ניסאן קשקאי יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם ניסאן קשקאי למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 35 מתוך 131
שורד טובמבחן ריסוק אחרון
★★★★☆
Euro NCAP 2025
על הכביש בישראל
38,435
רכבים פרטיים פעילים · 11 ריקולים לדגם
ניסאן קשקאי לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה ניסאן קשקאי שורדת?
מבין 23,378 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2008–2018, 10.9% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 16.5%. כלומר: 34% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בניסאן קשקאי
חמורה תיבת הילוכיםגיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות
ניסאן קשקאי, אקס-טרייל · 2008–2021 · מנוע MR20/HRA2/H5F/HR16/R9M/R9N · תיבה אוטומטית
בקשקאי ובאקס-טרייל עם תיבה אוטומטית יש גיר רציף (CVT) מתוצרת ג׳טקו, שידוע בבלאי של הרצועה והגלגלות ובהתחממות, במיוחד בפקקים ובקיץ. תיקון מלא יקר מאוד.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות בזינוק ובהאצה, במיוחד במהירויות 30–50 קמ״ש
- הסל״ד קופץ בלי שהרכב מאיץ (תחושת החלקה)
- יללה או זמזום מהגיר
- נורת תקלה/מצב חירום שמגביל את הכוח אחרי נסיעה ארוכה או בעלייה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן של 20 דקות לפחות, כולל פקקים ועלייה — לחפש רעידות, החלקה או קפיצות סל״ד
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר (ג׳טקו ממליצה להחליף, גם אם בספר כתוב 'לכל החיים')
- סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר לפני הקנייה
- לשאול אם הגיר כבר הוחלף או שופץ, ומתי
עלות תיקון: שיפוץ גיר רציף מלא בערך 10,000–18,000 ₪; החלפה בגיר מחודש 15,000–25,000 ₪ (הערכה לפי מוסכי גירים בישראל)
בישראל: מוסכי גירים בישראל מדווחים על שכיחות גבוהה יחסית בקשקאי 2014–2017, בעיקר אחרי 100 אלף ק״מ, והקיץ והפקקים מחמירים. בארה״ב ניסאן האריכה אחריות על הגיר הרציף בדגמים רבים (כמו רוג, שהיא אקס-טרייל בשם אחר); בישראל לא ידוע על הארכה דומה לדגמים האלה.
חמורה מנועמנוע 1.2 טורבו (DIG-T) — צריכת שמן חריגה ונזק לשרשרת התזמון
ניסאן קשקאי, ג׳וק · 2013–2018 · מנוע HRA2/H5F · בנזין
מנוע ה-1.2 טורבו המשותף לרנו וניסאן שורף שמן בגלל בלאי בטבעות הבוכנה. כשהשמן יורד, שרשרת התזמון והמותחן נפגעים, ובמקרים רבים צריך להחליף מנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- צורך להוסיף שמן בין טיפולים
- נורת לחץ שמן
- רעשי שקשוק מהמנוע בהתנעה קרה (שרשרת התזמון)
- ירידה בכוח, רעידות ונורת מנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק את מד השמן לפני הקנייה — מפלס נמוך הוא סימן אזהרה
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה ולשאול כמה שמן הוסיפו בין טיפולים
- להקשיב להתנעה קרה (מנוע שעמד לילה) — שקשוק בשניות הראשונות
- לשאול אם בוצע עדכון/תיקון במסגרת עלון של ניסאן (החלפת בוכנות/שרשרת)
עלות תיקון: לפי תלונות שפורסמו ב-TheCar — תיקונים בסכומים של חמש ספרות (עשרות אלפי ₪) כשנדרשת החלפת מנוע (הערכה)
בישראל: בישראל הוגשה תביעה ייצוגית נגד רנו, ניסאן ודאצ׳יה (היבואנית כרסו מוטורס) בגלל המנוע הזה, ולפי TheCar התקבלו מעל 500 תלונות של בעלי רכב. הייצור הבעייתי: אוקטובר 2012 עד יולי 2016.
