ג׳יפ גרנד צ'רוקי יד 2 — כל מה שצריך לדעת
אמינות, תקלות נפוצות, ריקולים ומבחני ריסוק — לפני שקונים יד שנייה.
מצאתם ג׳יפ גרנד צ'רוקי למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
בקצרה
שרידות
מקום 24 מתוך 131
שורד מצויןמבחן ריסוק אחרון
★★★★★
Euro NCAP 2022
על הכביש בישראל
7,537
רכבים פרטיים פעילים · 118 ריקולים לדגם
ג׳יפ גרנד צ'רוקי לפי שנת ייצור
כמה כאלה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים — לכל שנה בנפרד.
כמה ג׳יפ גרנד צ'רוקי שורדת?
מבין 3,416 רכבים פרטיים שיוצרו בשנים 2010–2018, 8.5% כבר ירדו מהכביש — כשלרכבים באותו גיל היה צפוי 15.6%. כלומר: 46% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
ירידה מהכביש היא לא רק תקלה — גם תאונה קשה, גניבה או ייצוא. מדד אחד מתוך כמה. הדירוג המלא
תקלות נפוצות בג׳יפ גרנד צ'רוקי
חמורה מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011–2020) — תקתוק ממנופי שסתומים (רוקרים) שנשחקים, ובשנים 2011–2013 גם ראש מנוע שמאלי שנסדק
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, גלדיאטור; קרייזלר 300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר; דודג׳ דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן · 2011–2020 · 3500–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע 3.6 של קרייזלר המסבים הקטנים בגלגלות של מנופי השסתומים (רוקרים) נשחקים. המנוע מתחיל לתקתק ומפספס הצתה בצילינדר אחד, ואם ממשיכים לנסוע גם גל הזיזים נפגע. הבעיה הכי שכיחה בשנים 2011–2013, ובשנים האלה היה גם פגם יציקה בראש המנוע השמאלי שגורם לסדקים ולאיבוד נוזל קירור (קרייזלר הוציאה הוראת תיקון והרחיבה אחריות לחלק מהרכבים בארה״ב). על שנים 2014–2020 הוגשה בארה״ב תביעה ייצוגית בטענה שהבעיה נמשכה גם אחרי השיפורים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק קצבי מאזור ראש המנוע, בעיקר בסרק
- רעידות ונורת מנוע (פספוס הצתה — קודים P0300–P0306)
- ירידה בכוח המנוע
- בשנים 2011–2013: איבוד נוזל קירור בלי דליפה חיצונית ועשן לבן מהאגזוז
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה ובסרק — תקתוק ברור הוא סימן אזהרה
- לבקש סריקת מחשב במוסך ולחפש קודים של פספוס הצתה (גם כאלה שנמחקו)
- לשאול אם הוחלפו רוקרים, גל זיזים או ראש מנוע, ולבקש חשבוניות
- ברכב משנים 2011–2013 — לבקש בדיקת לחץ למערכת הקירור ולברר אם ראש המנוע השמאלי כבר הוחלף
חמורה מערכת חשמלגרנד צ׳ירוקי, קרייזלר 300, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו 3.6 (2011–2014) — ריקול על אלטרנטור שעלול להיכשל ולהתלקח
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2012–2014), קרייזלר 300, דודג׳ צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו (2011–2014) — עם מנוע 3.6 · 2011–2014 · 3500–3700 סמ״ק · בנזין
באלטרנטור (הדינמו) של 160 אמפר ברכבים האלה הדיודות עלולות להיכשל בבת אחת. המתח בחשמל של הרכב צונח, מערכות כמו ABS ובקרת יציבות מפסיקות לעבוד, והרכב עלול להיכבות בנסיעה — ובמקרים מסוימים להתקצר ולגרום לשריפה בתא המנוע. קרייזלר הוציאה ריקול (בארה״ב: 14V-634) להחלפת האלטרנטור, והוא בוצע גם בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית מצבר/טעינה נדלקת בלוח המחוונים
- נוריות של ABS ובקרת יציבות נדלקות יחד
- ריח שרוף או עשן מאזור המנוע
- הרכב נכבה בנסיעה או לא מניע (מצבר ריק)
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל היבואן (סמל״ת) או באתר משרד התחבורה שהריקול על האלטרנטור בוצע
- לבקש בדיקת מתח טעינה במוסך
- לוודא שאין נוריות אזהרה של טעינה בזמן נסיעת המבחן
בישראל: בישראל זימנה סמל״ת 494 ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2012–2014) ו-75 קרייזלר 300 (2011–2014) לבדיקה והחלפת האלטרנטור (ynet).
