סוזוקי ג'ימני יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם סוזוקי ג'ימני למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 1 מתוך 131
שורד מצויןמבחן ריסוק אחרון
★★★☆☆
Euro NCAP 2018
על הכביש בישראל
7,585
רכבים פרטיים פעילים · 2 ריקולים לדגם
סוזוקי ג'ימני לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה סוזוקי ג'ימני שורדת?
מבין 3,498 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2005–2018, 2.1% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 30.8%. כלומר: 93% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בסוזוקי ג'ימני
בינונית מתלים והיגויג׳ימני — רעידות הגה חזקות במהירות (״Death Wobble״)
סוזוקי ג׳ימני
בג׳ימני, עם הסרנים הקשיחים, מדווחים על רעד חזק ופתאומי בהגה ובחזית, בדרך כלל בסביבות 60–80 קמ״ש ואחרי מהמורה. הסיבה היא בלאי במסבי ציר ההיגוי (קינג-פין), במוטות ההגה ובמתלים, גלגלים לא מאוזנים — ובעיקר שינויים כמו הגבהה וצמיגים גדולים. בולם הגה רק מסתיר את הבעיה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעד חזק בהגה שמתחיל אחרי מהמורה ולא נעלם עד שמאטים מאוד
- חופש (משחק) בהגה
- צמיגים קדמיים שנשחקים לא אחיד
- נקישות מהחזית
מה לבדוק לפני שקונים
- נסיעת מבחן ב-60–100 קמ״ש על כביש לא חלק
- לבקש מהמוסך לבדוק חופש במסבי הקינג-פין, מוטות ההגה ומסבי הגלגלים
- לבדוק שהגלגלים מאוזנים ושהצמיגים לא הוגדלו
- לשאול אם הרכב עבר הגבהה או שינויים במתלים
בינונית מרכב וחלודהג׳ימני (1998–2018) — חלודה בשלדה ובמרכב
סוזוקי ג׳ימני (הדור הקודם) · 1998–2018
בג׳ימני מהדור הקודם חלודה היא הדבר הראשון שבודקים, בעיקר ברכב שנסע הרבה בשטח או בבוץ: בוץ שלא נשטף שומר לחות ומוביל לחלודה בשלדה ובמרכב. מומחים באוסטרליה ממליצים לא לקנות ג׳ימני עם חלודה, כי התיקון קשה ויקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- חלודה מתקלפת על השלדה
- חורים או תיקוני פח בספים וברצפה
- רטיבות ברצפת הרכב
- חריקות מהמרכב
מה לבדוק לפני שקונים
- להרים את הרכב במוסך ולבדוק את השלדה ונקודות העיגון
- לבדוק ספים, קשתות גלגלים ורצפת תא המטען
- לשאול אם הרכב נסע בשטח, בבוץ או בחולות ליד הים
- להיזהר מצבע טרי או ציפוי שחור חדש על השלדה
מה לבדוק לפני שקונים סוזוקי ג'ימני
- נסיעת מבחן ב-60–100 קמ״ש על כביש לא חלק
- לבקש מהמוסך לבדוק חופש במסבי הקינג-פין, מוטות ההגה ומסבי הגלגלים
- לבדוק שהגלגלים מאוזנים ושהצמיגים לא הוגדלו
- לשאול אם הרכב עבר הגבהה או שינויים במתלים
- להרים את הרכב במוסך ולבדוק את השלדה ונקודות העיגון
- לבדוק ספים, קשתות גלגלים ורצפת תא המטען
- לשאול אם הרכב נסע בשטח, בבוץ או בחולות ליד הים
- להיזהר מצבע טרי או ציפוי שחור חדש על השלדה
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
- 2018 Jimny★★★☆☆המבחן
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם סוזוקי ג'ימני רכב אמין?
מבין 3,498 רכבי סוזוקי ג'ימני פרטיים שיוצרו ב-2005–2018, 2.1% כבר ירדו מהכביש — מול 30.8% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (93% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 1 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בסוזוקי ג'ימני?
ג׳ימני — רעידות הגה חזקות במהירות (״Death Wobble״) · ג׳ימני (1998–2018) — חלודה בשלדה ובמרכב
כמה כוכבים קיבלה סוזוקי ג'ימני במבחני הריסוק?
3 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2018). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.