חמורה אלקטרוניקהאקס-טרייל / קשקאי (2017–2021) — בלימת חירום אוטומטית שמופעלת בלי סיבה
ניסאן אקס-טרייל, קשקאי · 2017–2021
מערכת בלימת החירום האוטומטית (AEB) עלולה ״לראות״ מכשול שלא קיים — ליד מסילות, גשרים ושלטים מתכתיים, בחניונים או בעקיפת משאית — ולבלום בחדות. בקנדה ניסאן קראה לתיקון כ-90 אלף רוג (האקס-טרייל האמריקאי) וקשקאי 2017–2018 ועדכנה את התוכנה, ובארה״ב הוגשו תביעות ייצוגיות. גם בעלי קשקאי באירופה מדווחים על בלימות שווא.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- בלימה חזקה ופתאומית בלי מכשול לפנים
- התראת התנגשות שווא ליד גשרים, מסילות או בחניונים
- הודעת תקלה של מערכת הבלימה האוטומטית
מה לבדוק לפני שקונים
- לשאול את המוכר אם קרו בלימות פתע
- לבדוק במוסך מורשה אם עודכנה תוכנת מערכת הבלימה והמכ״ם
- לבדוק לפי מספר רישוי או שלדה באתר משרד התחבורה או אצל היבואן אם יש קריאה חוזרת פתוחה
- לבדוק שהמכ״ם והמצלמה בחזית לא פגועים ושלא הוחלפה שמשה בלי כיול
קלה מיזוגקשקאי (2014–2021) — מעבה מזגן שדולף ומזגן שמפסיק לקרר
ניסאן קשקאי (הדור השני) · 2014–2021
בקשקאי מהדור השני מעבה המזגן (הרדיאטור הקטן בחזית, לפני רדיאטור המנוע) נוטה לדלוף — בחלק מהמקרים בגלל פגיעת אבנים, ולפי מוסכים ובעלים רבים גם בגלל חולשה במעבה עצמו, בלי פגיעה נראית. התוצאה: גז המזגן בורח והמזגן מפסיק לקרר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המזגן מפסיק לקרר או מקרר חלש
- צריך למלא גז מזגן כל שנה-שנתיים
- כתמים שמנוניים על המעבה או על המגן שמתחתיו
- המזגן חוזר להתקלקל זמן קצר אחרי מילוי גז
מה לבדוק לפני שקונים
- להפעיל מזגן על מקסימום לפחות 10 דקות ולבדוק שהאוויר באמת קר
- לשאול מתי מולא גז לאחרונה — מילוי תכוף מעיד על דליפה
- לשאול אם המעבה הוחלף ולבקש חשבונית
- לבקש בדיקת דליפות במוסך מיזוג
מה לבדוק לפני שקונים ניסאן קשקאי
- נסיעת מבחן של 20 דקות לפחות, כולל פקקים ועלייה — לחפש רעידות, החלקה או קפיצות סל״ד
- לבקש חשבוניות על החלפת שמן גיר (ג׳טקו ממליצה להחליף, גם אם בספר כתוב 'לכל החיים')
- סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר לפני הקנייה
- לשאול אם הגיר כבר הוחלף או שופץ, ומתי
- לבדוק את מד השמן לפני הקנייה — מפלס נמוך הוא סימן אזהרה
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה ולשאול כמה שמן הוסיפו בין טיפולים
- להקשיב להתנעה קרה (מנוע שעמד לילה) — שקשוק בשניות הראשונות
- לשאול אם בוצע עדכון/תיקון במסגרת עלון של ניסאן (החלפת בוכנות/שרשרת)
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
- 2025 Qashqai★★★★☆המבחן
- 2021 Qashqai★★★★★המבחן
- 2014 Nissan Qashqai★★★★★המבחן
- 2007 Nissan Qashqai (first generation)—
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם ניסאן קשקאי רכב אמין?
מבין 23,378 רכבי ניסאן קשקאי פרטיים שיוצרו ב-2008–2018, 10.9% כבר ירדו מהכביש — מול 16.5% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (34% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 35 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בניסאן קשקאי?
גיר רציף (CVT) של ג׳טקו — החלקה, רעידות והתחממות · מנוע 1.2 טורבו (DIG-T) — צריכת שמן חריגה ונזק לשרשרת התזמון · אקס-טרייל / קשקאי (2017–2021) — בלימת חירום אוטומטית שמופעלת בלי סיבה · קשקאי (2014–2021) — מעבה מזגן שדולף ומזגן שמפסיק לקרר
כמה כוכבים קיבלה ניסאן קשקאי במבחני הריסוק?
4 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2025). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.