ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014?
46,400 ₪ – 59,100 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית. גימור בסיסי: כ-44,000 ₪ · גימור גבוה: כ-67,500 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 במספרים
על הכביש
354
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
90.8%
36 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
—
משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים מ-2017 ואילך
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
49% מהדגימה
שרידות ג׳יפ גרנד צ'רוקי (כל השנים)
מקום 24 מתוך 131
46% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2011
תקלות ידועות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014
חמורה תיבת הילוכיםג'יפ גרנד צ'ירוקי (2014–2015) — ידית הילוכים מבלבלת: הרכב עלול להידרדר כשיוצאים ממנו
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2014–2015) · 2014–2015
ידית ההילוכים האלקטרונית בגרנד צ׳ירוקי 2014–2015 תמיד חוזרת למרכז, וקל לחשוב שהרכב בחניה (P) כשהוא בעצם בהילוך. בארה״ב נקשרו לבעיה מאות תאונות ועשרות פצועים מרכבים שהידרדרו כשהנהג יצא. בריקול הותקן עדכון תוכנה (״Auto Park״) שמעביר את הרכב ל-P לבד אם הנהג פותח את הדלת כשהרכב עומד. אותה בעיה הייתה גם בקרייזלר 300 ודודג׳ צ׳רג׳ר 2012–2014.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- קשה לדעת לפי הידית באיזה הילוך הרכב
- הרכב זז אחרי שהנהג חשב שהעביר ל-P
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שעדכון התוכנה בוצע
- בנסיעת המבחן — לוודא שהתצוגה בלוח המחוונים מראה בבירור באיזה הילוך הרכב
- תמיד להעביר ל-P ולהפעיל בלם יד לפני שיוצאים מהרכב
בישראל: ב-2016 זומנו בישראל 1,101 ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2014–2015) ו-99 קרייזלר 300C (2012–2014) לעדכון תוכנה, בגלל חשש שהרכב יישאר בהילוך כשהנהג חושב שהוא בחניה (ynet).
בינונית מתלים והיגויג׳יפ גרנד צ׳ירוקי WK2 (2011–2021) — מתלה אוויר (Quadra-Lift): מדחס שנשחק וכריות אוויר שדולפות
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (WK2) עם מתלה אוויר · 2011–2021
בגרנד צ׳ירוקי עם מתלה אוויר (בעיקר בגרסאות המאובזרות) כריות האוויר, המדחס ויחידת השסתומים נכשלים עם הגיל. אבנים קטנות שנתקעות בקפלי הכרית (בעיקר אחרי נסיעת שטח) שוחקות אותה עד לדליפה, ודליפה גורמת למדחס לעבוד יותר ולהישחק מהר. הרכב ״שוקע״ בפינה אחת או מאחור, ולפעמים אי אפשר לשנות את הגובה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב שוקע בלילה בפינה אחת או מאחור
- הודעת "Service Air Suspension" או נורית אזהרה
- המדחס עובד הרבה ומרעיש
- שינוי גובה לא מגיב לכפתור
מה לבדוק לפני שקונים
- לראות את הרכב אחרי לילה של חניה — שהוא עומד ישר
- להפעיל את כל מצבי הגובה ולוודא שהרכב עולה ויורד בכל הגבהים
- לבקש סריקת מחשב למערכת המתלה
- לשאול אם הוחלפו מדחס או כריות אוויר, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011–2020) — תקתוק ממנופי שסתומים (רוקרים) שנשחקים, ובשנים 2011–2013 גם ראש מנוע שמאלי שנסדק
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, גלדיאטור; קרייזלר 300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר; דודג׳ דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן · 2011–2020 · 3500–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע 3.6 של קרייזלר המסבים הקטנים בגלגלות של מנופי השסתומים (רוקרים) נשחקים. המנוע מתחיל לתקתק ומפספס הצתה בצילינדר אחד, ואם ממשיכים לנסוע גם גל הזיזים נפגע. הבעיה הכי שכיחה בשנים 2011–2013, ובשנים האלה היה גם פגם יציקה בראש המנוע השמאלי שגורם לסדקים ולאיבוד נוזל קירור (קרייזלר הוציאה הוראת תיקון והרחיבה אחריות לחלק מהרכבים בארה״ב). על שנים 2014–2020 הוגשה בארה״ב תביעה ייצוגית בטענה שהבעיה נמשכה גם אחרי השיפורים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק קצבי מאזור ראש המנוע, בעיקר בסרק
