ניסאן מיקרה יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם ניסאן מיקרה למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 78 מתוך 131
ממוצעמבחן ריסוק אחרון
★★★★☆
Euro NCAP 2024
על הכביש בישראל
30,013
רכבים פרטיים פעילים · 6 ריקולים לדגם
ניסאן מיקרה לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה ניסאן מיקרה שורדת?
מבין 34,445 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2007–2018, 18.1% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 15.3%. כלומר: 18% יותר ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בניסאן מיקרה
חמורה תיבת הילוכיםגיר רציף (CVT) בג׳וק, מיקרה וסנטרה — רעשים, רעידות וחוסר כוח
ניסאן ג׳וק, מיקרה, סנטרה · 2011–2019 · בנזין · תיבה אוטומטית
הדגמים האלה עם תיבה אוטומטית מקבלים גיר רציף קטן של ג׳טקו. בג׳וק הבעיה הגיעה לתביעה ייצוגית בישראל שהסתיימה בהחזר כספי לבעלים שתיקנו את הגיר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעשי דפיקות או יללה מהגיר בנסיעה רגילה
- האצה איטית ו'מרוחה'
- רעידות חזקות בתחילת נסיעה
- התחממות הגיר ומעבר למצב חירום
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ארוכה עם עצירות והאצות — להקשיב לרעשים מהגיר
- לשאול אם הגיר תוקן/הוחלף ולבקש חשבונית
- בג׳וק 2010–2013: לבדוק אם הבעלים קיבל החזר במסגרת הפשרה (סימן שהגיר כבר טופל)
- לבקש סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר
עלות תיקון: תיקון גיר בג׳וק עלה לבעלים בערך 4,000–10,300 ₪ (לפי פסק הפשרה, וואלה רכב)
בישראל: בישראל אושרה פשרה בתביעה ייצוגית נגד יבואנית ניסאן: בעלי ג׳וק 2010–2013 (כ-10,000 רכבים) ששילמו על תיקון הגיר לפני 150 אלף ק״מ זכאים להחזר. בארה״ב ניסאן האריכה את האחריות על הגיר בסנטרה 2018–2019 ל-7 שנים.
בינונית שרשרת/רצועת תזמוןמיקרה / נוט 1.2–1.4 (מנוע CR) — שרשרת תזמון שנמתחת
ניסאן מיקרה (K12) ונוט עם מנוע 1.2/1.4 · 2003–2010 · מנוע CR12/CR14 · בנזין
במנועי CR הקטנים של ניסאן (1.2 ו-1.4) שרשרת התזמון עלולה להימתח, לעיתים כבר בק״מ נמוך. שרשרת מתוחה משבשת את תזמון המנוע — ירידה בכוח, נורת מנוע (תקלת חיישן גל זיזים) ושקשוק בהתנעה. הבעיה בולטת בעיקר בייצור המוקדם (2002–2004), אבל מדווחת גם ברכבים מאוחרים יותר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- שקשוק בשניות הראשונות אחרי התנעה קרה
- נורת מנוע (תקלה בחיישן גל הזיזים)
- ירידה בכוח וסרק לא יציב
- המנוע מתניע בקושי
מה לבדוק לפני שקונים
- להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
- לשאול אם הוחלפה ערכת שרשרת תזמון ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת תקלות — תקלת חיישן גל זיזים היא סימן אזהרה
- לבקש מהמוסך למדוד את בליטת המותחן
מה לבדוק לפני שקונים ניסאן מיקרה
- נסיעת מבחן ארוכה עם עצירות והאצות — להקשיב לרעשים מהגיר
- לשאול אם הגיר תוקן/הוחלף ולבקש חשבונית
- בג׳וק 2010–2013: לבדוק אם הבעלים קיבל החזר במסגרת הפשרה (סימן שהגיר כבר טופל)
- לבקש סריקת מחשב לקודי תקלה של הגיר
- להתניע מנוע קר ולהקשיב לשקשוק בשניות הראשונות
- לשאול אם הוחלפה ערכת שרשרת תזמון ולבקש חשבונית
- לבקש סריקת תקלות — תקלת חיישן גל זיזים היא סימן אזהרה
- לבקש מהמוסך למדוד את בליטת המותחן
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם ניסאן מיקרה רכב אמין?
מבין 34,445 רכבי ניסאן מיקרה פרטיים שיוצרו ב-2007–2018, 18.1% כבר ירדו מהכביש — מול 15.3% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (18% יותר ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 78 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בניסאן מיקרה?
גיר רציף (CVT) בג׳וק, מיקרה וסנטרה — רעשים, רעידות וחוסר כוח · מיקרה / נוט 1.2–1.4 (מנוע CR) — שרשרת תזמון שנמתחת
כמה כוכבים קיבלה ניסאן מיקרה במבחני הריסוק?
4 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2024). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.