מאזדה 3 יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם מאזדה 3 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 63 מתוך 131
שורד טובמבחן ריסוק אחרון
★★★★★
Euro NCAP 2019
על הכביש בישראל
111,436
רכבים פרטיים פעילים · 14 ריקולים לדגם
מאזדה 3 לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה מאזדה 3 שורדת?
מבין 136,369 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2005–2018, 29.6% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 33.8%. כלומר: 12% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות במאזדה 3
חמורה אלקטרוניקהמאזדה 3 / CX-30 (ייצור 2019) — בלימה אוטומטית שמופעלת בלי סיבה
מאזדה 3, CX-30 · 2019–2019
בתוכנת מערכת הבלימה החכמה (Smart Brake Support) של מאזדה 3 ו-CX-30 מתחילת הדור הנוכחי נמצא פגם: המערכת עלולה לזהות מכשול שלא קיים ולבלום לבד בנסיעה. מאזדה קראה לתיקון בעולם ובישראל ועדכנה את התוכנה בחינם.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- בלימה פתאומית בלי מכשול לפנים
- התראת התנגשות שווא
- הודעת תקלה של מערכת הבלימה החכמה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר רישוי באתר מאזדה ישראל או משרד התחבורה אם בוצעה הקריאה החוזרת
- לשאול את המוכר אם קרו בלימות פתע
- לוודא שאין הודעות תקלה של מערכות הבטיחות
בישראל: בינואר 2020 הודיעה דלק מוטורס על קריאה חוזרת ל-1,065 מאזדה 3 (ייצור 2.2.19–19.10.19) ול-441 CX-30 (ייצור 16.7.19–19.10.19) לעדכון תוכנת מערכת הבלימה החכמה.
בינונית מתלים והיגוימשאבת הגה חשמלית-הידראולית — אובדן הגה כוח
מאזדה 3, 5 · 2007–2009 · 1900–2100 סמ״ק · בנזין
במאזדה 3 ו-5 עם מנוע 2.0 חלודה בצינור ההידראולי עלולה לזהם את משאבת ההגה, והיא נכבית — ההגה נעשה כבד מאוד. בישראל היבואנית זימנה כ-7,000 רכבים לבדיקה ותיקון.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ההגה נעשה פתאום כבד
- נורת אזהרה של ההגה
- ההגה חוזר לעבוד אחרי כיבוי והתנעה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק במוסך מורשה שקריאת השירות בוצעה
- לסובב את ההגה בעמידה ובנסיעה איטית — לחפש כבדות או רעש מהמשאבה
- לבדוק נזילות סביב המשאבה והצנרת
בישראל: בשנת 2010 דלק מוטורס זימנה כ-7,000 מאזדה 3 ו-5 עם מנוע 2.0 שיוצרו בין אפריל 2007 לנובמבר 2008. בעולם הוחזרו כ-500 אלף רכבים.
קלה אלקטרוניקהמסך המולטימדיה (MZD Connect) — 'נגיעות רפאים' והתקלפות שכבות
מאזדה 3 · 2014–2018
במאזדה 3 מהדור של 2014–2018 שכבות מסך המגע נפרדות (החום בישראל מחמיר את זה) והמסך 'נוגע' לבד, קופא או מאתחל את עצמו. בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית על מסכי מאזדה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המסך מגיב לבד — משנה תחנות, מתקשר או פותח תפריטים
- בועות או שכבה נפרדת במסך
- המערכת קופאת או מאתחלת את עצמה; מצלמת רוורס או בלוטות׳ לא עובדים
מה לבדוק לפני שקונים
- להפעיל את המסך כמה דקות ולחפש נגיעות מעצמן
- לבדוק באור יום שאין בועות או התקלפות במסך
- לבדוק מצלמת רוורס, בלוטות׳ וניווט
עלות תיקון: תיקון במוסך מורשה כ-930 ₪ (לפי TheCar)
בישראל: הפשרה בישראל (נובמבר 2025) לא מכסה רכבים שנרשמו לפני 2017; לדגמי 2017–2019 תיקון חינם ל-12 חודשים בלבד.