- רעידות ונורת מנוע (פספוס הצתה — קודים P0300–P0306)
- ירידה בכוח המנוע
- בשנים 2011–2013: איבוד נוזל קירור בלי דליפה חיצונית ועשן לבן מהאגזוז
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה ובסרק — תקתוק ברור הוא סימן אזהרה
- לבקש סריקת מחשב במוסך ולחפש קודים של פספוס הצתה (גם כאלה שנמחקו)
- לשאול אם הוחלפו רוקרים, גל זיזים או ראש מנוע, ולבקש חשבוניות
- ברכב משנים 2011–2013 — לבקש בדיקת לחץ למערכת הקירור ולברר אם ראש המנוע השמאלי כבר הוחלף
חמורה מערכת חשמלגרנד צ׳ירוקי, קרייזלר 300, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו 3.6 (2011–2014) — ריקול על אלטרנטור שעלול להיכשל ולהתלקח
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2012–2014), קרייזלר 300, דודג׳ צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו (2011–2014) — עם מנוע 3.6 · 2011–2014 · 3500–3700 סמ״ק · בנזין
באלטרנטור (הדינמו) של 160 אמפר ברכבים האלה הדיודות עלולות להיכשל בבת אחת. המתח בחשמל של הרכב צונח, מערכות כמו ABS ובקרת יציבות מפסיקות לעבוד, והרכב עלול להיכבות בנסיעה — ובמקרים מסוימים להתקצר ולגרום לשריפה בתא המנוע. קרייזלר הוציאה ריקול (בארה״ב: 14V-634) להחלפת האלטרנטור, והוא בוצע גם בישראל.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית מצבר/טעינה נדלקת בלוח המחוונים
- נוריות של ABS ובקרת יציבות נדלקות יחד
- ריח שרוף או עשן מאזור המנוע
- הרכב נכבה בנסיעה או לא מניע (מצבר ריק)
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר השלדה אצל היבואן (סמל״ת) או באתר משרד התחבורה שהריקול על האלטרנטור בוצע
- לבקש בדיקת מתח טעינה במוסך
- לוודא שאין נוריות אזהרה של טעינה בזמן נסיעת המבחן
בישראל: בישראל זימנה סמל״ת 494 ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (2012–2014) ו-75 קרייזלר 300 (2011–2014) לבדיקה והחלפת האלטרנטור (ynet).
חמורה מנועמנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 5.7 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, קומנדר, וואגוניר; דודג׳ דורנגו, צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר, ראם 1500; קרייזלר 300C · 2005–2025 · 5600–5750 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-HEMI 5.7 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה כדי לחסוך דלק (MDS). הטפיונים המיוחדים של המערכת רגישים מאוד לאיכות השמן ולניקיונו: כשהם נתקעים או נשחקים, הם מכרסמים את גל הזיזים ושולחים שבבי מתכת לתוך המנוע. זו תקלה נפוצה ויקרה — התיקון דורש פירוק של חלק גדול מהמנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 6.4 (392) — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי SRT, גרנד וואגוניר; דודג׳ צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר ודורנגו SRT; קרייזלר 300 SRT · מ-2011 · 6350–6450 סמ״ק · בנזין
גם במנוע HEMI 6.4 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה (MDS), עם אותם טפיונים רגישים כמו ב-5.7. כשהשמן ישן, מלוכלך או לא בצמיגות הנכונה, הטפיונים נתקעים, מכרסמים את גל הזיזים ומפזרים שבבי מתכת במנוע. התיקון יקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה פליטהג'יפ גרנד צ'ירוקי דיזל 3.0 (2014–2019) — ריקול: מצנן EGR נסדק, סכנת שריפה במנוע
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי דיזל 3.0 (2014–2019) · 2014–2019 · דיזל
במנוע הדיזל V6 3.0 (EcoDiesel) מצנן גזי הפליטה החוזרים (EGR) עלול להיסדק מבפנים. נוזל קירור חם נכנס למערכת הפליטה, ועלול להידלק בסעפת היניקה ולגרום לשריפה במנוע. בארה״ב ובקנדה יצא ריקול (20V-699) להחלפת המצנן ובדיקת סעפת היניקה, ללא תשלום.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- ירידה במפלס נוזל הקירור בלי דליפה חיצונית
- חימום (מזגן על חום) שלא עובד טוב
- עשן לבן או ריח מתקתק מהפליטה
- נורת מנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי שלדה אצל היבואן אם הרכב כלול בריקול על מצנן ה-EGR ואם הוא בוצע