חמורה מנועמנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 5.7 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, קומנדר, וואגוניר; דודג׳ דורנגו, צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר, ראם 1500; קרייזלר 300C · 2005–2025 · 5600–5750 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-HEMI 5.7 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה כדי לחסוך דלק (MDS). הטפיונים המיוחדים של המערכת רגישים מאוד לאיכות השמן ולניקיונו: כשהם נתקעים או נשחקים, הם מכרסמים את גל הזיזים ושולחים שבבי מתכת לתוך המנוע. זו תקלה נפוצה ויקרה — התיקון דורש פירוק של חלק גדול מהמנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 6.4 (392) — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי SRT, גרנד וואגוניר; דודג׳ צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר ודורנגו SRT; קרייזלר 300 SRT · מ-2011 · 6350–6450 סמ״ק · בנזין
גם במנוע HEMI 6.4 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה (MDS), עם אותם טפיונים רגישים כמו ב-5.7. כשהשמן ישן, מלוכלך או לא בצמיגות הנכונה, הטפיונים נתקעים, מכרסמים את גל הזיזים ומפזרים שבבי מתכת במנוע. התיקון יקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה סוללת מתח גבוהג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) — ריקולים חוזרים על סכנת שריפה מהסוללה
ג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) · 2020–2026 · היברידי
בגרסאות הפלאג-אין של רנגלר (2020–2025) ושל גרנד צ׳ירוקי (2022–2026) עלולים להיות תאים פגומים בסוללת המתח הגבוה, שמתקצרים ומתלקחים — בחניה או בנסיעה. ב-2024 היה ריקול עם עדכון תוכנה, אבל חלק מהשריפות קרו ברכבים שכבר עודכנו, ולכן בנובמבר 2025 יצא ריקול נוסף ל-320 אלף רכבים. עד לתיקון מורים לחנות בחוץ ולא לטעון. בגרנד צ׳ירוקי 4xe 2023–2025 וברנגלר 4xe 2024–2025 יש גם ריקול על חול יציקה שנשאר במנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או ירידה פתאומית בטווח החשמלי
- איבוד כוח פתאומי
- לרוב אין סימן מקדים — חשוב לוודא שהריקולים בוצעו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שכל ריקולי הסוללה (וגם ריקול המנוע) בוצעו — כולל האחרון
- לבקש תיעוד של עדכון התוכנה ובדיקת/החלפת הסוללה
- ברכב מיבוא מקביל — לברר מי מבצע את הריקולים בישראל
חמורה מערכת חשמלג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ודודג׳ דורנגו (2011–2013) — ריקול: ממסר משאבת הדלק ביחידת החשמל המרכזית (TIPM)
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ודודג׳ דורנגו (2011–2013, בנזין) · 2011–2013 · בנזין
ביחידת הממסרים והנתיכים הראשית (TIPM) ממסר משאבת הדלק מתעוות מחום ונכשל. הרכב לא מניע, או נכבה בנסיעה בלי אזהרה, ולפעמים משאבת הדלק ממשיכה לעבוד אחרי כיבוי. בארה״ב יצא ריקול (14V-530 והרחבותיו) שבו מותקן ממסר חדש וחזק יותר מחוץ ליחידה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- המנוע מסתובב (סטרטר) אבל לא מניע
- הרכב נכבה בנסיעה בלי אזהרה
- משאבת הדלק ממשיכה לעבוד אחרי כיבוי (המצבר מתרוקן)
- תקלות חשמל משונות — צופר, מנעולים, חלונות
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי שלדה אצל היבואן (סמל״ת) או באתר משרד התחבורה שהריקול על ממסר משאבת הדלק בוצע
- לשאול אם הותקן ממסר חיצוני או הוחלפה יחידת TIPM
- לנסות כמה התנעות קרות וחמות במהלך הבדיקה
חמורה תיבת הילוכיםג'יפ גרנד צ'ירוקי (2014–2015) — ידית הילוכים מבלבלת: הרכב עלול להידרדר כשיוצאים ממנו
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2014–2015) · 2014–2015
ידית ההילוכים האלקטרונית בגרנד צ׳ירוקי 2014–2015 תמיד חוזרת למרכז, וקל לחשוב שהרכב בחניה (P) כשהוא בעצם בהילוך. בארה״ב נקשרו לבעיה מאות תאונות ועשרות פצועים מרכבים שהידרדרו כשהנהג יצא. בריקול הותקן עדכון תוכנה (״Auto Park״) שמעביר את הרכב ל-P לבד אם הנהג פותח את הדלת כשהרכב עומד. אותה בעיה הייתה גם בקרייזלר 300 ודודג׳ צ׳רג׳ר 2012–2014.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- קשה לדעת לפי הידית באיזה הילוך הרכב
- הרכב זז אחרי שהנהג חשב שהעביר ל-P
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שעדכון התוכנה בוצע
- בנסיעת המבחן — לוודא שהתצוגה בלוח המחוונים מראה בבירור באיזה הילוך הרכב
- תמיד להעביר ל-P ולהפעיל בלם יד לפני שיוצאים מהרכב
בישראל: ב-2016 זומנו בישראל 1,101 ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2014–2015) ו-99 קרייזלר 300C (2012–2014) לעדכון תוכנה, בגלל חשש שהרכב יישאר בהילוך כשהנהג חושב שהוא בחניה (ynet).
