פולקסווגן ג'טה 2017 יד 2 — מה צריך לדעת

כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.

מצאתם פולקסווגן ג'טה 2017 למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

כמה שווה פולקסווגן ג'טה 2017?

29,200 ₪ – 35,800 ₪

לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-182,200 ק"מ. גימור בסיסי: כ-32,000 ₪ · גימור גבוה: כ-33,500 ₪.

לחשב לפי הק"מ והגימור שלכם

פולקסווגן ג'טה 2017 במספרים

על הכביש

691

רכבים פרטיים פעילים

עדיין נוסעים

88.3%

92 ירדו מהכביש

ק"מ אופייני

182,200

כ-19,700 בשנה · דגימה של 398

הצבע הנפוץ

שנהב לבן

53% מהדגימה

הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). פולקסווגן ג'טה 2017 עם הרבה יותר מ-255,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.

שרידות פולקסווגן ג'טה (כל השנים)

מקום 82 מתוך 131

24% יותר ירידות מהכביש מהממוצע

מבחן ריסוק לשנה הזו

★★★★★

Euro NCAP 2011

תקלות ידועות בפולקסווגן ג'טה 2017

בינונית מיזוג

מאייד המזגן (היחידה הפנימית) דולף — החלפה עם פירוק לוח המחוונים

פולקסווגן גולף, ג׳טה · סקודה אוקטביה · סיאט לאון · אאודי A3 · 2005–2017

בגולף, ג'טה, אוקטביה, ליאון ואאודי A3 מהשנים 2005–2017 המאייד — הרדיאטור הקטן של המזגן שנמצא מאחורי לוח המחוונים — עלול להיסדק מקורוזיה ולדלוף גז. החלק עצמו לא יקר, אבל ההחלפה דורשת פירוק של כל הדשבורד ולכן יקרה.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

המזגן מקרר חלש או מפסיק לקרר זמן קצר אחרי מילוי גז
ריח עבש מהפתחים
טכנאי מיזוג מוצא דליפה בתוך תא הנוסעים (בגלאי גז או בצבע מאתר)

מה לבדוק לפני שקונים

להפעיל מזגן על מקסימום בנסיעת המבחן ולוודא שהאוויר קר מאוד תוך דקות
לשאול מתי מילאו גז במזגן לאחרונה — מילוי חוזר כל עונה הוא סימן לדליפה
לבקש חשבוניות אם המאייד כבר הוחלף

עלות תיקון: החלפת מאייד בערך 3,000–6,000 ₪ (הערכה לפי מחירון מידרג; דוגמאות שם: סקודה 3,000 ₪, סיאט 3,700 ₪)

בישראל: בקארספורום ובמידרג יש דיווחים של בעלי סקודה אוקטביה על מאייד שדלף והוחלף; בחום הישראלי תקלת מזגן היא בעיה משמעותית.

מקורות

חמורה תיבת הילוכים

תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר")

פולקסווגן פולו, גולף, ג׳טה, פאסאט, ביטל, שירוקו, טוראן, קאדי, T-Roc, T-Cross · סקודה פאביה, רומסטר, ראפיד, סקאלה, קאמיק, אוקטביה, ייטי, קארוק · סיאט/קופרה איביזה, לאון, טולדו, ארונה, אטקה, פורמנטור · אאודי A1, A3, Q2 · מ-2008 · 900–1800 סמ״ק · בנזין · תיבה אוטומטית

בתיבה האוטומטית-רובוטית בת 7 ההילוכים שמותקנת במנועים הקטנים של קבוצת פולקסווגן יש שני מצמדים יבשים ויחידת שליטה (מכטרוניק) שנוטים להישחק ולהתקלקל, בעיקר בנסיעה בפקקים. זו התקלה הידועה ביותר של הקבוצה בישראל, ובגללה הוגשו כאן שלוש תביעות ייצוגיות.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעידות וטלטול ביציאה ממקום עמידה או בהילוכים נמוכים (בעיקר בפקקים ובעליות)
סל"ד עולה בלי שהרכב מאיץ (החלקת מצמד)
מכות או העברות הילוכים גסות, היסוס בלחיצה על הדוושה
הודעת "תיבת הילוכים במצב חירום" או נורה מהבהבת של הגיר, לפעמים נעלמת אחרי כיבוי והנעה וחוזרת
הרכב נע אחורה או לא זז כשהידית על D, איבוד הילוכים מסוימים (למשל רק הילוכים זוגיים או אי-זוגיים)

