שברולט קרוז 2018 יד 2 — מה צריך לדעת

כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.

מצאתם שברולט קרוז 2018 למכירה? בדקו את הרכב עצמו

ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.

מקלידים רק ספרות. בלי הרשמה, בלי טלפון. עוד לא בטוחים? צפו בדוח לדוגמה

כמה שווה שברולט קרוז 2018?

24,800 ₪ – 30,000 ₪

לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-125,600 ק"מ. גימור בסיסי: כ-26,500 ₪ · גימור גבוה: כ-28,000 ₪.

לחשב לפי הק"מ והגימור שלכם

שברולט קרוז 2018 במספרים

על הכביש

569

רכבים פרטיים פעילים

עדיין נוסעים

89.7%

65 ירדו מהכביש

ק"מ אופייני

125,600

כ-15,200 בשנה · דגימה של 396

הצבע הנפוץ

שנהב לבן

28% מהדגימה

הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). שברולט קרוז 2018 עם הרבה יותר מ-176,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.

שרידות שברולט קרוז (כל השנים)

מקום 129 מתוך 131

155% יותר ירידות מהכביש מהממוצע

מבחן ריסוק לשנה הזו

—

לא נמצא מבחן לדור הזה

תקלות ידועות בשברולט קרוז 2018

בינונית מערכת קירור

מנוע 1.4 טורבו — דליפות נוזל קירור (בית טרמוסטט, יציאת מים מפלסטיק, משאבת מים)

שברולט קרוז, טראקס, אורלנדו, סוניק · 2011–2020 · מנוע A14NET/B14NET/D14NET/K14NET/U14NET/A14NEL

במנוע 1.4 טורבו של שברולט חלקי הפלסטיק במערכת הקירור (בית הטרמוסטט ויציאת המים) נסדקים עם הזמן, וגם משאבת המים נוטה לדלוף. דליפה שלא מטופלת עלולה להביא להתחממות המנוע.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • מפלס נוזל הקירור במיכל יורד שוב ושוב
  • ריח מתקתק או אדים קלים מתא המנוע אחרי נסיעה
  • כתמים או משקעים ורודים-לבנים סביב בית הטרמוסטט והצינורות
  • מחוג החום עולה / נורת התחממות
  • חימום חלש בתא הנוסעים

מה לבדוק לפני שקונים

  • לבדוק מפלס נוזל קירור כשהמנוע קר ולשאול כמה פעמים הוסיפו
  • להסתכל על בית הטרמוסטט, יציאת המים והצינור הדק למיכל — לחפש סדקים ומשקעים יבשים
  • לבקש חשבוניות החלפת בית טרמוסטט / משאבת מים
  • במוסך: בדיקת לחץ למערכת הקירור לפני הקנייה
  • לוודא שאין סימנים להתחממות (אטם ראש) — שמן חלבי, עשן לבן

בישראל: המנוע הזה (קוד A14NET/B14NET) הותקן בישראל בקרוז 2014–2017, בטראקס, באורלנדו ובחלק מהסוניק. כיסוי האחריות המורחב של GM למשאבת המים (10 שנים) הוכרז בארה״ב לדגמי 2011–2014 — לא ידוע על תוכנית מקבילה בישראל.

בינונית מנוע

מנוע 1.4 טורבו — סדק בממברנת ה-PCV שבמכסה השסתומים

שברולט קרוז, טראקס, אורלנדו, סוניק · 2011–2020 · מנוע A14NET/B14NET/D14NET/K14NET/U14NET/A14NEL

במכסה השסתומים של מנוע 1.4 טורבו יש שסתום אוורור (PCV) עם ממברנת גומי שנסדקת. אז נשאב אוויר לא מבוקר למנוע: סרק לא יציב, נורת מנוע, צריכת שמן ודליפות שמן. GM הכירה בתקלה בארה״ב ונתנה כיסוי מורחב.

מה לבדוק ואיך לזהות ←

איך מזהים

  • נורת 'צ׳ק אנג׳ין' עם קוד P0171 (תערובת רזה)
  • סרק רועד / לא יציב, היסוס בהאצה
  • שריקה מאזור מכסה המנוע
  • צריכת שמן מוגברת או ריח שמן שרוף
  • דליפות שמן סביב מכסה השסתומים

מה לבדוק לפני שקונים

  • נסיעת מבחן + בדיקת סרק כשהמנוע חם — לחפש רעידות
  • סריקת מחשב לקודי תקלה P0171/P0106
  • לשאול אם מכסה השסתומים (שבתוכו ה-PCV) הוחלף ולבקש חשבונית
  • לבדוק רטיבות שמן סביב מכסה השסתומים

בישראל: אותו מנוע (A14NET/B14NET) נמכר בישראל בקרוז, טראקס, אורלנדו וסוניק. הכיסוי המורחב של GM (10 שנים/193,000 ק״מ) הוכרז לרכבים בארה״ב — אין מידע על תוכנית מקבילה אצל היבואן בישראל.

ריקולים לשברולט קרוז 2018

לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.

לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.

שברולט קרוז לפי שנת ייצור

שאלות נפוצות

כמה שברולט קרוז 2018 יש בישראל?

לפי מאגר משרד התחבורה, 569 רכבי שברולט קרוז 2018 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 65 כבר ירדו מהכביש (89.7% עדיין נוסעים).

כמה שווה שברולט קרוז 2018?

לפי ההערכה שלנו, שברולט קרוז 2018 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-125,600 ק"מ) שווה היום כ-24,800–30,000 ₪ — מכ-26,500 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-28,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.

כמה ק"מ עושה שברולט קרוז 2018 בממוצע?

בדגימה של 396 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-125,600 ק"מ — בערך 15,200 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.

יש ריקולים לשברולט קרוז 2018?

לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.

מה התקלות הנפוצות בשברולט קרוז 2018?

מנוע 1.4 טורבו — דליפות נוזל קירור (בית טרמוסטט, יציאת מים מפלסטיק, משאבת מים) · מנוע 1.4 טורבו — סדק בממברנת ה-PCV שבמכסה השסתומים

הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.