מיצובישי אאוטלנדר 2019 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם מיצובישי אאוטלנדר 2019 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
מיצובישי אאוטלנדר 2019 במספרים
על הכביש
5,484
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
97.8%
122 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
119,200
כ-16,400 בשנה · דגימה של 394
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
47% מהדגימה
הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). מיצובישי אאוטלנדר 2019 עם הרבה יותר מ-167,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.
שרידות מיצובישי אאוטלנדר (כל השנים)
מקום 8 מתוך 131
61% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
—
לא נמצא מבחן לדור הזה
תקלות ידועות במיצובישי אאוטלנדר 2019
בינונית אלקטרוניקהמצלמת מערכות הבטיחות (FCM) — בלימה פתאומית שלא לצורך ותקלות ביחידה
מיצובישי אאוטלנדר, ASX, אקליפס קרוס · 2017–2021
היחידה שמאחורי השמשה (מצלמה ומחשב) מפעילה את הבלימה האוטונומית ושאר מערכות הבטיחות. היא עלולה לזהות בטעות סכנה ולבלום, או להתקלקל ולהשבית את המערכות.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- בלימה פתאומית בלי סיבה (למשל מול צל או מעקה)
- הודעת 'FCM לא זמין' או תקלה במערכות הבטיחות
- מערכת שמירת נתיב ואור גבוה אוטומטי לא עובדים
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק במוסך מורשה שקריאת השירות (עדכון תוכנה) בוצעה
- לוודא שאין הודעות תקלה של מערכות הבטיחות בלוח המחוונים
- בנסיעת מבחן — לשים לב לבלימות לא צפויות
עלות תיקון: החלפת היחידה: כ-8,649 ₪ במוסך מורשה אחד, וכ-2,965 ₪ עם הנחה של 60% במוסך אחר (לפי TheCar, 2023)
בישראל: בישראל זומנו כ-39,000 רכבים (אקליפס קרוס, ASX ואאוטלנדר 2017–2021) לעדכון תוכנה חינם של המצלמה. בנוסף הוגשה ב-2023 תביעה ייצוגית נגד כלמוביל על תקלות ביחידה עצמה שהבעלים נדרשו לשלם עליהן.
בינונית תיבת הילוכיםאאוטלנדר בנזין — גיר רציף (CVT) שדורש תשומת לב
מיצובישי אאוטלנדר · 2013–2021 · מנוע 4J11/4J12 · בנזין · תיבה אוטומטית
אאוטלנדר עם מנוע בנזין 2.0/2.4 מגיע עם גיר רציף של ג׳טקו. הגיר רגיש לשמן ישן ולחום, ובכתבות יד שנייה בישראל הוא מצוין כנקודה המרכזית לבדיקה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעידות או 'החלקה' בהאצה
- יללה מהגיר
- נורית גיר ומצב חירום אחרי נסיעה ארוכה או גרירה
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ארוכה, כולל עלייה — לחפש רעידות ויללה
- לבקש היסטוריית טיפולים מלאה, כולל החלפות שמן גיר
- בדיקת גיר במוסך מומחה לפני הקנייה
בישראל: לא נוגע לאאוטלנדר PHEV (הפלאג-אין), שאין בו גיר רציף.
בינונית סוללת מתח גבוהאאוטלנדר PHEV — ירידה מהירה בקיבולת הסוללה ובטווח החשמלי
מיצובישי אאוטלנדר PHEV · 2013–2021 · היברידי
בעלי אאוטלנדר פלאג-אין בישראל טענו שכבר אחרי חודשים הטווח החשמלי ירד לחצי ממה שהובטח (כ-25 ק״מ במקום כ-52), כך שמנוע הבנזין עובד הרבה יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- טווח חשמלי קצר בהרבה מהמוצהר גם בטעינה מלאה
- מנוע הבנזין נכנס לפעולה מוקדם
- צריכת דלק גבוהה מהצפוי
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש בדיקת בריאות סוללה (קיבולת) במוסך מורשה לפני הקנייה
- לטעון עד הסוף ולבדוק כמה ק״מ חשמלי מוצג
- לבדוק שכבל הטעינה תקין (דווחו ניתוקים בכבל)
בישראל: בתביעה ייצוגית נגד מיצובישי וכלמוביל על דגמי 2013–2021 אושרה ב-2023 פשרה: טיפול קטן חינם או הנחה בטיפול גדול (שווי של כ-600 ₪). מיצובישי והיבואנית לא הודו בפגם.
קלה מערכת חשמלאאוטלנדר PHEV — מצבר 12 וולט חלש שמדליק התראות 'מערכת EV'
מיצובישי אאוטלנדר PHEV · 2013–2021 · היברידי
באאוטלנדר פלאג-אין הרבה מחשבים רגישים למתח נמוך. מצבר 12 וולט חלש (שנמצא מתחת לרצפת תא המטען) הוא הסיבה הנפוצה והזולה להתראות מפחידות ולרכב שלא נכנס למצב נסיעה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הודעה 'EV system service required' או 'PHEV system fault' יחד עם עוד נוריות
- הרכב לא נכנס למצב READY או לא מניע
- מנוע הבנזין עובד כל הזמן למרות שיש טעינה
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק גיל ומצב של מצבר ה-12 וולט
- סריקת מחשב — קוד P3000 מצביע לרוב על המצבר הקטן ולא על הסוללה הגדולה
- לא להיבהל מהתראות לפני שבודקים את המצבר
ריקולים למיצובישי אאוטלנדר 2019
- כלי רכב המצוידים במערכת לאפחות סכנת התנגשות(FCM)המערכת עלולה לזהות הולך רגל או חפץ באופן שגוי. במקרים אלו מערכת ה FCM עש · 2021
- מערכת FCM עלולה לבלום בזמן שהולך הרכב או המכשול מחוץ לטווח הגילוי, וכן במקרים מסוימים יחידת הבקרה האלקטרונית של בקרה היצ · 2018
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
מיצובישי אאוטלנדר לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה מיצובישי אאוטלנדר 2019 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 5,484 רכבי מיצובישי אאוטלנדר 2019 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 122 כבר ירדו מהכביש (97.8% עדיין נוסעים).
כמה ק"מ עושה מיצובישי אאוטלנדר 2019 בממוצע?
בדגימה של 394 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-119,200 ק"מ — בערך 16,400 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.
יש ריקולים למיצובישי אאוטלנדר 2019?
נמצאו 2 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות במיצובישי אאוטלנדר 2019?
מצלמת מערכות הבטיחות (FCM) — בלימה פתאומית שלא לצורך ותקלות ביחידה · אאוטלנדר בנזין — גיר רציף (CVT) שדורש תשומת לב · אאוטלנדר PHEV — ירידה מהירה בקיבולת הסוללה ובטווח החשמלי · אאוטלנדר PHEV — מצבר 12 וולט חלש שמדליק התראות 'מערכת EV'
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.