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200) — זו התיבה ברוב הגרסאות עם מנוע 1.0/1.2/1.4/1.5 ו-1.8 TSI והנעה קדמית. בגרסאות 4X4 ובטיגואן/קודיאק יש תיבה רטובה אחרת
נסיעת מבחן ארוכה, כולל פקק או עצירות חוזרות ועלייה: לבדוק רעידות ביציאה מ-0 ונסיעה איטית חלקה
לבקש מהמוכר חשבוניות: החלפת מצמד כפול, תיקון או החלפת מכטרוניק, עדכוני תוכנה לגיר
לבצע בדיקת מחשב במכון או במוסך מורשה לקבוצה — קודי תקלה שמורים של הגיר הם סימן אזהרה
לברר במוסך המורשה של צ'מפיון אם הרכב עבר את קריאות השירות לגיר ואם נותרה לו אחריות מורחבת

עלות תיקון: החלפת מצמד כפול בערך 8,000–15,000 ₪; שיפוץ מכטרוניק 3,000–6,000 ₪ או יחידה חדשה 7,000–12,000 ₪ (הערכה לפי מכון גירים ישראלי); מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ לפי אתר אוטו

בישראל: בישראל אושרו שלוש פשרות בתביעות ייצוגיות נגד צ'מפיון מוטורס בגלל התיבה: ב-2015 לרכבים שיוצרו 5/2008–5/2012 (1,300 ₪ לבעלים ו-30 חודשי אחריות לגיר), פשרה שנייה לדגמי 2013–2016 (החזר תיקוני מכטרוניק ומצמדים, שנת אחריות נוספת עד 200 אלף ק"מ ו-250 ₪), ופשרה שלישית לכ-84 אלף בעלים נוספים. ב-2013 גם נקראו כ-6,000 רכבים בארץ להחלפת שמן הגיר מסינתטי למינרלי, כי השמן הסינתטי גרם לתקלות חשמל בגיר באקלים חם ולח.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול

בתיבה הרובוטית היבשה, גלגל התנופה (החלק שמחבר בין המנוע לגיר) נשחק עם הזמן ומשמיע רעש נקישות מתכתי. זה בדרך כלל לא משבית את הרכב מיד, אבל התיקון יקר ולעתים נעשה יחד עם החלפת מצמדים.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

רעש נקישות או "קשקוש" מתכתי בסרק כשהידית על P או N, שנחלש או נעלם כשמעבירים ל-D או R
רעש מתכתי חזק בהאצה שנעלם אחרי כמה שניות
רעידות מורגשות בגוף הרכב בסרק

מה לבדוק לפני שקונים

בדקו שבתיבה מסוג DSG 7 יבשה (DQ200)
להקשיב למנוע בסרק כשהידית על P ועל N, ולהשוות כשעוברים ל-D
לשאול אם גלגל התנופה או המצמד הוחלפו ולבקש חשבונית

בישראל: מכוני גירים בישראל מציינים רעש מתכתי בהאצה בתיבות DSG 7 כתקלה נפוצה שנפתרת בדרך כלל בהחלפת גלגל התנופה.

מקורות

בינונית תיבת הילוכים

תיבת DSG רטובה (DQ250 / DQ381) — תקלות מכטרוניק

פולקסווגן גולף, ג׳טה, פאסאט, טיגואן, ארטאון, T-Roc, שירוקו, ביטל · סקודה אוקטביה, סופרב, קודיאק, קארוק, ייטי · סיאט/קופרה לאון, אטקה, פורמנטור · אאודי A3, TT, Q3 · מ-2004 · 1900–2100 סמ״ק · תיבה אוטומטית

בגרסאות עם מנוע 2.0 (בנזין או דיזל) מותקנת תיבת DSG "רטובה" שהמצמדים שלה טובלים בשמן. היא עמידה יותר מהיבשה, אבל יחידת השליטה שלה (מכטרוניק) עלולה להתקלקל, במיוחד כשלא מחליפים את שמן הגיר בזמן.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

