ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 יד 2 — מה צריך לדעת
כמה על הכביש, כמה ק"מ הם עושים, תקלות וריקולים לשנה הזו — לפי משרד התחבורה.
מצאתם ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 למכירה? בדקו את הרכב עצמו
ק"מ, ידיים, ריקולים פתוחים, טסט ושווי — לפי מספר הרישוי, בחינם.
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023?
209,700 ₪ – 246,200 ₪
לגימור אופייני, יד שנייה פרטית, כ-52,400 ק"מ. גימור בסיסי: כ-177,000 ₪ · גימור גבוה: כ-359,000 ₪.
לחשב לפי הק"מ והגימור שלכםג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 במספרים
על הכביש
350
רכבים פרטיים פעילים
עדיין נוסעים
99.4%
2 ירדו מהכביש
ק"מ אופייני
52,400
כ-16,100 בשנה · דגימה של 174
הצבע הנפוץ
שנהב לבן
43% מהדגימה
הק"מ מהטסט האחרון של כל רכב בדגימה (משרד התחבורה מפרסם ק"מ רק לרכבים פרטיים). ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 עם הרבה יותר מ-73,000 ק"מ — נסע הרבה יותר מהרגיל.
שרידות ג׳יפ גרנד צ'רוקי (כל השנים)
מקום 24 מתוך 131
46% פחות ירידות מהכביש מהממוצע
מבחן ריסוק לשנה הזו
★★★★★
Euro NCAP 2022
תקלות ידועות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023
חמורה מתלים והיגויג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ו-L (הדור החדש, 2022–2023) — ריקול: קפיצים אחוריים שעלולים ליפול
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ו-גרנד צ׳ירוקי L (הדור החדש, WL) עם קפיצים רגילים · 2022–2023
בגרנד צ׳ירוקי מהדור החדש (WL) עם קפיצים רגילים (לא מתלה אוויר) הקפיצים האחוריים עלולים להיות מותקנים לא נכון, לצאת ממקומם וליפול בנסיעה. היו שלושה ריקולים — ב-2023, בינואר 2026 ובספטמבר 2026 — כי אחרי התיקונים הקודמים עדיין היו תלונות. בריקול האחרון מחליפים את הבולמים (האיזולטורים) התחתונים של הקפיצים.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- רעש חבטות מהמתלה האחורי
- הרכב נוטה או שוקע מאחור בצד אחד
- התנהגות לא יציבה בכביש
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שכל ריקולי הקפיצים האחוריים בוצעו — כולל האחרון (ספטמבר 2026)
- להסתכל על גובה הרכב מאחור משני הצדדים
- בדיקת מתלה אחורי במוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 5.7 — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, קומנדר, וואגוניר; דודג׳ דורנגו, צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר, ראם 1500; קרייזלר 300C · 2005–2025 · 5600–5750 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-HEMI 5.7 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה כדי לחסוך דלק (MDS). הטפיונים המיוחדים של המערכת רגישים מאוד לאיכות השמן ולניקיונו: כשהם נתקעים או נשחקים, הם מכרסמים את גל הזיזים ושולחים שבבי מתכת לתוך המנוע. זו תקלה נפוצה ויקרה — התיקון דורש פירוק של חלק גדול מהמנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה מנועמנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים
מנוע V8 המי 6.4 (392) — ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי SRT, גרנד וואגוניר; דודג׳ צ׳לנג׳ר, צ׳רג׳ר ודורנגו SRT; קרייזלר 300 SRT · מ-2011 · 6350–6450 סמ״ק · בנזין
גם במנוע HEMI 6.4 יש מערכת שמכבה חצי מהצילינדרים בנסיעה רגועה (MDS), עם אותם טפיונים רגישים כמו ב-5.7. כשהשמן ישן, מלוכלך או לא בצמיגות הנכונה, הטפיונים נתקעים, מכרסמים את גל הזיזים ומפזרים שבבי מתכת במנוע. התיקון יקר.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- תקתוק (״המי טיק״) שנשמע בעיקר בהתנעה קרה ובסרק
- פספוסי הצתה ונורת מנוע (P0300 ודומיו)
- רעידות וחוסר כוח
- שבבי מתכת בשמן בזמן החלפה
מה לבדוק לפני שקונים
- להקשיב למנוע בהתנעה קרה (לבקש מהמוכר לא להתניע את הרכב לפני שמגיעים)
- לבקש את כל חשבוניות הטיפולים — החלפות שמן סדירות בשמן המתאים הן הדבר הכי חשוב במנוע הזה
- לבקש סריקת מחשב לקודי פספוס הצתה
- לשאול אם הוחלפו טפיונים או גל זיזים, ובאיזה מוסך
חמורה סוללת מתח גבוהג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) — ריקולים חוזרים על סכנת שריפה מהסוללה
ג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) · 2020–2026 · היברידי
בגרסאות הפלאג-אין של רנגלר (2020–2025) ושל גרנד צ׳ירוקי (2022–2026) עלולים להיות תאים פגומים בסוללת המתח הגבוה, שמתקצרים ומתלקחים — בחניה או בנסיעה. ב-2024 היה ריקול עם עדכון תוכנה, אבל חלק מהשריפות קרו ברכבים שכבר עודכנו, ולכן בנובמבר 2025 יצא ריקול נוסף ל-320 אלף רכבים. עד לתיקון מורים לחנות בחוץ ולא לטעון. בגרנד צ׳ירוקי 4xe 2023–2025 וברנגלר 4xe 2024–2025 יש גם ריקול על חול יציקה שנשאר במנוע.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או ירידה פתאומית בטווח החשמלי
- איבוד כוח פתאומי
- לרוב אין סימן מקדים — חשוב לוודא שהריקולים בוצעו
מה לבדוק לפני שקונים
- לבדוק לפי מספר שלדה אצל היבואן או באתר משרד התחבורה שכל ריקולי הסוללה (וגם ריקול המנוע) בוצעו — כולל האחרון
- לבקש תיעוד של עדכון התוכנה ובדיקת/החלפת הסוללה
- ברכב מיבוא מקביל — לברר מי מבצע את הריקולים בישראל
בינונית מנועמנוע V6 פנטסטאר 3.6 (2011 ואילך) — בית מסנן השמן ומצנן השמן מפלסטיק נסדקים ודולפים
מנוע V6 פנטסטאר 3.6 / 3.2 — ג׳יפ (גרנד צ׳ירוקי, רנגלר, צ׳ירוקי, גלדיאטור), קרייזלר (300, פסיפיקה, גרנד וויאג׳ר), דודג׳ (דורנגו, צ׳רג׳ר, צ׳לנג׳ר, ג׳רני, גרנד קרוואן) · 2011–2025 · 3200–3700 סמ״ק · בנזין
במנוע ה-V6 של קרייזלר (3.6 ליטר, וגם 3.2 בצ׳ירוקי) בית מסנן השמן, שבתוכו גם מצנן השמן, עשוי פלסטיק שמתעוות ונסדק מהחום, והאטמים שלו מתקשים. התוצאה היא דליפת שמן, ולפעמים גם נוזל קירור, מאחורי המנוע. זו התקלה הנפוצה ביותר במנוע הזה, והיא הכי שכיחה בשנים 2011–2013. החלק עצמו לא יקר, אבל אם לא מטפלים בזמן — מאבדים שמן ונוזל קירור.