חמורה פליטהג'יפ גרנד צ'ירוקי דיזל 3.0 (2014–2019) — ריקול: מצנן EGR נסדק, סכנת שריפה במנוע
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי דיזל 3.0 (2014–2019) · 2014–2019 · דיזל
במנוע הדיזל V6 3.0 (EcoDiesel) מצנן גזי הפליטה החוזרים (EGR) עלול להיסדק מבפנים. נוזל קירור חם נכנס למערכת הפליטה, ועלול להידלק בסעפת היניקה ולגרום לשריפה במנוע. בארה״ב ובקנדה יצא ריקול (20V-699) להחלפת המצנן ובדיקת סעפת היניקה, ללא תשלום.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ירידה במפלס נוזל הקירור בלי דליפה חיצונית
- חימום (מזגן על חום) שלא עובד טוב
- עשן לבן או ריח מתקתק מהפליטה
- נורת מנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי שלדה אצל היבואן אם הרכב כלול בריקול על מצנן ה-EGR ואם הוא בוצע
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול כמה פעמים הוסיפו
- לבקש סריקת מחשב במוסך
חמורה מתלים והיגויג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ו-L (הדור החדש, 2022–2023) — ריקול: קפיצים אחוריים שעלולים ליפול
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ו-גרנד צ׳ירוקי L (הדור החדש, WL) עם קפיצים רגילים · 2022–2023
בגרנד צ׳ירוקי מהדור החדש (WL) עם קפיצים רגילים (לא מתלה אוויר) הקפיצים האחוריים עלולים להיות מותקנים לא נכון, לצאת ממקומם וליפול בנסיעה. היו שלושה ריקולים — ב-2023, בינואר 2026 ובספטמבר 2026 — כי אחרי התיקונים הקודמים עדיין היו תלונות. בריקול האחרון מחליפים את הבולמים (האיזולטורים) התחתונים של הקפיצים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש חבטות מהמתלה האחורי
- הרכב נוטה או שוקע מאחור בצד אחד
- התנהגות לא יציבה בכביש
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שכל ריקולי הקפיצים האחוריים בוצעו — כולל האחרון (ספטמבר 2026)
- להסתכל על גובה הרכב מאחור משני הצדדים
- בדיקת מתלה אחורי במוסך
בינונית מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011 ואילך) — בית מסנן השמן ומצנן השמן מפלסטיק נסדקים ודולפים
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 / 3.2 — ג׳יפ (גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, צ׳ירוקי, גלדיאטור), קרייזלר (300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר), דודג׳ (דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן) · 2011–2025 · 3200–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-V6 של קרייזלר (3.6 ליטר, וגם 3.2 בצ׳ירוקי) בית מסנן השמן, שבתוכו גם מצנן השמן, עשוי פלסטיק שמתעוות ונסדק מהחום, והאטמים שלו מתקשים. התוצאה היא דליפת שמן, ולפעמים גם נוזל קירור, מאחורי המנוע. זו התקלה הנפוצה ביותר במנוע הזה, והיא הכי שכיחה בשנים 2011–2013. החלק עצמו לא יקר, אבל אם לא מטפלים בזמן — מאבדים שמן ונוזל קירור.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לרכב, בעיקר מאחורי המנוע
- ריח של שמן שרוף או עשן קל מתחת למכסה המנוע
- ירידה במפלס השמן או בנוזל הקירור בלי סיבה נראית לעין
- שמן שמצטבר ב״עמק״ שבין שני ראשי המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש מהמוסך להסתכל מלמעלה על בית מסנן השמן (בין ראשי המנוע) ומאחורי המנוע — לחות שמן פירושה דליפה
- לשאול אם בית המסנן או האטמים שלו כבר הוחלפו, ולבקש חשבונית
