ניסאן קשקאי 2013 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם ניסאן קשקאי 2013 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה ניסאן קשקאי 2013?
19,500 ₪ – 24,800 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-17,000 ₪ · גימור גבוה: כ-23,500 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםניסאן קשקאי 2013 במספרים
על הכביש
1,356
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
88.7%
172 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
—
משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
31% מהדגימה
שרידות ניסאן קשקאי (כל השנים)
מקום 35 מתוך 131
34% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2014
תקלות ידועות בניסאן קשקאי 2013
חמורה תיבת הילוכיםגיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות
ניסאן קשקאי, אקס-טרייל · 2008–2021 · מנוע MR20/HRA2/H5F/HR16/R9M/R9N · תיבה אוטומטית
בקשקאי ובאקס-טרייל עם תיבה אוטומטית יש גיר רציף (CVT) מתוצרת ג׳טקו, שידוע בבלאי של הרצועה והגלגלות ובהתחממות, במיוחד בפקקים ובקיץ. תיקון מלא יקר מאוד.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות בזינוק ובהאצה, במיוחד במהירויות 30–50 קמ״ש
- הסל״ד קופץ בלי שהרכב מאיץ (תחושת החלקה)
- יללה או זמזום מהגיר
- נורת תקלה/מצב חירום שמגביל את הכוח אחרי נסיעה ארוכה או בעלייה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן של 20 דקות לפחות, כולל פקקים ועלייה — לחפש רעידות, החלקה או קפיצות סל״ד
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר (ג׳טקו ממליצה להחליף, גם אם בספר כתוב 'לכל החיים')
- סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר לפני הקנייה
- לשאול אם הגיר כבר הוחלף או שופץ, ומתי
עלות תיקון: שיפוץ גיר רציף מלא בערך 10,000–18,000 ₪; החלפה בגיר מחודש 15,000–25,000 ₪ (הערכה לפי מוסכי גירים בישראל)
בישראל: מוסכי גירים בישראל מדווחים על שכיחות גבוהה יחסית בקשקאי 2014–2017, בעיקר אחרי 100 אלף ק״מ, והקיץ והפקקים מחמירים. בארה״ב ניסאן האריכה אחריות על הגיר הרציף בדגמים רבים (כמו רוג, שהיא אקס-טרייל בשם אחר); בישראל לא ידוע על הארכה דומה לדגמים האלה.
חמורה מנועמנוע 1.2 טורבו (DIG-T) — צריכת שמן חריגה ונזק לשרשרת התזמון
ניסאן קשקאי, ג׳וק · 2013–2018 · מנוע HRA2/H5F · בנזין
מנוע ה-1.2 טורבו המשותף לרנו וניסאן שורף שמן בגלל בלאי בטבעות הבוכנה. כשהשמן יורד, שרשרת התזמון והמותחן נפגעים, ובמקרים רבים צריך להחליף מנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- צורך להוסיף שמן בין טיפולים
- נורת לחץ שמן
- רעשי שקשוק מהמנוע בהתנעה קרה (שרשרת התזמון)
- ירידה בכוח, רעידות ונורת מנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את מד השמן לפני הקנייה — מפלס נמוך הוא סימן אזהרה
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה ולשאול כמה שמן הוסיפו בין טיפולים
- להקשיב להתנעה קרה (מנוע שעמד לילה) — שקשוק בשניות הראשונות
- לשאול אם בוצע עדכון/תיקון במסגרת עלון של ניסאן (החלפת בוכנות/שרשרת)
עלות תיקון: לפי תלונות שפורסמו ב-TheCar — תיקונים בסכומים של חמש ספרות (עשרות אלפי ₪) כשנדרשת החלפת מנוע (הערכה)
בישראל: בישראל הוגשה תביעה ייצוגית נגד רנו, ניסאן ודאצ׳יה (היבואנית כרסו מוטורס) בגלל המנוע הזה, ולפי TheCar התקבלו מעל 500 תלונות של בעלי רכב. הייצור הבעייתי: אוקטובר 2012 עד יולי 2016.
ריקולים לניסאן קשקאי 2013
- בתנאים כגון מהירות גבוהה ועומס רכב גבוה, מגן קשת הגלגל האחורי הימני עלול להתעוות ולגעת בצינור הבלמים הגמיש. · 2017
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
ניסאן קשקאי לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה ניסאן קשקאי 2013 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 1,356 רכבי ניסאן קשקאי 2013 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 172 כבר ירדו מהכביש (88.7% עדיין נוסעים).
כמה שווה ניסאן קשקאי 2013?
לפי ההערכה שלנו, ניסאן קשקאי 2013 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-19,500–24,800 ₪ — מכ-17,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-23,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
יש ריקולים לניסאן קשקאי 2013?
נמצאו 1 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות בניסאן קשקאי 2013?
גיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות · מנוע 1.2 טורבו (DIG-T) — צריכת שמן חריגה ונזק לשרשרת התזמון
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.