קיה סיד 2010 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם קיה סיד 2010 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה קיה סיד 2010?
8,700 ₪ – 11,100 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-9,500 ₪ · גימור גבוה: כ-11,500 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםקיה סיד 2010 במספרים
על הכביש
722
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
67%
355 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
—
משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
28% מהדגימה
שרידות קיה סיד (כל השנים)
מקום 86 מתוך 131
29% יותר ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2009
תקלות ידועות בקיה סיד 2010
חמורה מנועמנוע תטא 2 בהזרקה ישירה (2.4 ליטר G4KJ / 2.0 טורבו) — שחיקת מיסבים ומנוע שנתפס
כל הדגמים עם מנוע תטא 2 GDI · יונדאי, קיה · 2010–2020 · מנוע G4KJ/G4KH · בנזין
במנועי 'תטא 2' בהזרקה ישירה (בעיקר 2.4 ליטר בסנטה פה ובסורנטו, וגם בסונטה ובאופטימה) יש נטייה לשחיקת מיסבים שמסתיימת לעיתים בהרס המנוע, בלי התרעה מוקדמת. בארה"ב זה הוביל לריקול ענק ולאחריות מורחבת, ובישראל מתנהלת תביעה ייצוגית.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות/דפיקות מתכתיות מהמנוע שהולכות ומתגברות עם הסיבובים
- נורית לחץ שמן או נורית מנוע, ירידה פתאומית בכוח
- כיבוי מנוע באמצע נסיעה (במקרים קשים)
- צריכת שמן גבוהה מהרגיל
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש ספר טיפולים מלא — החלפות שמן בזמן (היצרניות דוחות תביעות כשאין היסטוריה מלאה)
- להקשיב למנוע קר ובהאצה — כל נקישה עמוקה היא סימן אדום
- לבדוק אם המנוע כבר הוחלף (חשבונית/אישור מהיבואן) — מנוע חדש מוריד את הסיכון
- לבקש בדיקת מוסך עם סורק: קודי נקישות מנוע ולחץ שמן
- מומלץ להחליף שמן לעיתים קרובות יותר מהנדרש (כתבות מדברות על כל 5,000–7,500 ק"מ)
עלות תיקון: בערך 10,000–30,000 ₪ להחלפת מנוע מחוץ לאחריות (הערכה לפי כתבות TheCar)
בישראל: לפי נתוני משרד התחבורה שנחשפו בייצוגית נגד יונדאי, קיה, כלמוביל וטלקאר — 1,068 מנועי 2.4 (G4KJ) הוחלפו מתוך כ-7,214 סנטה פה וסורנטו משנים 2012–2020 (כ-14.8%). היבואניות טוענות שמדובר בתחזוקה לקויה; בישראל לא ניתנה האחריות המורחבת ל-15 שנה שניתנה בארה"ב ובקנדה.
מקורות
- TheCar — יותר מ-1,000 מנועי 2.4 ליטר של יונדאי וקיה התפגרו בישראל (אוגוסט 2023)
- TheCar — יונדאי וקיה בתגובה למנועי ה-2.4 ליטר המתפגרים: בעלי הרכב אשמים (אפריל 2023)
- TheCar — האם מנועי ה-2.4 ליטר של יונדאי וקיה מתפגרים גם בישראל? (דצמבר 2022)
- אוטו — קריאה לתיקון ליונדאי וקיה בגלל תקלה במנוע (תטא, 2017)
- NHTSA Safety Recall Report 17V-226 (Sonata / Santa Fe Sport 2.0T / 2.4 GDI)
- NHTSA Recall 17V-224 (Kia Optima / Sorento / Sportage 2.4 GDI / 2.0T)
בינונית מנועמנועי 2.0 GDI (נו, G4NC) ו-2.4 MPI (תטא 2, G4KE) — סכנת שחיקת מיסבים והרס מנוע
כל הדגמים עם מנוע 2.0 GDI או 2.4 MPI · יונדאי, קיה · 2010–2021 · מנוע G4NC/G4KE · בנזין
בארה"ב נכללו המנועים האלה בהסדר פשרה גדול בגלל אותה בעיה של שחיקת מיסבים שעלולה להרוס את המנוע, והיצרן התקין להם תוכנה שמזהה נקישות מוקדמות. ברכב עם מנוע כזה חשוב לוודא תחזוקה צמודה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות מהמנוע שמתגברות
- נורית לחץ שמן / נורית מנוע
- צריכת שמן חריגה
- ירידה בכוח או מעבר למצב חירום
מה לבדוק לפני שקונים
- ספר טיפולים מלא עם החלפות שמן סדירות
- בדיקת מפלס ומצב השמן לפני הקנייה
- להקשיב לנקישות במנוע קר ובהאצה
- בדיקת מוסך עם סורק
בישראל: מנוע ה-2.0 GDI (G4NC) הותקן בין השאר בטוסון בישראל (2015 ואילך). TheCar מדווח על מאות תלונות של בעלי יונדאי וקיה בישראל על מנועים שהתפגרו, בעוד שבישראל לא ניתנה האחריות המורחבת שניתנה בצפון אמריקה.
ריקולים לקיה סיד 2010
לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
קיה סיד לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה קיה סיד 2010 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 722 רכבי קיה סיד 2010 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 355 כבר ירדו מהכביש (67% עדיין נוסעים).
כמה שווה קיה סיד 2010?
לפי ההערכה שלנו, קיה סיד 2010 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-8,700–11,100 ₪ — מכ-9,500 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-11,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
יש ריקולים לקיה סיד 2010?
לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
מה התקלות הנפוצות בקיה סיד 2010?
מנוע תטא 2 בהזרקה ישירה (2.4 ליטר G4KJ / 2.0 טורבו) — שחיקת מיסבים ומנוע שנתפס · מנועי 2.0 GDI (נו, G4NC) ו-2.4 MPI (תטא 2, G4KE) — סכנת שחיקת מיסבים והרס מנוע
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.