- לבדוק מפלס שמן ונוזל קירור לפני נסיעת המבחן
- אחרי נסיעת המבחן — להריח ולהסתכל אם יש עשן מתחת למכסה המנוע
בינונית מתלים והיגויג׳יפ גרנד צ׳ירוקי WK2 (2011–2021) — מתלה אוויר (Quadra-Lift): מדחס שנשחק וכריות אוויר שדולפות
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (WK2) עם מתלה אוויר · 2011–2021
בגרנד צ׳ירוקי עם מתלה אוויר (בעיקר בגרסאות המאובזרות) כריות האוויר, המדחס ויחידת השסתומים נכשלים עם הגיל. אבנים קטנות שנתקעות בקפלי הכרית (בעיקר אחרי נסיעת שטח) שוחקות אותה עד לדליפה, ודליפה גורמת למדחס לעבוד יותר ולהישחק מהר. הרכב ״שוקע״ בפינה אחת או מאחור, ולפעמים אי אפשר לשנות את הגובה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב שוקע בלילה בפינה אחת או מאחור
- הודעת "Service Air Suspension" או נורית אזהרה
- המדחס עובד הרבה ומרעיש
- שינוי גובה לא מגיב לכפתור
מה לבדוק לפני שקונים
- לראות את הרכב אחרי לילה של חניה — שהוא עומד ישר
- להפעיל את כל מצבי הגובה ולוודא שהרכב עולה ויורד בכל הגבהים
- לבקש סריקת מחשב למערכת המתלה
- לשאול אם הוחלפו מדחס או כריות אוויר, ובאיזה מוסך
מה לבדוק לפני שקונים ג׳יפ גרנד צ'רוקי
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה ובסרק — תקתוק ברור הוא סימן אזהרה
- לבקש סריקת מחשב במוסך ולחפש קודים של פספוס הצתה (גם כאלה שנמחקו)
- לשאול אם הוחלפו רוקרים, גל זיזים או ראש מנוע, ולבקש חשבוניות
- ברכב משנים 2011–2013 — לבקש בדיקת לחץ למערכת הקירור ולברר אם ראש המנוע השמאלי כבר הוחלף
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל היבואן (סמל״ת) או באתר משרד התחבורה שהריקול על האלטרנטור בוצע
- לבקש בדיקת מתח טעינה במוסך
- לוודא שאין נוריות אזהרה של טעינה בזמן נסיעת המבחן
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- ריקולים פתוחים לרכב הספציפי — בדיקה לפי מספר הרישוי (התיקון אצל היבואן בחינם).
- היסטוריית ק"מ ובעלויות — שהמספרים הגיוניים לגיל הרכב.
מבחני ריסוק (Euro NCAP)
Euro NCAP בודקת את הגרסה האירופית. האבזור בישראל יכול להיות שונה — בדוח של כל רכב מופיעה רמת האבזור שלו.
שאלות נפוצות
האם ג׳יפ גרנד צ'רוקי רכב אמין?
מבין 3,416 רכבי ג׳יפ גרנד צ'רוקי פרטיים שיוצרו ב-2010–2018, 8.5% כבר ירדו מהכביש — מול 15.6% שהיה צפוי לרכבים באותו גיל (46% פחות ירידות מהכביש מהממוצע). מקום 24 מתוך 131 בדירוג השרידות.
מה התקלות הנפוצות בג׳יפ גרנד צ'רוקי?
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011–2020) — תקתוק ממנופי שסתומים (רוקרים) שנשחקים, ובשנים 2011–2013 גם ראש מנוע שמאלי שנסדק · גרנד צ׳ירוקי, קרייזלר 300, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו 3.6 (2011–2014) — ריקול על אלטרנטור שעלול להיכשל ולהתלקח · מנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים · מנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
כמה כוכבים קיבלה ג׳יפ גרנד צ'רוקי במבחני הריסוק?
5 כוכבים ב-Euro NCAP (מבחן 2022). הדירוג תקף לשנות הייצור שאחרי המבחן — לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי.
דגמים נוספים
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ריקולים), Euro NCAP, ומחקר תקלות ממקורות ישראליים ובינלאומיים. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.