מיצובישי אאוטלנדר 2014 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם מיצובישי אאוטלנדר 2014 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
מיצובישי אאוטלנדר 2014 במספרים
המאגר של משרד התחבורה לא ענה כרגע, או שאין רכבים פרטיים רשומים מהשנה הזו. נסו שוב מאוחר יותר.
שרידות מיצובישי אאוטלנדר (כל השנים)
מקום 8 מתוך 131
61% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2012
תקלות ידועות במיצובישי אאוטלנדר 2014
בינונית תיבת הילוכיםאאוטלנדר בנזין — גיר רציף (CVT) שדורש תשומת לב
מיצובישי אאוטלנדר · 2013–2021 · מנוע 4J11/4J12 · בנזין · תיבה אוטומטית
אאוטלנדר עם מנוע בנזין 2.0/2.4 מגיע עם גיר רציף של ג׳טקו. הגיר רגיש לשמן ישן ולחום, ובכתבות יד שנייה בישראל הוא מצוין כנקודה המרכזית לבדיקה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות או 'החלקה' בהאצה
- יללה מהגיר
- נורית גיר ומצב חירום אחרי נסיעה ארוכה או גרירה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ארוכה, כולל עלייה — לחפש רעידות ויללה
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה, כולל החלפות שמן גיר
- בדיקת גיר במוסך מומחה לפני הקנייה
בישראל: לא נוגע לאאוטלנדר PHEV (הפלאג-אין), שאין בו גיר רציף.
בינונית סוללת מתח גבוהאאוטלנדר PHEV — ירידה מהירה בקיבולת הסוללה ובטווח החשמלי
מיצובישי אאוטלנדר PHEV · 2013–2021 · היברידי
בעלי אאוטלנדר פלאג-אין בישראל טענו שכבר אחרי חודשים הטווח החשמלי ירד לחצי ממה שהובטח (כ-25 ק״מ במקום כ-52), כך שמנוע הבנזין עובד הרבה יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- טווח חשמלי קצר בהרבה מהמוצהר גם בטעינה מלאה
- מנוע הבנזין נכנס לפעולה מוקדם
- צריכת דלק גבוהה מהצפוי
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש בדיקת בריאות סוללה (קיבולת) במוסך מורשה לפני הקנייה
- לטעון עד הסוף ולבדוק כמה ק״מ חשמלי מוצג
- לבדוק שכבל הטעינה תקין (דווחו ניתוקים בכבל)
בישראל: בתביעה ייצוגית נגד מיצובישי וכלמוביל על דגמי 2013–2021 אושרה ב-2023 פשרה: טיפול קטן חינם או הנחה בטיפול גדול (שווי של כ-600 ₪). מיצובישי והיבואנית לא הודו בפגם.
קלה מערכת חשמלאאוטלנדר PHEV — מצבר 12 וולט חלש שמדליק התראות 'מערכת EV'
מיצובישי אאוטלנדר PHEV · 2013–2021 · היברידי
באאוטלנדר פלאג-אין הרבה מחשבים רגישים למתח נמוך. מצבר 12 וולט חלש (שנמצא מתחת לרצפת תא המטען) הוא הסיבה הנפוצה והזולה להתראות מפחידות ולרכב שלא נכנס למצב נסיעה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעה 'EV system service required' או 'PHEV system fault' יחד עם עוד נוריות
- הרכב לא נכנס למצב READY או לא מניע
- מנוע הבנזין עובד כל הזמן למרות שיש טעינה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק גיל ומצב של מצבר ה-12 וולט
- סריקת מחשב — קוד P3000 מצביע לרוב על המצבר הקטן ולא על הסוללה הגדולה
- לא להיבהל מהתראות לפני שבודקים את המצבר
ריקולים למיצובישי אאוטלנדר 2014
לא נמצאה קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה.
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
מיצובישי אאוטלנדר לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
יש ריקולים למיצובישי אאוטלנדר 2014?
לא מצאנו קריאת שירות לדגם בשנה הזו במאגר משרד התחבורה. לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
מה התקלות הנפוצות במיצובישי אאוטלנדר 2014?
אאוטלנדר בנזין — גיר רציף (CVT) שדורש תשומת לב · אאוטלנדר PHEV — ירידה מהירה בקיבולת הסוללה ובטווח החשמלי · אאוטלנדר PHEV — מצבר 12 וולט חלש שמדליק התראות 'מערכת EV'
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.