ניסאן אקס-טרייל יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם ניסאן אקס-טרייל למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 58 מתוך 131
שורד טובמבחן ריסוק אחרון
★★★★★
Euro NCAP 2021
על הכביש בישראל
17,292
רכבים פרטיים פעילים · 8 ריקולים לדגם
ניסאן אקס-טרייל לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה ניסאן אקס-טרייל שורדת?
מבין 7,898 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2008–2018, 6.4% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 7.9%. כלומר: 19% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בניסאן אקס-טרייל
חמורה תיבת הילוכיםגיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות
ניסאן קשקאי, אקס-טרייל · 2008–2021 · מנוע MR20/HRA2/H5F/HR16/R9M/R9N · תיבה אוטומטית
בקשקאי ובאקס-טרייל עם תיבה אוטומטית יש גיר רציף (CVT) מתוצרת ג׳טקו, שידוע בבלאי של הרצועה והגלגלות ובהתחממות, במיוחד בפקקים ובקיץ. תיקון מלא יקר מאוד.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות בזינוק ובהאצה, במיוחד במהירויות 30–50 קמ״ש
- הסל״ד קופץ בלי שהרכב מאיץ (תחושת החלקה)
- יללה או זמזום מהגיר
- נורת תקלה/מצב חירום שמגביל את הכוח אחרי נסיעה ארוכה או בעלייה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן של 20 דקות לפחות, כולל פקקים ועלייה — לחפש רעידות, החלקה או קפיצות סל״ד
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר (ג׳טקו ממליצה להחליף, גם אם בספר כתוב 'לכל החיים')
- סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר לפני הקנייה
- לשאול אם הגיר כבר הוחלף או שופץ, ומתי
עלות תיקון: שיפוץ גיר רציף מלא בערך 10,000–18,000 ₪; החלפה בגיר מחודש 15,000–25,000 ₪ (הערכה לפי מוסכי גירים בישראל)
בישראל: מוסכי גירים בישראל מדווחים על שכיחות גבוהה יחסית בקשקאי 2014–2017, בעיקר אחרי 100 אלף ק״מ, והקיץ והפקקים מחמירים. בארה״ב ניסאן האריכה אחריות על הגיר הרציף בדגמים רבים (כמו רוג, שהיא אקס-טרייל בשם אחר); בישראל לא ידוע על הארכה דומה לדגמים האלה.
חמורה מנועאקס-טרייל 2.5 (QR25, 2001–2007) — ממיר קטליטי מקדים שמתפורר ומזיק למנוע
ניסאן אקס-טרייל 2.5 (הדור הראשון) · 2001–2007 · מנוע QR25 · בנזין
בגרסאות המוקדמות של מנוע 2.5 ליטר של ניסאן (QR25DE), הממיר הקטליטי המקדים (״פרי-קט״ — ממיר קטן שיושב בסעפת הפליטה) עלול להתפורר. חלקיקי הקרמיקה נשאבים חזרה לצילינדרים, שורטים אותם וגורמים לאכילת שמן ובסוף להרס המנוע. בעלים רבים מחליפים את הממיר מראש בגרסה משופרת.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- אכילת שמן שהולכת וגדלה
- נורת מנוע ותקלות בממיר
- שקשוק מאזור סעפת הפליטה
- ירידה בכוח
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק מפלס שמן ולשאול כמה שמן מוסיפים
- לבקש בדיקת לחץ דחיסה במוסך
- לשאול אם הממיר המקדים הוחלף ולבקש חשבונית
- להקשיב לשקשוק מאזור הפליטה
חמורה אלקטרוניקהאקס-טרייל / קשקאי (2017–2021) — בלימת חירום אוטומטית שמופעלת בלי סיבה
ניסאן אקס-טרייל, קשקאי · 2017–2021
מערכת בלימת החירום האוטומטית (AEB) עלולה ״לראות״ מכשול שלא קיים — ליד מסילות, גשרים ושלטים מתכתיים, בחניונים או בעקיפת משאית — ולבלום בחדות. בקנדה ניסאן קראה לתיקון כ-90 אלף רוג (האקס-טרייל האמריקאי) וקשקאי 2017–2018 ועדכנה את התוכנה, ובארה״ב הוגשו תביעות ייצוגיות. גם בעלי קשקאי באירופה מדווחים על בלימות שווא.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- בלימה חזקה ופתאומית בלי מכשול לפנים
- התראת התנגשות שווא ליד גשרים, מסילות או בחניונים
- הודעת תקלה של מערכת הבלימה האוטומטית
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול את המוכר אם קרו בלימות פתע
- לבדוק במוסך מורשה אם עודכנה תוכנת מערכת הבלימה והמכ״ם
- לבדוק לפי מספר רישוי או שלדה באתר משרד התחבורה או אצל היבואן אם יש קריאה חוזרת פתוחה
- לבדוק שהמכ״ם והמצלמה בחזית לא פגועים ושלא הוחלפה שמשה בלי כיול
מה לבדוק לפני שקונים ניסאן אקס-טרייל
- נסיעת מבחן של 20 דקות לפחות, כולל פקקים ועלייה — לחפש רעידות, החלקה או קפיצות סל״ד
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר (ג׳טקו ממליצה להחליף, גם אם בספר כתוב 'לכל החיים')
- סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר לפני הקנייה
- לשאול אם הגיר כבר הוחלף או שופץ, ומתי
- לבדוק מפלס שמן ולשאול כמה שמן מוסיפים
- לבקש בדיקת לחץ דחיסה במוסך
- לשאול אם הממיר המקדים הוחלף ולבקש חשבונית
- להקשיב לשקשוק מאזור הפליטה
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם ניסאן אקס-טרייל רכב אמין?
מבין 7,898 רכבי ניסאן אקס-טרייל פרטיים שיוצרו ב-2008–2018, 6.4% כבר ירדו מהכביש — מול 7.9% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (19% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 58 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בניסאן אקס-טרייל?
גיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות · אקס-טרייל 2.5 (QR25, 2001–2007) — ממיר קטליטי מקדים שמתפורר ומזיק למנוע · אקס-טרייל / קשקאי (2017–2021) — בלימת חירום אוטומטית שמופעלת בלי סיבה
כמה כוכבים קיבלה ניסאן אקס-טרייל במבחני הריסוק?
5 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2021). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.