- לבדוק מפלס נוזל קירור ולשאול כמה פעמים הוסיפו
- לבקש סריקת מחשב במוסך
בינונית מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011 ואילך) — בית מסנן השמן ומצנן השמן מפלסטיק נסדקים ודולפים
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 / 3.2 — ג׳יפ (גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, צ׳ירוקי, גלדיאטור), קרייזלר (300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר), דודג׳ (דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן) · 2011–2025 · 3200–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-V6 של קרייזלר (3.6 ליטר, וגם 3.2 בצ׳ירוקי) בית מסנן השמן, שבתוכו גם מצנן השמן, עשוי פלסטיק שמתעוות ונסדק מהחום, והאטמים שלו מתקשים. התוצאה היא דליפת שמן, ולפעמים גם נוזל קירור, מאחורי המנוע. זו התקלה הנפוצה ביותר במנוע הזה, והיא הכי שכיחה בשנים 2011–2013. החלק עצמו לא יקר, אבל אם לא מטפלים בזמן — מאבדים שמן ונוזל קירור.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לרכב, בעיקר מאחורי המנוע
- ריח של שמן שרוף או עשן קל מתחת למכסה המנוע
- ירידה במפלס השמן או בנוזל הקירור בלי סיבה נראית לעין
- שמן שמצטבר ב״עמק״ שבין שני ראשי המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש מהמוסך להסתכל מלמעלה על בית מסנן השמן (בין ראשי המנוע) ומאחורי המנוע — לחות שמן פירושה דליפה
- לשאול אם בית המסנן או האטמים שלו כבר הוחלפו, ולבקש חשבונית
- לבדוק מפלס שמן ונוזל קירור לפני נסיעת המבחן
- אחרי נסיעת המבחן — להריח ולהסתכל אם יש עשן מתחת למכסה המנוע
ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014
- בורר ההילוכים האלקטרוני עלול לאפשר מצב שבו הרכב ידרדר אם הנהג יוצא מהרכב, כאשר המנוע מותנע, בלם החניה לא משולב ותיבת ההי · 2020
- במערכת השמע קיימת פגיעות מסוימת באבטחה שלה, שעלולה לאפר לגורמים שלישיים לא מורשים לקבל גישה לכמה ממערכות הבקרה של הרכב ה · 2020
- חשש להתנגדות גבוה של החיווט לאחר ביצוע תיקון כלשהוא בסביבת סך השמש או בריפוד הגג · 2020
- עדכון תוכנת מחשב הגה, הפרעה אלקטרונית תמנע את פעולת מערכת בקרת היציבות במצב זה תדלק נורית אזהרה למערכת ESC · 2020
- מחשב כרית האוויר ORC עלול לפתח תקלה פנימית. · 2020
- חשש להתחממות יתר של גשר הדיודות באלטרנטור העלול לגרום להתחממותו ולכיבוי הרכב. · 2018
- חשש שהנהג לא ישלב את ידית ההילוכים החשמלית למצב P · 2018
- חשש של המשך פעולת בקרת שיוט לאחר כיבוייה · 2018
לכל רכב כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי — גם ריקולים חדשים.
ג׳יפ גרנד צ'רוקי לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 354 רכבי ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 36 כבר ירדו מהכביש (90.8% עדיין נוסעים).
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014?
לפי ההערכה שלנו, ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014 ביד שנייה עם ק"מ אופייני שווה היום כ-46,400–59,100 ₪ — מכ-44,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-67,500 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
יש ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014?
נמצאו 12 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2014?
ג'יפ גרנד צ'ירוקי (2014–2015) — ידית הילוכים מבלבלת: הרכב עלול להידרדר כשיוצאים ממנו · ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי WK2 (2011–2021) — מתלה אוויר (Quadra-Lift): מדחס שנשחק וכריות אוויר שדולפות · מנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011–2020) — תקתוק ממנופי שסתומים (רוקרים) שנשחקים, ובשנים 2011–2013 גם ראש מנוע שמאלי שנסדק · גרנד צ׳ירוקי, קרייזלר 300, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר ודורנגו 3.6 (2011–2014) — ריקול על אלטרנטור שעלול להיכשל ולהתלקח
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.