ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021?
183,900 ₪ – 215,900 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-84,000 ק"מ. גימור בסיסי: כ-134,000 ₪ · גימור גבוה: כ-315,000 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 במספרים
על הכביש
1,159
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
97.2%
33 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
84,000
כ-16,000 בשנה · דגימה של 397
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
50% מהדגימה
הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 עם הרבה יותר מ-118,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.
שרידות ג׳יפ גרנד צ'רוקי (כל השנים)
מקום 24 מתוך 131
46% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2022
תקלות ידועות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021
בינונית מתלים והיגויג׳יפ גרנד צ׳ירוקי WK2 (2011–2021) — מתלה אוויר (Quadra-Lift): מדחס שנשחק וכריות אוויר שדולפות
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי (WK2) עם מתלה אוויר · 2011–2021
בגרנד צ׳ירוקי עם מתלה אוויר (בעיקר בגרסאות המאובזרות) כריות האוויר, המדחס ויחידת השסתומים נכשלים עם הגיל. אבנים קטנות שנתקעות בקפלי הכרית (בעיקר אחרי נסיעת שטח) שוחקות אותה עד לדליפה, ודליפה גורמת למדחס לעבוד יותר ולהישחק מהר. הרכב ״שוקע״ בפינה אחת או מאחור, ולפעמים אי אפשר לשנות את הגובה.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- הרכב שוקע בלילה בפינה אחת או מאחור
- הודעת "Service Air Suspension" או נורית אזהרה
- המדחס עובד הרבה ומרעיש
- שינוי גובה לא מגיב לכפתור
מה לבדוק לפני שקונים
- לראות את הרכב אחרי לילה של חניה — שהוא עומד ישר
- להפעיל את כל מצבי הגובה ולוודא שהרכב עולה ויורד בכל הגבהים
- לבקש סריקת מחשב למערכת המתלה
- לשאול אם הוחלפו מדחס או כריות אוויר, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 5.7 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, קומנדר, וואגוניר; דודג׳ דורנגו, צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר, ראם 1500; קרייזלר 300C · 2005–2025 · 5600–5750 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-HEMI 5.7 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה כדי לחסוך דלק (MDS). הטפיונים המיוחדים של המערכת רגישים מאוד לאיכות השמן ולניקיונו: כשהם נתקעים או נשחקים, הם מכרסמים את גל הזיזים ושולחים שבבי מתכת לתוך המנוע. זו תקלה נפוצה ויקרה — התיקון דורש פירוק של חלק גדול מהמנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 6.4 (392) — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי SRT, גרנד וואגוניר; דודג׳ צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר ודורנגו SRT; קרייזלר 300 SRT · מ-2011 · 6350–6450 סמ״ק · בנזין
גם במנוע HEMI 6.4 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה (MDS), עם אותם טפיונים רגישים כמו ב-5.7. כשהשמן ישן, מלוכלך או לא בצמיגות הנכונה, הטפיונים נתקעים, מכרסמים את גל הזיזים ומפזרים שבבי מתכת במנוע. התיקון יקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה סוללת מתח גבוהג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) — ריקולים חוזרים על סכנת שריפה מהסוללה
ג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) · 2020–2026 · היברידי
בגרסאות הפלאג-אין של רנגלר (2020–2025) ושל גרנד צ׳ירוקי (2022–2026) עלולים להיות תאים פגומים בסוללת המתח הגבוה, שמתקצרים ומתלקחים — בחניה או בנסיעה. ב-2024 היה ריקול עם עדכון תוכנה, אבל חלק מהשריפות קרו ברכבים שכבר עודכנו, ולכן בנובמבר 2025 יצא ריקול נוסף ל-320 אלף רכבים. עד לתיקון מורים לחנות בחוץ ולא לטעון. בגרנד צ׳ירוקי 4xe 2023–2025 וברנגלר 4xe 2024–2025 יש גם ריקול על חול יציקה שנשאר במנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או ירידה פתאומית בטווח החשמלי
- איבוד כוח פתאומי
- לרוב אין סימן מקדים — חשוב לוודא שהריקולים בוצעו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שכל ריקולי הסוללה (וגם ריקול המנוע) בוצעו — כולל האחרון