מעבר ל"מצב חירום" עם נורת גיר והילוכים מוגבלים
איבוד הילוך אחורי או הילוכים מסוימים, העברות גסות או מכות
רעידות בזינוק שמחמירות עם הזמן

מה לבדוק לפני שקונים

לבקש הוכחה להחלפת שמן גיר ומסנן כל 60 אלף ק"מ (בתיבה הרטובה זה טיפול חובה)
בדיקת מחשב לקודי תקלה של הגיר, ונסיעת מבחן כולל רוורס ועלייה
לשאול על עדכוני תוכנה לגיר ועל החלפת מכטרוניק בעבר

עלות תיקון: מכטרוניק חדש ומקורי כ-8,000 ₪ (הערכה לפי כתבת אוטו על קודיאק עם תיבת DQ381)

בישראל: אתר אוטו הישראלי תיאר תקלת מכטרוניק בסקודה קודיאק 2019 עם תיבה רטובה DQ381. בתוך תקופת האחריות היבואן מחליף את היחידה.

מקורות

בינונית מערכת קירור

משאבת מים ובית תרמוסטט מפלסטיק — דליפת נוזל קירור (1.2/1.4 TSI החדשים ו-1.8/2.0 TSI)

כל הדגמים עם מנועי 1.2/1.4/1.8/2.0 TSI החדשים · פולקסווגן, סקודה, סיאט, קופרה, אאודי · 2013–2021 · מנוע CJZA/CJZB/CJZC/CJZD/CYVA/CYVB

במנועי הטורבו של השנים 2013–2021 משאבת המים משולבת בבית תרמוסטט מפלסטיק שנסדק ודולף עם החום והזמן. דליפה שלא מטפלים בה עלולה לגרום להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

ירידה במפלס נוזל הקירור והודעה להוסיף נוזל
ריח מתקתק מתא המנוע, כתמים או שלולית מתחת לרכב
עלייה בחום המנוע או נורת חום

מה לבדוק לפני שקונים

לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ולחפש שאריות נוזל יבש (ורוד/סגול) סביב המשאבה בצד האחורי של המנוע
לשאול אם המשאבה כבר הוחלפו ולבקש חשבונית
לברר במוסך המורשה אם הרכב עדיין בתוך האחריות המורחבת למשאבת המים מהפשרה הייצוגית

בישראל: בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית נגד צ'מפיון בגלל שחיקה מהירה של משאבות המים בכ-200 אלף רכבים: מנועי EA888 (1.8/2.0) משנים 2013–2020 ו-EA211 (1.2/1.4) משנים 2014–2021. הפשרה כוללת 18 חודשי אחריות מורחבת למשאבה (עד 200 אלף ק"מ) והחזר על עד שתי החלפות בשבע השנים הראשונות.

מקורות

ריקולים לפולקסווגן ג'טה 2017

לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.

לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.

פולקסווגן ג'טה לפי שנת ייצור

שאלות נפוצות

כמה פולקסווגן ג'טה 2017 יש בישראל?

לפי מאגר משרד התחבורה, 691 רכבי פולקסווגן ג'טה 2017 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 92 כבר ירדו מהכביש (88.3% עדיין נוסעים).

כמה שווה פולקסווגן ג'טה 2017?

לפי ההערכה שלנו, פולקסווגן ג'טה 2017 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-182,200 ק"מ) שווה היום כ-29,200–35,800 ₪ — מכ-32,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-33,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.

כמה ק"מ עושה פולקסווגן ג'טה 2017 בממוצע?

בדגימה של 398 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-182,200 ק"מ — בערך 19,700 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.

יש ריקולים לפולקסווגן ג'טה 2017?

לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.

מה התקלות הנפוצות בפולקסווגן ג'טה 2017?

מאייד המזגן (היחידה הפנימית) דולף — החלפה עם פירוק לוח המחוונים · תיבת DSG יבשה 7 הילוכים (DQ200) — שחיקת מצמדים ותקלות מכטרוניק ("מוח הגיר") · תיבת DSG 7 (DQ200) — רעש נקישות מגלגל התנופה הכפול · תיבת DSG רטובה (DQ250 / DQ381) — תקלות מכטרוניק

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.