טויוטה פריוס פלוס יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם טויוטה פריוס פלוס למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 17 מתוך 131
שורד מצויןמבחן ריסוק אחרון
—
לא נמצא מבחן
על הכביש בישראל
6,005
רכבים פרטיים פעילים · 37 ריקולים לדגם
טויוטה פריוס פלוס לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה טויוטה פריוס פלוס שורדת?
מבין 3,338 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2013–2018, 4.4% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 9.7%. כלומר: 54% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בטויוטה פריוס פלוס
חמורה מנועהיברידי 1.8 (2ZR-FXE) — מצנן EGR סתום ואטם ראש שנשרף
טויוטה פריוס, אוריס · לקסוס CT200h · 2010–2015 · מנוע 2ZR · היברידי
במנוע ההיברידי 1.8 של טויוטה (פריוס דור 3 וקרוביה) מעברי ה-EGR נסתמים בפיח, ובקילומטראז׳ גבוה נפוצה שריפה של אטם ראש המנוע. נסיעה עם התקלה עלולה לעקם טלטלים ולהרוס את המנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעד חזק ושקשוק ב-10–15 השניות הראשונות אחרי התנעה קרה
- נוזל קירור שנעלם בלי נזילה נראית
- עשן לבן מהאגזוז
- נורת מנוע עם קוד הצתה לא תקינה (P0300/P0301)
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע את הרכב קר (אחרי לילה) ולהקשיב לרעד בשניות הראשונות
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול אם הוסיפו
- לבקש חשבונית על ניקוי מערכת ה-EGR וסעפת היניקה
- בקילומטראז׳ גבוה (מעל 200 אלף ק״מ) — בדיקת לחץ מערכת הקירור
בישראל: פריוס, פריוס פלוס ואוריס היברידית היו נפוצים מאוד בישראל (גם כמוניות ורכבי ליסינג), ולכן רבים מהם הגיעו לקילומטראז׳ שבו התקלה מופיעה.
בינונית מערכת קירורפריוס דור 2 — משאבת הקירור של הממיר (אינוורטר) מתקלקלת
טויוטה פריוס · 2004–2009 · מנוע 1NZ · היברידי
בפריוס 2004–2009 משאבת המים החשמלית שמקררת את הממיר נוטה להישרף בגלל פגם ייצור בחיווט. בלי קירור הממיר מתחמם והמערכת ההיברידית עלולה להיכבות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורת 'בדוק מערכת היברידית' או משולש אדום
- קוד תקלה P0A93
- ירידה בכוח או כיבוי המערכת ההיברידית
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש סריקת מחשב לקוד P0A93
- לבדוק שהמשאבה הוחלפה בדגם המשופר (תושבת כסופה ולא שחורה)
- לפתוח את מכל נוזל הקירור של הממיר ולבדוק שהנוזל זורם כשהרכב במצב READY
עלות תיקון: כ-300 דולר חלקים ועבודה במוסך עצמאי בארה״ב (לפי Torque News); אין נתון ישראלי
בישראל: טויוטה החליפה את המשאבה בחינם לדגמי 2004–2007 בארה״ב עד נובמבר 2013. היום התיקון על חשבון הבעלים.
מה לבדוק לפני שקונים טויוטה פריוס פלוס
- להתניע את הרכב קר (אחרי לילה) ולהקשיב לרעד בשניות הראשונות
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול אם הוסיפו
- לבקש חשבונית על ניקוי מערכת ה-EGR וסעפת היניקה
- בקילומטראז׳ גבוה (מעל 200 אלף ק״מ) — בדיקת לחץ מערכת הקירור
- לבקש סריקת מחשב לקוד P0A93
- לבדוק שהמשאבה הוחלפה בדגם המשופר (תושבת כסופה ולא שחורה)
- לפתוח את מכל נוזל הקירור של הממיר ולבדוק שהנוזל זורם כשהרכב במצב READY
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
שאלות נפוצות
האם טויוטה פריוס פלוס רכב אמין?
מבין 3,338 רכבי טויוטה פריוס פלוס פרטיים שיוצרו ב-2013–2018, 4.4% כבר ירדו מהכביש — מול 9.7% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (54% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 17 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בטויוטה פריוס פלוס?
היברידי 1.8 (2ZR-FXE) — מצנן EGR סתום ואטם ראש שנשרף · פריוס דור 2 — משאבת הקירור של הממיר (אינוורטר) מתקלקלת
כמה כוכבים קיבלה טויוטה פריוס פלוס במבחני הריסוק?
לא מצאנו מבחן Euro NCAP עם דירוג כוכבים לדגם הזה.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.