מה לבדוק ואיך לזהות ←
איך מזהים
- כתמי שמן מתחת לרכב, בעיקר מאחורי המנוע
- ריח של שמן שרוף או עשן קל מתחת למכסה המנוע
- ירידה במפלס השמן או בנוזל הקירור בלי סיבה נראית לעין
- שמן שמצטבר ב״עמק״ שבין שני ראשי המנוע
מה לבדוק לפני שקונים
- לבקש מהמוסך להסתכל מלמעלה על בית מסנן השמן (בין ראשי המנוע) ומאחורי המנוע — לחות שמן פירושה דליפה
- לשאול אם בית המסנן או האטמים שלו כבר הוחלפו, ולבקש חשבונית
- לבדוק מפלס שמן ונוזל קירור לפני נסיעת המבחן
- אחרי נסיעת המבחן — להריח ולהסתכל אם יש עשן מתחת למכסה המנוע
ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023
- : ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה · 2026
- קיים חשש להתקנה שאינה תקינה של קפיצי הסליל האחוריים ( בחלק מהמקרים בהמשך לריקול קודם 64A), אשר עלולה לגרום לסטייה ממיקו · 2026
- מנגנון נעילה פנימי במשענות הראש בשורה השנייה עלול למנוע נעילה תקינה, דבר שמעלה סיכון לפציעה בתאונה. · 2025
- עלול להתרחש מצב של עומס יתר במעבד בקר הסוללה הגורם לאיפוס שלו. במקרים מסוימים, איפוס זה מתפרש באופן שגוי על-ידי מחשב ההנ · 2025
- חשש לכשל בורגי זרוע העליונה במתלה הקדמי. · 2024
- כלי הרכב עשוי להיות מצויד בתוכנת בקרת מצבר היברידי שתכנותה באופן שגוי ועלולה לגרום לנטרול מערכת הפשרת אדים לשמשה קדמית ב · 2024
- תוכנת הרדיו עלולה למנוע מעבר אות מהמצלמה האחורית למסך המדיה. · 2024
- אפשרות שלא בוצע הידוק מספיק חזק למוט קישור למסרק הגה וכתוצאה מכך יכול להיגרם חופש במוט ולהוביל לניתוק המוט. · 2023
האם הריקול בוצע ברכב מסוים — בודקים לפי מספר הרישוי. התיקון אצל היבואן בחינם.
ג׳יפ גרנד צ'רוקי לפי שנת ייצור
שאלות נפוצות
כמה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 יש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, 350 רכבי ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 פרטיים רשומים כפעילים, ועוד 2 כבר ירדו מהכביש (99.4% עדיין נוסעים).
כמה שווה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023?
לפי ההערכה שלנו, ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 ביד שנייה עם ק"מ אופייני (כ-52,400 ק"מ) שווה היום כ-209,700–246,200 ₪ — מכ-177,000 ₪ בגימור הבסיסי ועד כ-359,000 ₪ בגימור הגבוה. הק"מ, מספר הידיים, ליסינג בעבר ומצב הרכב משנים את המחיר.
כמה ק"מ עושה ג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023 בממוצע?
בדגימה של 174 רכבים, הק"מ האופייני בטסט האחרון הוא כ-52,400 ק"מ — בערך 16,100 ק"מ בשנה. רכב שנסע הרבה יותר — כדאי לשאול למה.
יש ריקולים לג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023?
נמצאו 8 קריאות שירות לדגם בשנה הזו. לכל רכב בודקים לפי מספר הרישוי אם הריקול בוצע — התיקון אצל היבואן בחינם.
מה התקלות הנפוצות בג׳יפ גרנד צ'רוקי 2023?
ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי ו-L (הדור החדש, 2022–2023) — ריקול: קפיצים אחוריים שעלולים ליפול · מנוע V8 המי 5.7 (2005 ואילך) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים · מנוע V8 המי 6.4 (392) — טפיונים (ליפטרים) שנתקעים ושוחקים את גל הזיזים · ג׳יפ רנגלר 4xe וגרנד צ׳ירוקי 4xe (פלאג-אין) — ריקולים חוזרים על סכנת שריפה מהסוללה
הנתונים: מאגרי משרד התחבורה (רכבים פעילים, ירידה מהכביש, ק"מ בטסט, ריקולים), Euro NCAP ומחקר תקלות. הספירה לפי הכינוי המסחרי במאגר ושנת הייצור, רכבים פרטיים בלבד; הק"מ — מדגימה. תקלה ידועה בדגם לא אומרת שהיא קיימת ברכב מסוים — היא אומרת מה כדאי לבדוק.