- לבקש תיעוד של עדכון התוכנה ובדיקת/החלפת הסוללה
- ברכב מיבוא מקביל — לברר מי מבצע את הריקולים בישראל
בינונית מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011 ואילך) — בית מסנן השמן ומצנן השמן מפלסטיק נסדקים ודולפים
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 / 3.2 — ג׳יפ (גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, צ׳ירוקי, גלדיאטור), קרייזלר (300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר), דודג׳ (דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן) · 2011–2025 · 3200–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-V6 של קרייזלר (3.6 ליטר, וגם 3.2 בצ׳ירוקי) בית מסנן השמן, שבתוכו גם מצנן השמן, עשוי פלסטיק שמתעוות ונסדק מהחום, והאטמים שלו מתקשים. התוצאה היא דליפת שמן, ולפעמים גם נוזל קירור, מאחורי המנוע. זו התקלה הנפוצה ביותר במנוע הזה, והיא הכי שכיחה בשנים 2011–2013. החלק עצמו לא יקר, אבל אם לא מטפלים בזמן — מאבדים שמן ונוזל קירור.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לרכב, בעיקר מאחורי המנוע
- ריח של שמן שרוף או עשן קל מתחת למכסה המנוע
- ירידה במפלס השמן או בנוזל הקירור בלי סיבה נראית לעין
- שמן שמצטבר ב״עמק״ שבין שני ראשי המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש מהמוסך להסתכל מלמעלה על בית מסנן השמן (בין ראשי המנוע) ומאחורי המנוע — לחות שמן פירושה דליפה
- לשאול אם בית המסנן או האטמים שלו כבר הוחלפו, ולבקש חשבונית
- לבדוק מפלס שמן ונוזל קירור לפני נסיעת המבחן
- אחרי נסיעת המבחן — להריח ולהסתכל אם יש עשן מתחת למכסה המנוע
ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021
- קיים חשש להתקנה שאינה תקינה של קפיצי הסליל האחוריים ( בחלק מהמקרים בהמשך לריקול קודם 64A), אשר עלולה לגרום לסטייה ממיקו · 2026
- חשש לכשל מכני פנימי במשאבת לחץ דלק גבוה · 2025
- תוכנת הרדיו עלולה למנוע מעבר אות מהמצלמה האחורית למסך המדיה. · 2025
- חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי. · 2024
- כלי הרכב עשוי להיות מצויד בתוכנת בקרת מצבר היברידי שתכנותה באופן שגוי ועלולה לגרום לנטרול מערכת הפשרת אדים לשמשה קדמית ב · 2024
- תאורת DRL לא עומדת בתקן הקנדי הקובע כי בעת הפעלת נוריות ערפל, נורות ה-DRL אמורות לכבות · 2024
- עקב שגיאה בתוכנה ישנו חשש שאחד או שני הפנסים הראשיים בלתי ניתנים להפעלה. · 2024
- יתכן שמותקנת גרסת תוכנה שגויה לבקר ORC (בקר כריות אוויר). עקב שגיאה בתוכנה זו הבקר עלול לא לזהות תקלות ברכיבי המערכת הנ · 2024
האם הריקול בוצע ברכב מסוים — בודקים לפי מספר הרישוי. התיקון אצל היבואן בחינם.
ג׳יפ גרנד צ'רוקי לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 1,159 רכבי ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 33 כבר ירדו מהכביש (97.2% עדיין נוסעים).
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021?
לפי ההערכה שלנו, ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-84,000 ק"מ) שווה היום כ-183,900–215,900 ₪ — מכ-134,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-315,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
כמה ק"מ עושה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021 בממוצע?
בדגימה של 397 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-84,000 ק"מ — בערך 16,000 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.
יש ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021?
נמצאו 11 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2021?
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי WK2 (2011–2021) — מתלה אוויר (Quadra-Lift): מדחס שנשחק וכריות אוויר שדולפות · מנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים · מנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים · ג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) — ריקולים חוזרים על סכנת שריפה מהסוללה
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.