קלה מתלים והיגוימאזדה 3 (2004–2013) — תושבות מנוע שנשחקות ובולמים אחוריים
מאזדה 3 · 2004–2013
במאזדה 3 מהדורות הראשונים תושבות המנוע (בעיקר העליונה) נשחקות ומעבירות רעידות לתא הנוסעים. גם בולמים אחוריים ותושבות הבולמים נוטים לדלוף ולהישבר בקילומטראז׳ גבוה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות חזקות בעמידה בהילוך D ובהאצה
- מכה או 'דפיקה' בהעברת הילוכים או בהתחלת נסיעה
- אחורי הרכב 'צף' וקופצני בבורות
מה לבדוק לפני שקונים
- בעמידה עם רגל על הבלם — להעביר בין D ל-R ולהרגיש מכות
- לבקש ממכונאי לבדוק את תושבות המנוע
- לבדוק דליפת שמן מהבולמים האחוריים
קלה שרשרת/רצועת תזמוןמאזדה סקייאקטיב 2.0/2.5 (2012–2017) — נקישות מיחידת תזמון השסתומים בהתנעה
מאזדה 3, 6, CX-5, CX-3, MX-5 — בנזין 2.0/2.5 · 2012–2017 · מנוע PE/PY · בנזין
במנועי הבנזין סקייאקטיב של מאזדה מהשנים הראשונות, יחידת תזמון השסתומים (VVT) עלולה להשמיע נקישות חזקות מיד בהתנעה (פין הנעילה שלה לא ננעל כמו שצריך), ובחלק מהרכבים גם להתקלקל ולהדליק נורת מנוע. מאזדה פרסמה הודעות שירות ושיפרה את החלק. חשוב לדעת: רעש ״נשיפה״ וסיבובים גבוהים בכ-20 השניות הראשונות אחרי התנעה קרה הם תקינים — זה חימום הממיר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נקישות או תקתוק חזק של כמה שניות מיד בהתנעה
- נורת מנוע (קודי תזמון גל זיזים P0011/P0012)
- הרעש חוזר בכל התנעה קרה
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע מנוע קר בעצמכם ולהקשיב לשניות הראשונות
- לבקש סריקת תקלות — קודי תזמון גל זיזים הם סימן אזהרה
- לשאול אם הוחלפה יחידת ה-VVT במוסך מורשה
קלה מרכב וחלודהמאזדה 3 (ייצור 2009–2010) — לוח מחוונים שנעשה דביק ומבריק בחום
מאזדה 3 (הדור השני) · 2009–2010
בחום ובלחות, החומר של החלק העליון של לוח המחוונים במאזדה 3 מתחילת הדור השני (ייצור עד מאי 2010) מתפרק ונעשה דביק ומבריק — וההשתקפות בשמשה מסנוורת. בארה״ב מאזדה האריכה את האחריות על לוח המחוונים ל-10 שנים; דיווחים דומים יש גם מאוסטרליה. ביום חם בישראל זה מורגש במיוחד.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- לוח מחוונים דביק למגע
- ברק וסנוור של הלוח בשמשה הקדמית
- ריח פלסטיק בחום
מה לבדוק לפני שקונים
- לגעת בחלק העליון של לוח המחוונים ולבדוק שהוא לא דביק
- לבדוק השתקפות של הלוח בשמשה ביום שמשי
- לשאול אם הלוח הוחלף או כוסה
מה לבדוק לפני שקונים מאזדה 3
- לבדוק לפי מספר רישוי באתר מאזדה ישראל או משרד התחבורה אם בוצעה הקריאה החוזרת
- לשאול את המוכר אם קרו בלימות פתע
- לוודא שאין הודעות תקלה של מערכות הבטיחות
- לבדוק במוסך מורשה שקריאת השירות בוצעה
- לסובב את ההגה בעמידה ובנסיעה איטית — לחפש כבדות או רעש מהמשאבה
- לבדוק נזילות סביב המשאבה והצנרת
- להפעיל את המסך כמה דקות ולחפש נגיעות מעצמן
- לבדוק באור יום שאין בועות או התקלפות במסך
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
- 2019 3★★★★★המבחן
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם מאזדה 3 רכב אמין?
מבין 136,369 רכבי מאזדה 3 פרטיים שיוצרו ב-2005–2018, 29.6% כבר ירדו מהכביש — מול 33.8% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (12% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 63 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות במאזדה 3?
מאזדה 3 / CX-30 (ייצור 2019) — בלימה אוטומטית שמופעלת בלי סיבה · משאבת הגה חשמלית-הידראולית — אובדן הגה כוח · מסך המולטימדיה (MZD Connect) — 'נגיעות רפאים' והתקלפות שכבות · מאזדה 3 (2004–2013) — תושבות מנוע שנשחקות ובולמים אחוריים
כמה כוכבים קיבלה מאזדה 3 במבחני הריסוק?
5 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2019). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.