי/B4, אימפרזה — מנוע 2.5 · 1999–2011 · מנוע EJ25 · בנזין
מנוע הבוקסר 2.5 הוותיק של סובארו (EJ25) ידוע בכשל של אטמי ראש המנוע, בדרך כלל סביב 160 אלף ק״מ. בגרסאות מ-2000 ואילך זה מתחיל בדרך כלל כדליפה חיצונית איטית של שמן או נוזל קירור; אם לא מטפלים — מגיעים להתחממות ולנזק למנוע. הבעיה נפוצה בעיקר בגרסאות בלי טורבו.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן או נוזל קירור בחיבור בין ראשי המנוע לגוש
- ירידה במפלס נוזל הקירור
- ריח מתוק של נוזל קירור בתוך הרכב, או ריח שמן שרוף
- מחוג חום שעולה, בעיקר בעליות ובחום
מה לבדוק לפני שקונים
- להרים את הרכב ולבדוק דליפות בחיבור בין ראשי המנוע לגוש
- לשאול אם הוחלפו אטמי ראש ומתי, ולבקש חשבונית
- לבדוק מפלס ומצב נוזל הקירור (בלי שמן בתוכו)
- לבקש במוסך בדיקת גזי פליטה במערכת הקירור
בינונית מנועמנוע בוקסר FB (2.0/2.5) — צריכת שמן חריגה
סובארו פורסטר, XV, אימפרזה, אאוטבק, B4 · 2011–2015 · מנוע FB20/FB25 · בנזין
במנועי FB של סובארו מהשנים הראשונות טבעות הבוכנה לא אוטמות היטב והמנוע שורף שמן. בארה״ב זה הגיע לתביעה ייצוגית שבה סובארו החליפה גושי מנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- מפלס שמן שיורד מהר בין טיפולים
- עשן כחלחל בהאצה
- נורת לחץ שמן
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את מד השמן לפני הקנייה
- לשאול את המוכר כמה שמן הוא מוסיף בין טיפולים
- לבקש היסטוריה — האם המנוע או הטבעות הוחלפו
בישראל: הפשרה בארה״ב כיסתה פורסטר/אאוטבק/לגאסי 2011–2014 ואימפרזה/XV 2012–2013. טבעות משופרות נכנסו לייצור ממאי 2013.
ריקולים לסובארו B4 2011
- תקלה אפשרית בממסר מערכת אויר משנית למנוע · 2018
- אפשרות לתקלה במערכת בלם החנייה החשמלי · 2018
- ליקוי במערכת פתיחת כרית האוויר ושעלול לפגוע בתפקוד הכרית ובנוסע · 2017
- תקלה אפשרית במכסה התחתון של מנוע מגבי השמשות הקדמיים. · 2016
- כשל אפשרי במערכת אספקת אויר משנית למנוע. · 2016
- כיסוי מנוע מגבי השמשות הקדמיים שעלול להינזק בעת העמסת משקל · 2011
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
סובארו B4 לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה סובארו B4 2011 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 657 רכבי סובארו B4 2011 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 294 כבר ירדו מהכביש (69.1% עדיין נוסעים).
כמה שווה סובארו B4 2011?
לפי ההערכה שלנו, סובארו B4 2011 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-17,500–22,300 ₪ — מכ-19,500 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-22,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
יש ריקולים לסובארו B4 2011?
נמצאו 6 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות בסובארו B4 2011?
סובארו 2.5 (EJ25, 1999–2011) — אטמי ראש שדולפים · מנוע בוקסר FB (2.0/2.5) — צריכת שמן חריגה
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.